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深港澳車展是中國除了北上廣車展之外最為重磅的車展之一，其前身是深圳車展，在汽車行業(yè)進入新能源時代之后，深圳車展逐漸由豪華車為主的標簽轉(zhuǎn)為新能源車為主，尤其是今年的深港澳車展可謂是新能源車的“百家爭鳴”。展館規(guī)模達到空前的20萬平方米，匯集了100余家汽車品牌超過1000款車型的集中展示，尤其是埃安、比亞迪、吉利集團等新能源巨頭，另外也不乏“蔚小理”這些頭部新勢力品牌，甚至連
其中，攜全新車型參展的廠家也不少，埃安也帶來了此前在北京車展上亮相的第二代埃安V霸王龍，該車自亮相以來備受關注，被消費者視為15萬級最具爆款潛力的新能源SUV之一。比起上一代埃安V而言，新車擺脫了上代車型更加趨向于大5座MPV車型的產(chǎn)品形象，整車設計回歸傳統(tǒng)正經(jīng)SUV的造型輪廓，更容易被普羅大眾所接受。并且新車更為強調(diào)智能化，從其車頂?shù)募す饫走_罩就能窺見一斑，其運用了廣汽集團最為先進的智駕硬件，想必在智能駕駛部分能夠達到同等價位的高水平。
更為關鍵的是，第二代埃安V是一款面向全球市場的車型，除了中國之外其在海外的主要市場為泰國、柬埔寨、越南、中國香港、印尼等多個國家和地區(qū)。因此新車不僅是為了符合消費者日益增進的審美，更是為了符合全球消費者的需求，采用了更具設計功底的造型，外觀采用了大量剛毅的線條，開始向目前流行的“方盒子造型”靠近，不過其厲害之處在于有著方盒子韻味之余，也有新能源車的先進感，并且與廣汽最新一代的設計語言有內(nèi)在的貫通之處。
不過新車更具實際性的提升在于三電部分。霸王龍有著750km的CLTC續(xù)航數(shù)據(jù)，哪怕是貼合用戶實際情況也能跑650km左右，與一般燃油車的活動半徑?jīng)]什么不同。更為關鍵的是在于充電速度，新車采用的高壓架構足可以滿足15分鐘充電370km，也就是比一次加油稍微長一點點的時間就能補充足夠跨城出行一日的行駛里程需求，考慮到用電的成本優(yōu)勢，這對于用戶而言可謂是最實際的進化。
并且為了讓更廣域的用戶安心用車，霸王龍經(jīng)過極寒極熱的嚴格測試，從-30℃的西伯利亞到55℃的撒哈拉，都可以保證高水平的續(xù)航達成率。另外考慮到廣汽集團車型本身就具備的良好機械素質(zhì)，預計霸王龍也能在這等良好的基礎之上，給予消費者更棒的駕乘體驗，尤其是對于海外市場而言，這就是一項容易積累用戶好感度的特性，這
最后，在看看看埃安展臺上的熱度，該車可謂是同級中最受消費者期待的SUV之一。若你想購買20萬元內(nèi)的新能源車，務必不要錯過這臺寶藏新車。
