林肯旗下首款國(guó)產(chǎn)車型冒險(xiǎn)家于昨日正式上市，因受疫情影響，新車發(fā)布會(huì)轉(zhuǎn)為在線上舉行。

全新冒險(xiǎn)家定位為林肯品牌的入門級(jí)SUV，取代的是此前的MKC車型，而在國(guó)產(chǎn)化以后，新車的指導(dǎo)價(jià)也較MKC有了明顯的下降，全系五款車型售價(jià)區(qū)間為24.68-34.58萬(wàn)元，均搭載2.0T+8AT的動(dòng)力總成，并提供三款兩驅(qū)以及兩款四驅(qū)車型供消費(fèi)者選擇。

外觀設(shè)計(jì)依舊有獨(dú)特韻味

雖然冒險(xiǎn)家是屬于林肯的入門級(jí)車型，但是它依舊是繼承了林肯家族在外觀上一貫的霸氣。大面積的鍍鉻中網(wǎng)一看就十分“美式”，上揚(yáng)的大燈與分體式的轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)令車頭的造型更加具有層次感，與同門的林肯飛行家有著極高的相似度。

冒險(xiǎn)家的車身側(cè)面也是延續(xù)了林肯SUV車型一貫的“修長(zhǎng)”風(fēng)格，而且，盡管新車采用的是橫置平臺(tái)，但是通過(guò)短前懸和長(zhǎng)車頭的設(shè)計(jì)，在側(cè)面氣勢(shì)的營(yíng)造上依舊非常出色。

而翼子板上的車型名稱以及B柱上的密碼鎖也是目前林肯車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。不過(guò)也是由于設(shè)計(jì)的原因，側(cè)面后備箱位置的接縫存在感反而有些強(qiáng)烈了，也令尾部的線條稍顯凌亂。

尾燈設(shè)計(jì)同樣是林肯標(biāo)志性的貫穿式設(shè)計(jì)，不過(guò)冒險(xiǎn)家上的尾燈則是要更加扁平化一些，后霧燈也被挪到了保險(xiǎn)杠的位置。雙邊單出的排氣也提升了整車運(yùn)動(dòng)年輕的感覺(jué)。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，冒險(xiǎn)家同樣是用上了林肯SUV家族最新的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單的T字形布局加中控大屏的配置可謂是十分“省事”了，以往夸張的鍍鉻在新車上也要收斂許多了，雖然都說(shuō)中國(guó)人愛(ài)鍍鉻，但是在越發(fā)年輕化的市場(chǎng)里，設(shè)計(jì)風(fēng)格也需要隨時(shí)代變化而轉(zhuǎn)變的。

值得一提的是，冒險(xiǎn)家的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕以及換擋按鈕都被設(shè)計(jì)到了空調(diào)控制區(qū)上方，不熟悉車子的人可能真的很難找得到。

極其豪華的配置反而成為“累贅”

而為了打動(dòng)對(duì)配置十分看重的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，林肯這次為冒險(xiǎn)家配上了十分豪華的裝備，即便是入門級(jí)車型都標(biāo)配有主動(dòng)降噪、前后排雙層隔音玻璃、12.8寸大屏車機(jī)、十向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)+座椅加熱、9揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)等。配置豪華程度直逼BBA同級(jí)對(duì)手的頂配車型。

至于在高配車型上，你甚至能看到帶有按摩和通風(fēng)功能的24向電動(dòng)調(diào)節(jié)Savannah真皮座椅、Revel的13揚(yáng)聲器音響、自適應(yīng)懸架以及全套駕駛輔助系統(tǒng)，很明顯，長(zhǎng)安林肯正是希望通過(guò)越級(jí)的配置來(lái)打動(dòng)潛在的消費(fèi)者。

不過(guò)，標(biāo)配配置如此之高卻有可能是冒險(xiǎn)家的最“冒險(xiǎn)”的一招。過(guò)高的配置意味著整車成本必然比同級(jí)對(duì)手高出一截，而作為二線豪華品牌，在BBA都在不斷通過(guò)降價(jià)來(lái)?yè)寠Z客源的情況下，冒險(xiǎn)家的未來(lái)降價(jià)空間卻可能十分有限。盡管你配置豐富，但是當(dāng)市面上的X1、Q3等車型優(yōu)惠后都跟你賣差不多價(jià)格的時(shí)候，品牌力方面的差距很有可能才是決定性的因素。

很現(xiàn)實(shí)的一點(diǎn)，當(dāng)消費(fèi)者去到BBA的4S店里，看到實(shí)際價(jià)錢以后，可能就直接放棄再去看其他車了......

拋開品牌因素，競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)不弱

當(dāng)然，如果你是一位“絕對(duì)理性”的消費(fèi)者，那么這款林肯冒險(xiǎn)家可能還是能入你法眼的。首先在尺寸上，冒險(xiǎn)家要比上面提到的X1以及Q3大上不少，雖然軸距不如X1（寶馬的加長(zhǎng)實(shí)在是夸張），但是整體內(nèi)部空間也尚算寬裕。

退一萬(wàn)步來(lái)講，冒險(xiǎn)家至少與同為二線豪華的凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX以及沃爾沃XC40等車型相比是有著巨大的優(yōu)勢(shì)的。

其次，在機(jī)械部分，冒險(xiǎn)家全系標(biāo)配最大馬力245匹的2.0T發(fā)動(dòng)+8AT的動(dòng)力，無(wú)論是在動(dòng)力（7.2S破百）還是機(jī)械規(guī)格上都要比BBA同價(jià)位車型要“厚道”，因此忽略掉品牌的因素，林肯冒險(xiǎn)家在性價(jià)比上還是十分突出的。

曾經(jīng)以“全系進(jìn)口”為主打賣點(diǎn)的林肯，在銷量的逼迫下，如今也要“擼起袖管”親自下場(chǎng)廝殺了，不知道什么時(shí)候會(huì)輪到雷克薩斯呢？