9 月 27 日，上汽通用五菱正式發(fā)布旗下全新純電小車(chē) —— 繽果S。

定位「高質(zhì)感繽紛座駕」，作為五菱又一款純電精品小車(chē)，五菱繽果S 的起售價(jià)定位 6.68 萬(wàn)元，起步純電續(xù)航可達(dá) 325km，共計(jì)提供 4 款版型，其中：

1）325km 尊享款：6.68 萬(wàn)

2）325km 旗艦款：6.98 萬(wàn)

3）430km 尊享款：6.98 萬(wàn)

4）430km 旗艦款：7.68 萬(wàn)

值得一提的是，上汽通用五菱官方將為置換補(bǔ)貼用戶(hù)，提供高達(dá) 3000 元無(wú)門(mén)檻置換補(bǔ)貼，這也讓繽果S 的起售價(jià)來(lái)到了 6.38 萬(wàn)元。

在給出一個(gè)極具侵略性且誠(chéng)意的定價(jià)后，五菱繽果S 迅速收到了來(lái)自市場(chǎng)的正向反饋，車(chē)主指南獲悉：在上市后的完整首月，五菱繽果S 的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了 24000 臺(tái)。

錯(cuò)位突圍

當(dāng)國(guó)內(nèi)目光視線還聚焦在 20-30 萬(wàn)新勢(shì)力崛起的細(xì)分市場(chǎng)時(shí)，上汽通用五菱以繽果S 落位到了另一個(gè)同樣殘酷卻又有所發(fā)揮的市場(chǎng)。

據(jù)中汽數(shù)研統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024 年，10-15 萬(wàn)成為最熱銷(xiāo)乘用車(chē)的價(jià)格區(qū)間，年度銷(xiāo)量占比高達(dá) 33%；之后的是占 18%份額的 20-30 萬(wàn)價(jià)位以及 15-20 萬(wàn)價(jià)位。

而五菱繽果S 所處在的 10 萬(wàn)以?xún)?nèi)市場(chǎng)，緊隨其后，這一價(jià)格區(qū)間的新車(chē)零售銷(xiāo)量占比高達(dá) 17%，我們以 2024 年中國(guó)乘用車(chē)年度零售總量來(lái)推演，10 萬(wàn)以?xún)?nèi)的市場(chǎng)規(guī)模也來(lái)到了近 400 萬(wàn)輛，規(guī)模已然不小。

而在這一價(jià)格區(qū)間，又呈現(xiàn)出了高度的新能源化、純電化：

引用一組乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，在剛剛過(guò)去的 9 月，國(guó)內(nèi) 5-15 萬(wàn)元傳統(tǒng)車(chē)型銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯下滑，與新能源增長(zhǎng)勢(shì)頭相互抵消，出現(xiàn)明顯的新能源內(nèi)部轉(zhuǎn)化的趨勢(shì)。

細(xì)分至 5-10 萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，純電成為了這一區(qū)間的絕對(duì)主流，其零售銷(xiāo)量份額高達(dá) 47.6%，相比去年同期增長(zhǎng) 10.5%，增速顯著。

而支撐 5-10 萬(wàn)價(jià)位快速新能源化以及純電化的根本動(dòng)力，在于 A00、A0 級(jí)小車(chē)的銷(xiāo)量增速 ——

同樣是在 9 月，國(guó)內(nèi) A0 級(jí)轎車(chē)的批發(fā)量達(dá)到 16.19 萬(wàn)輛，約占批發(fā)份額的 14.34%，零售數(shù)據(jù)則同比暴增 76%，截至 9 月末，國(guó)內(nèi) A0 級(jí)轎車(chē)的零售總量達(dá)到 76.81%，累計(jì)增幅達(dá)到 75%。

其中，A00 級(jí)微型車(chē)新能源滲透率已達(dá) 100%，A0 級(jí)小型車(chē)新能源滲透率則高達(dá) 80%。

怎樣在這樣一個(gè)規(guī)?？捎^、新能源化競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分賽道，完成突圍？

剛剛完成上市的五菱繽果S，吸取了過(guò)去在這一細(xì)分市場(chǎng)取得巨大成功的產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，并交出了自己的答案：以「美」和「產(chǎn)品力」兩大特質(zhì)，錯(cuò)位突圍。

首先是「美」。

在官方寓意中，五菱繽果S 的「S」意為「Shift」，寄托了一鍵切換繽紛生活，伴隨用戶(hù)在不同場(chǎng)景自如切換，讓汽車(chē)不再只是代步工具的期望。

以「現(xiàn)代極簡(jiǎn)主義時(shí)尚」為主題風(fēng)格，新車(chē)的外觀延續(xù)了「鎏光美學(xué)」設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉?lè)忾]式格柵搭配分體式 LED 大燈，飛翼式 LED 大燈靈感源于五菱 Logo 騰飛的翅膀，呈現(xiàn) C 型「飛翼」光效貫穿式日行燈與車(chē)尾的脈沖星環(huán)貫穿尾燈相配合，辨識(shí)度極高。

更用心的是車(chē)漆，五菱繽果S 提供放空白、自在藍(lán)、逍遙紫衣機(jī)松弛灰四種車(chē)漆色，上汽通用五菱聯(lián)合國(guó)際品牌巴斯夫打造 8 層涂層工藝，實(shí)現(xiàn)車(chē)身色彩能夠在不同光照條件下產(chǎn)生幻彩光澤變化效果，同時(shí)車(chē)漆防腐蝕、抗老化、以及色彩飽滿(mǎn)度更為出眾。

行至側(cè)面，五菱繽果S 又以流光質(zhì)感為靈感，通過(guò)對(duì)曲面的雕琢調(diào)整，塑造出了舒展、流暢的視覺(jué)效果。

除了外觀的精致，繽果S 在車(chē)內(nèi)平衡了美感與實(shí)用：

車(chē)內(nèi)最先能抓住目光的，是兩塊屏 —— 10.25 英寸嵌入式儀表與一塊 12.8 英寸懸浮中控屏，一深一浮，中控下全系標(biāo)配 50W 手機(jī)無(wú)線充電，搭載LingOS車(chē)機(jī)系統(tǒng)，支持四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別、連續(xù)對(duì)話(huà)和 OTA 升級(jí)。

外觀的精致，是繽果S 實(shí)現(xiàn)破圈的先決要素，真正能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的，是繽果S 扎實(shí)且極具誠(chéng)意的產(chǎn)品力。

回到我們前文所說(shuō)的定價(jià)問(wèn)題，6.68 萬(wàn)起售價(jià)實(shí)際上是一個(gè)相當(dāng)有進(jìn)攻性的商業(yè)決策。

作為參考，我們拿出比亞迪海鷗作為例子，這也是五菱繽果S 在本價(jià)位最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

比亞迪海鷗的官方起售價(jià)定在了 6.98 萬(wàn)元，整車(chē)尺寸為 3780*1715*1540mm，軸距為 2500mm，CLTC 起步純電續(xù)航為 305km。

而五菱繽果S 能夠以低 3000 元的定價(jià)，提供更扎實(shí)的配置，譬如是在空間釋放上，繽果S 的整車(chē)尺寸可達(dá) 4265*1785*1600mm，軸距長(zhǎng)達(dá) 2610mm，這意味著繽果S在長(zhǎng)度上領(lǐng)先 275mm，寬度領(lǐng)先 75mm，軸距領(lǐng)先 90mm。

五菱繽果S 以海鷗的價(jià)格，給出了接近海豚的空間裝載能力。

而得益于高達(dá) 84%的車(chē)內(nèi)空間利用率，五菱繽果S 的前排頭部空間、二排座椅間距分別達(dá)到 1008mm 以及 882mm，后備箱常規(guī)容積可擴(kuò)展至 1450L，三項(xiàng)數(shù)據(jù)皆同級(jí)出色。

譬如是相比海鷗入門(mén)版的 55kW 電機(jī)，五菱繽果S 全系標(biāo)配 75kW 水冷扁線電機(jī)，峰值扭矩可達(dá) 180N·m，僅是入門(mén)車(chē)型的功率就要高出 30%以上；再譬如是在核心電池方面，在近乎相同的價(jià)格，五菱繽果S 提供 31.9kWh 以及 41.9kWh 兩種規(guī)格的神煉電池，CLTC 的起步續(xù)航就可達(dá)到 325km，領(lǐng)先海鷗入門(mén)款的 305km。

上汽通用五菱的產(chǎn)品嗅覺(jué)是足夠靈敏的，五菱繽果S 誕生的產(chǎn)品意義在于，它真正填補(bǔ)了傳統(tǒng)燃油 A0 級(jí)轎車(chē)與微型純電車(chē)之間的產(chǎn)品空白。

在新能源下沉市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)價(jià)格敏感的同時(shí)，繽果S 以一種聰明的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)方式，放大空間、強(qiáng)化動(dòng)力、補(bǔ)齊配置，精準(zhǔn)切中了年輕家庭和女性用戶(hù)的核心需求。

上市首月賣(mài)出 24000 臺(tái)不是終點(diǎn)，這極有可能是五菱繽果S 在 5-10 萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)所挖掘到的有力增長(zhǎng)點(diǎn)。

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