小鵬汽車(chē)自創(chuàng)立以來(lái)，風(fēng)波就沒(méi)有消停。首先“PPT造車(chē)”“移動(dòng)的拼湊車(chē)輛”等貶義詞剛開(kāi)始就灌于小鵬汽車(chē)身上，后面的“退車(chē)”事件讓小鵬汽車(chē)的口碑到達(dá)冰點(diǎn)。如果有人問(wèn)小鵬汽車(chē)靠譜嗎？當(dāng)時(shí)的車(chē)主肯定會(huì)來(lái)一句：居然有人還敢買(mǎi)小鵬汽車(chē)？

?小鵬的制造工廠

制造工廠位于廣東省肇慶市。地址位于一片溶洞之上，為了保障地基的可靠性，光是填補(bǔ)水泥成本就花了1億有余。融合了沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車(chē)間。車(chē)間內(nèi)大部分由機(jī)械自動(dòng)完成，加快生產(chǎn)效率的同時(shí)也節(jié)省了人力資源。在焊接車(chē)間，機(jī)械手臂有250多臺(tái)，其中大部分來(lái)自瑞士蘇黎世的ABB品牌。

產(chǎn)線適配范圍廣，可以滿(mǎn)足SUV、轎車(chē)等總共4種不同的車(chē)型生產(chǎn)需求。在總裝車(chē)間，設(shè)置三道檢測(cè)項(xiàng)目確保質(zhì)量：傳統(tǒng)標(biāo)定、ADAS以及高壓安規(guī)檢測(cè)。對(duì)于招賢納士，小鵬工廠總共有600多人，其中工程師97%以上時(shí)本科學(xué)歷。對(duì)于一線操作員，有5年以上工作經(jīng)歷的比例占到7成。

在2018年底推出的小鵬G3，在全年的銷(xiāo)量也才達(dá)到1.6萬(wàn)輛。形似特斯拉Model X，價(jià)格也要20-30萬(wàn)元左右。在反饋的問(wèn)題中，其中“空間小”的吐槽聲最大。當(dāng)時(shí)制造G3的是小鵬與海馬共同合作的工廠，電池、電機(jī)以及電控系統(tǒng)完全依賴(lài)別人。

這就是人們口中所說(shuō)的的只有運(yùn)營(yíng)，沒(méi)有核心技術(shù)。要知道蔚來(lái)、威馬、理想等造車(chē)勢(shì)力紛紛都建立了自己的工廠。消費(fèi)者覺(jué)得你進(jìn)入市場(chǎng)的基本條件都沒(méi)達(dá)到，還會(huì)有多少人愿意買(mǎi)單呢？這樣的成績(jī)，讓小鵬2019年整一年各項(xiàng)問(wèn)題纏身，媒體一度認(rèn)為小鵬熬不過(guò)2020年的春節(jié)。這也是為什么何小鵬先生堅(jiān)持要自建工廠的原因。

有了生產(chǎn)資質(zhì)的小鵬，新車(chē)型P7已經(jīng)獲得超過(guò)1.5萬(wàn)輛訂單的好成績(jī)，超越G3去年的銷(xiāo)量勢(shì)在必得?；赟EPA平臺(tái)打造的P7在人機(jī)交互、自動(dòng)駕駛以及智能互聯(lián)方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步?？诒苍诔翜S中，得到些許的扭轉(zhuǎn)。對(duì)于第二代產(chǎn)品的特色，總結(jié)如下。

1、人機(jī)交互

小鵬P7對(duì)外界變化會(huì)做出相應(yīng)反應(yīng)。天氣轉(zhuǎn)變，中控屏幕顯示場(chǎng)景及數(shù)值更新；空調(diào)溫度改變，中控臺(tái)的氛圍燈會(huì)轉(zhuǎn)換成冷暖色調(diào)；外界亮度變化，車(chē)內(nèi)的屏幕會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)至合適亮度。語(yǔ)音控制助手叫作小P，可通過(guò)語(yǔ)音喚醒，進(jìn)行導(dǎo)航、媒體、空調(diào)等多功能控制。通過(guò)人臉識(shí)別登錄系統(tǒng)，可以激活存儲(chǔ)的個(gè)性化設(shè)置。此外，小鵬配備的攝像頭可以監(jiān)測(cè)駕駛員的精神狀態(tài)進(jìn)行提醒，安全出行更加貼心。

2、自動(dòng)駕駛

小鵬P7搭載XPILOT 3.0輔助駕駛系統(tǒng)，系統(tǒng)芯片出自巨擘：英偉達(dá)。對(duì)于城市與高速路的情況得到進(jìn)一步提升。實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)過(guò)彎、自適應(yīng)巡航會(huì)自動(dòng)減速及加速。在市區(qū)擁堵路段，車(chē)輛無(wú)需頻繁的啟停。通過(guò)導(dǎo)航系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航功能。為了應(yīng)付復(fù)雜的停車(chē)環(huán)境，小鵬P7也提供全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)。

3、智能網(wǎng)聯(lián)

小鵬P7與家居電器互聯(lián)，可以通過(guò)車(chē)載系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。除此之外，P7還能實(shí)現(xiàn)充電、違章、洗車(chē)、停車(chē)?yán)U費(fèi)等功能的互聯(lián)。與小米公司合作，通過(guò)小米手機(jī)或小米智能手環(huán)，直接解鎖車(chē)門(mén)并啟動(dòng)車(chē)輛。通過(guò)OTA技術(shù)，可以升級(jí)整車(chē)的控制系統(tǒng)，而不是簡(jiǎn)單的中控屏升級(jí)。

?老車(chē)主感覺(jué)到被套路了

傳統(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)品迭代需要幾年時(shí)間，就算是中期改款也要2年左右的時(shí)間，小鵬汽車(chē)為了刺激銷(xiāo)量，給你半年就安排上了。2018年底上市的G3，直到2019年4月車(chē)主才陸續(xù)拿到車(chē)鑰匙。結(jié)果開(kāi)了不到3個(gè)月，性能提升、價(jià)格更加優(yōu)惠的新款G3殺到，讓老車(chē)主的心里很不是滋味。

官方絲毫沒(méi)有披露新車(chē)上市的具體信息，銷(xiāo)售還以新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡為由，鼓勵(lì)車(chē)主趕緊購(gòu)買(mǎi)老款車(chē)型。新車(chē)上市一周后，廣州、深圳的車(chē)主前往小鵬的總部維權(quán)，外面排了足足幾百輛G3。北京的車(chē)主則前往當(dāng)?shù)氐?S店，為小鵬汽車(chē)送上“親切”的橫幅。最后小鵬汽車(chē)給車(chē)主提供了兩種方案：一是給車(chē)主發(fā)放1萬(wàn)積分，可在小鵬商城購(gòu)買(mǎi)相關(guān)用品及服務(wù)；二是該批次的G3可以享受3年期限的6折回購(gòu)價(jià)，基本可以填補(bǔ)換新車(chē)的差價(jià)。

?小鵬沒(méi)有核心實(shí)力

媒體界與消費(fèi)者部分人覺(jué)得：小鵬G3不管是外觀或是內(nèi)飾上，都可以找到老大哥特斯拉的身影。另外，小鵬在“三電”方面基本都是采購(gòu)?fù)鈦?lái)合作商，而一輛車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該就在于系統(tǒng)的匹配與研發(fā)上。沒(méi)有從基礎(chǔ)了解配件，僅僅把每一個(gè)模塊組合起來(lái)，實(shí)際使用過(guò)程將會(huì)出現(xiàn)很多的問(wèn)題。

?車(chē)子質(zhì)量不行

其他的問(wèn)題少有聽(tīng)到，其中最為嚴(yán)重的是小鵬G3汽車(chē)出現(xiàn)過(guò)行駛中途，突然制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況。后面廠家也出來(lái)解釋?zhuān)@是裝配時(shí)出了差錯(cuò)，冷卻管不能正常工作所致。其實(shí)同樣的事件在特斯拉Model 3盡在國(guó)內(nèi)就發(fā)生過(guò)幾次，其他國(guó)家也出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似的情況。為了公平，各打50大板，畢竟安全保障勝于一切。

針對(duì)小鵬汽車(chē)，要補(bǔ)習(xí)的功課還有非常多。不過(guò)消費(fèi)者有些槽點(diǎn)小編也是搞不明白，三電技術(shù)人家精進(jìn)電動(dòng)、寧德時(shí)代實(shí)力擺在那里，電子系統(tǒng)又有博世、英偉達(dá)、高通等供應(yīng)商?？梢钥闯?，硬件配置肯定是沒(méi)有問(wèn)題的，也一定會(huì)比你現(xiàn)在自研的要好。當(dāng)然有自己的三電技術(shù)肯定會(huì)讓企業(yè)走的更遠(yuǎn)，不用受制于人。

只是，造車(chē)新勢(shì)力創(chuàng)立初期就這么玩，承受的風(fēng)險(xiǎn)太大。小鵬汽車(chē)整體的實(shí)力并不差，但是會(huì)導(dǎo)致今天這個(gè)局面，必須從市場(chǎng)與內(nèi)部深刻反思。用戶(hù)的需求可不是一味地系統(tǒng)升級(jí)，真正在產(chǎn)品上用心，遵循新能源汽車(chē)的生產(chǎn)規(guī)律，才能獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。