目前國內市場比較有名的增程式汽車牌子有理想ONE、別克微藍5、雪佛蘭沃藍達、廣汽傳祺GA5以及寶馬i3。不知道增程式電動汽車是什么，很容易在購車后形成觀念上的落差，畢竟增程式汽車掛著“偽新能源”的名號。

何為增程式電動汽車

增程式汽車的定位比較模糊，可以認作是純電動汽車與混動汽車之間的過渡車型。增程式汽車的動力系統(tǒng)主要有增程器、電機、電池、整車控制器等組成。與純電動汽車相比，最主要區(qū)別為多出了一個增程器。

什么是增程器

增程器簡單來說就是發(fā)動機。一般情況下采用純電模式，當電池能量已經不足夠提供動力時，增程器介入工作。這里的發(fā)動機并不直接驅動電機，而是驅動發(fā)電機產生電能傳輸給電機，之后電機再轉化為機械能驅動車輛行駛。

增程式有用嗎

①增程器的動力額外補充，續(xù)航里程達到更大幅度的提升。

②擁有相同續(xù)航里程的車輛，增程式的電池容量可以做的更小，克服自身的耗能與制造成本都降低。

③增程式電池可以通過發(fā)動機充電，也可以利用充電樁在晚間低峰期充電。油耗與電能的成本都相對降低。

④中短途的出行，純電動模式靜音效果好，百公里電能消耗比燃油劃算許多。

⑤發(fā)動機傳動系統(tǒng)不通過機械構件連接，磨損沖擊小，提高了機械效率，延長機件的壽命。

增程式電動汽車工作模式

1、純電動模式

選擇純電優(yōu)先模式，電量不低于30%時都可以利用電池作為動力源。此時增程器不工作，就相當于一輛純電動汽車。

2、增程器模式（即燃油模式）

當電池電量不足時，增程器單獨工作。一部分能量傳輸給驅動電機，另一部能量用于電池充電。當電池電量充足時，增程器再次關閉，繼續(xù)由電池作為動力源供給車輛。

3、混合動力模式

部分路段需要車輛動力較大，電池組的電能不足以帶動車輛。此時發(fā)動機與電池組同時工作，共同提供能量驅動電動機，動力提升顯著。

4、制動能量回收模式

當車輛減速或者深度制動時，就會觸發(fā)制動能量回收機制。將車輛多余的動能轉化為電能，回收至電池組處，進一步提高能量利用效率，提升了續(xù)航里程。

5、充電模式

停車充電時，全部動力傳輸中斷，機構停止工作。通過充電口，將電網的電能傳輸于電池組，為下一次行駛做準備。