消費(fèi)者喜歡從口口相傳中了解產(chǎn)品的情況，假如網(wǎng)上說哪個品牌好用，有可能是水軍操控風(fēng)評。身邊的人都說好，會更加相信產(chǎn)品的保障性。有讀者在后臺私信車主指南網(wǎng)，詢問有誰買了比亞迪e2這款車型的，能不能說說真實(shí)感受，包括續(xù)航等方面的表現(xiàn)怎么樣，鍵盤俠、黑子以及水軍都別搞我。今天，它來了！

小編采訪了車主王先生，重點(diǎn)分享駕駛等實(shí)際使用方面，對于外觀、內(nèi)飾等太具備主觀色彩，不再贅述。總結(jié)如下：

1、車主在海南，所以感受不到冬季帶來的嚴(yán)重衰減。每次上下班來回總共92公里的里程，總共掉電26%左右，真實(shí)續(xù)航比官方續(xù)航大概少個20公里，非市區(qū)路段則基本接近官方續(xù)航；

2、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)、雪地三種模式可供選擇。在動力模式下的加速反饋比較靈敏，但是后半段的動力輸出減弱。經(jīng)濟(jì)模式動力略有收斂，在市區(qū)路段開啟能有一定效果，如果在高速路上開啟你會崩潰；

3、后備廂地臺較深，對于小型車來說還比較客觀，而且后排座椅還支持放倒；

4、車身小巧，在城市中穿梭非常靈活。在較好的路段，定速巡航可以幫助車主緩解疲勞。

不過這車子也有不少的小毛病

1、車輛隔音防噪能力稍弱，在路過一些顛簸路段時會有“哐啷”的響聲；

2、語音控制系統(tǒng)除了可以控制音樂、導(dǎo)航等，沒有亮點(diǎn)；

3、方向盤過于輕便，阻尼反饋不夠，在高速行駛?cè)菀着芷?/p>

4、座椅調(diào)節(jié)單一，不能上下調(diào)節(jié)，對于180以上高個子很不友好；

5、靠背不符合人體力學(xué)，非常直溜，坐久了會感到不適。

王先生說，如果要給比亞迪e6打給分，只能給到6.5。首先自己并不覺得它作為10萬元左右的車型，有什么特別的地方。其次因?yàn)樽约浩綍r只是在市區(qū)開車，對于車輛的極限性能并沒有很好的開發(fā)，所以也沒什么感受。在緊湊型新能源車中，比亞迪e2的銷量還是名列前茅的，整體口碑相對較好。不過如果要讓比亞迪新能源車型與造車新勢力PK，顯然最新的“漢”車型更加適合。

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