3. 路上遇到綠化帶的樹枝侵占了車道，對(duì)于這種異形物品，極狐也能迅速識(shí)別，并且主動(dòng)避讓。

總而言之，它的輔助能力絕對(duì)是比現(xiàn)在市面上任何量產(chǎn)車都要更強(qiáng)的，而且使用體驗(yàn)也非常好，跟車平緩，跟車距離合理，比較難被插隊(duì)，被強(qiáng)行插隊(duì)時(shí)也能提前預(yù)判，合理應(yīng)對(duì)。而在紅綠燈識(shí)別方面，極狐阿爾法S 全新HI版不僅能做到紅燈停、綠燈行，而且當(dāng)黃燈閃爍時(shí)或者綠燈閃爍時(shí)，它也有相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略。

假以時(shí)日，這樣的功能真的能讓我們的出行更加輕松，也更加安全。如果你現(xiàn)在還抱著“盯著輔助駕駛開比自己開還累”的觀點(diǎn)，建議你有機(jī)會(huì)一定要去體驗(yàn)體驗(yàn)它。

寫在最后

經(jīng)過測(cè)試，我們不難看出來，極狐阿爾法S 全新HI版的智能化水平在目前的量產(chǎn)車之中是數(shù)一數(shù)二的。

想象一下，如果將來擁有這么一臺(tái)高階智能化的車型，我們的生活肯定會(huì)變得更好，至少每天上下班的擁堵不會(huì)再讓我們疲憊不堪，而且它也能夠?yàn)槲覀兲峁┮粋€(gè)私密的第三生活空間，相當(dāng)于增加了一個(gè)生活、工作的私密場(chǎng)所。

目前，極狐阿爾法S 全新HI版即將開啟交付，此前它的智能駕駛功能已經(jīng)在北京、上海、深圳、蘇州等地進(jìn)行了多個(gè)月的泛化測(cè)試，相信會(huì)是市面上最早觸達(dá)用戶的高階城市輔助駕駛功能。

受限于時(shí)間關(guān)系，這次評(píng)測(cè)還有很多方面沒有能夠覆蓋，比如這臺(tái)車的加速能力、底盤素質(zhì)等等。關(guān)于這臺(tái)車，后續(xù)我們還將對(duì)它進(jìn)行更多的、更深入的測(cè)試，歡迎大家關(guān)注。