2024年9月5日，上海— 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power｜君迪今日正式發(fā)布2024中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM（IQS）。研究顯示，2024年，行業(yè)總體平均新車(chē)質(zhì)量的每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)為212個(gè)PP100，較2023增加了8個(gè)PP100，新車(chē)整體質(zhì)量水平有退步。從行業(yè)近三年整體趨勢(shì)來(lái)看，行業(yè)整體質(zhì)量保持較為穩(wěn)定，受設(shè)計(jì)類(lèi)問(wèn)題的抱怨增長(zhǎng)影響，2024行業(yè)PP100較去年上升了8.4個(gè)PP100，質(zhì)量抱怨增長(zhǎng)到2022年P(guān)P100數(shù)值水平。
今年是J.D. Power連續(xù)第25年開(kāi)展中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）, 也是J.D. Power在中國(guó)和美國(guó)同步啟用全新IQS平臺(tái)的第五年。該研究重點(diǎn)考察了擁車(chē)期為2至6個(gè)月的燃油車(chē)車(chē)主遇到的質(zhì)量問(wèn)題，新車(chē)質(zhì)量以平均每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)（PP100）表達(dá)，分值越低，表明問(wèn)題數(shù)越少，質(zhì)量也越好。
研究顯示，2024年，自主品牌三年間逐漸縮小了與主流國(guó)際品牌的質(zhì)量差距：豪華品牌質(zhì)量抱怨連續(xù)兩年上升，兩年內(nèi)共上升了21個(gè)PP100，相比其他品牌陣營(yíng)的優(yōu)勢(shì)丟失。過(guò)去三年，自主品牌在駕駛輔助類(lèi)別的質(zhì)量趨于穩(wěn)定，對(duì)比主流國(guó)際以及豪華品牌的領(lǐng)先也較為明顯；而主流國(guó)際品牌過(guò)去三年逐步改善了配置/操控系統(tǒng)/儀表板類(lèi)別的質(zhì)量問(wèn)題，成為其對(duì)比自主品牌以及豪華品牌的主要優(yōu)勢(shì)，也使得主流國(guó)際品牌三年來(lái)首次優(yōu)于豪華品牌4個(gè)PP100。
J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)顫?/strong>表示: “相較于新能源車(chē)IQS連續(xù)三年大幅增長(zhǎng)，傳統(tǒng)燃油車(chē)的行業(yè)IQS近三年水平比較穩(wěn)定，這確實(shí)體現(xiàn)了傳統(tǒng)燃油車(chē)企多年來(lái)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量管理的經(jīng)驗(yàn)和沉淀，另外主流與豪華、自主與國(guó)際不同陣營(yíng)的表現(xiàn)差距也在逐漸縮小，整個(gè)供應(yīng)鏈體系的成熟穩(wěn)定依然是傳統(tǒng)燃油車(chē)的比較優(yōu)勢(shì)。然而在日趨內(nèi)卷的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，面對(duì)新能源車(chē)的步步緊逼，維持現(xiàn)狀肯定是無(wú)法保持市場(chǎng)占有率，在年輕用戶(hù)和增換購(gòu)用戶(hù)更為在意的座艙舒適性、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、動(dòng)力總成方面?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車(chē)企必須加快改善步伐，深入挖掘目標(biāo)用戶(hù)的場(chǎng)景化需求，透徹理解個(gè)性化的體驗(yàn)訴求，將產(chǎn)品的特性轉(zhuǎn)化為用戶(hù)可感知的體驗(yàn)價(jià)值。”
以下為該研究的其他發(fā)現(xiàn)：
- 座艙舒適性相關(guān)問(wèn)題重要性持續(xù)加碼：IQS九大問(wèn)題類(lèi)別中，車(chē)身外觀類(lèi)別連續(xù)三年抱怨最多，2024年占總體抱怨的15%。舒適性相關(guān)問(wèn)題占比增長(zhǎng)較多，空調(diào)和座椅問(wèn)題類(lèi)別中再次各有四個(gè)問(wèn)題位于行業(yè)前20大問(wèn)題。其中空調(diào)問(wèn)題類(lèi)別連續(xù)兩年占比增加共0.8%，座椅問(wèn)題類(lèi)別占比增加最多，達(dá)1.4% ，反映出用戶(hù)對(duì)座艙舒適性的關(guān)注度增加。
- 智能化相關(guān)質(zhì)量抱怨顯著上升：隨著燃油車(chē)智能化配置率的提升，相關(guān)的兩大類(lèi)別，信息娛樂(lè)系統(tǒng)和駕駛輔助的PP100較上一年度顯著增加。信息娛樂(lè)系統(tǒng)問(wèn)題增加3.5個(gè)PP100 ，其中觸摸屏不靈敏的抱怨相比去年增加最多，達(dá)1.2個(gè)PP100。駕駛輔助問(wèn)題增加2.4個(gè)PP100，其中倒車(chē)影像方面連續(xù)兩年位于駕駛輔助問(wèn)題頭部，包括倒車(chē)影像圖像太小/清晰度低，鏡頭容易變臟和報(bào)警吵鬧共10.3個(gè)PP100，占該類(lèi)別抱怨的62.3%。
- 女性用戶(hù)對(duì)燃油車(chē)的質(zhì)量抱怨高于男性用戶(hù) :2022年和2023年，女性用戶(hù)在駕駛體驗(yàn)、動(dòng)力總成和信息娛樂(lè)系統(tǒng)三大問(wèn)題類(lèi)別上的抱怨低于男性車(chē)主，但2024年，女性用戶(hù)在這三個(gè)類(lèi)別上的抱怨顯著高于男性，是抱怨高出男性用戶(hù)最多的問(wèn)題類(lèi)別。在駕駛體驗(yàn)方面女性用戶(hù)比男性用戶(hù)高出1.2個(gè)PP100；在信息娛樂(lè)系統(tǒng)方面，女性用戶(hù)比男性用戶(hù)高出2.2個(gè)PP100，動(dòng)力總成方面，女性用戶(hù)比男性用戶(hù)高出2.3個(gè)PP100 。
排名最高的品牌和車(chē)型
保時(shí)捷（192個(gè)PP100）榮獲豪華品牌新車(chē)質(zhì)量第一。雷克薩斯（207個(gè)PP100）和凱迪拉克（211個(gè)PP100）分別排名豪華品牌第二和第三。
廣汽本田（195個(gè)PP100）連續(xù)五年排名主流品牌新車(chē)質(zhì)量第一。東風(fēng)本田（198個(gè)PP100）排名第二，廣汽豐田（200個(gè)PP100）排名第三。
奇瑞（203個(gè)PP100）獲得中國(guó)自主品牌新車(chē)質(zhì)量第一，吉利（204個(gè)PP100）和廣汽傳祺（206個(gè)PP100）分別排名自主品牌第二和第三。
車(chē)型層面，共有15個(gè)品牌的20款車(chē)型在2024年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究中摘得18個(gè)細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)[1]。
- 東風(fēng)本田品牌獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是本田思域和本田艾力紳
- 廣汽本田品牌獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是本田飛度,本田雅閣和本田冠道
- 梅賽德斯-奔馳品牌獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是梅賽德斯-奔馳E級(jí)和梅賽德斯-奔馳S級(jí)
- 上汽大眾品牌獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是大眾凌渡L和大眾途鎧
其他獲得各自所在細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車(chē)型有別克昂科威S，長(zhǎng)安CS35 Plus，奇瑞瑞虎7 Plus，大眾高爾夫，廣汽傳祺影酷，路虎攬勝，雷克薩斯NX，MG 5，日產(chǎn)騏達(dá)，保時(shí)捷Macan，沃爾沃S60。
新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）是J.D. Power在全球的旗艦行業(yè)聯(lián)合研究之一。該研究中的新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題分為兩大類(lèi)：設(shè)計(jì)缺陷和故障/無(wú)法操作。具體診斷問(wèn)題包括9個(gè)類(lèi)別（車(chē)身外觀、車(chē)身內(nèi)裝、駕駛體驗(yàn)、配置/操控系統(tǒng)/儀表板、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)、座椅、動(dòng)力總成和駕駛輔助）的218個(gè)問(wèn)題點(diǎn)。
2024中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究SM（IQS）基于2023年6月至2024年3月之間購(gòu)車(chē)的31,942位燃油車(chē)車(chē)主的真實(shí)反饋。研究覆蓋48個(gè)品牌的221款車(chē)型，數(shù)據(jù)收集工作于2023年12月至2024年5月間在81個(gè)中國(guó)主要城市進(jìn)行。
