神龍汽車(chē)（東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致）在車(chē)市寒冬中可謂是瑟瑟發(fā)抖，在2018還能賣(mài)出超過(guò)25萬(wàn)輛車(chē)的情況下，神龍集團(tuán)在2019年銷(xiāo)量暴跌58%，全年銷(xiāo)量?jī)H為115376輛。

而曾經(jīng)有四個(gè)工廠(chǎng)的神龍汽車(chē)，在不斷的裁員與削減成本之下，現(xiàn)在僅剩下武漢第三工廠(chǎng)與成都工廠(chǎng)仍在繼續(xù)生產(chǎn)。而在銷(xiāo)量不佳的情況下，標(biāo)致與雪鐵龍旗下車(chē)型卻仍然長(zhǎng)期占據(jù)投訴每月排行榜的前列，尤其是標(biāo)致408，一度霸占榜首長(zhǎng)達(dá)數(shù)個(gè)月，輪胎與異響問(wèn)題一直沒(méi)能得到廠(chǎng)商的重視和解決。

在平均月銷(xiāo)量?jī)H為1000臺(tái)左右的情況下，月投訴量卻有106，這樣的比例實(shí)在是有點(diǎn)高了。反觀像朗逸這種月銷(xiāo)量輕松破五萬(wàn)的熱門(mén)車(chē)型，投訴比例其實(shí)還算比較正常的。
然而“禍不單行”，除了銷(xiāo)量暴跌、投訴率居高不下以外，近日神龍汽車(chē)又向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督總局備案了召回計(jì)劃：自2020年2月15日起，召回部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，包括東風(fēng)標(biāo)致308S / 308 / 408 / 2008與東風(fēng)雪鐵龍C3-XR / C4L / C4世嘉等車(chē)型，共計(jì)89898臺(tái)。

在全年銷(xiāo)量?jī)H有11萬(wàn)出頭的情況下，一次性就召回多達(dá)9萬(wàn)輛車(chē)，這對(duì)于本就處于困境的神龍汽車(chē)來(lái)將無(wú)異于雪上加霜。

這次召回的都是1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，難道是三缸機(jī)的問(wèn)題開(kāi)始爆發(fā)了？其實(shí)不然，這次的召回與“抖動(dòng)”、“無(wú)力”等因素?zé)o關(guān)，而是因?yàn)樗敛环?/span>這副1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是濕式浸油式正時(shí)皮帶，也就是說(shuō)正時(shí)皮帶在運(yùn)作時(shí)是浸泡在油液中的。

神龍方面在召回報(bào)告中表示，該款正時(shí)皮帶在使用過(guò)程中容易受到油品、添加劑、清洗劑等侵蝕，導(dǎo)致材料提前老化，造成皮帶表面織物脫落，容易導(dǎo)致機(jī)油過(guò)濾裝置失效，引起發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)錯(cuò)，嚴(yán)重時(shí)能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常磨損，影響行車(chē)安全。（中石油、中石化：怪我咯？）

這種設(shè)計(jì)原本能更有利于散熱和靜音，但是其實(shí)從16、17年開(kāi)始，就陸續(xù)有車(chē)主反映采用這套設(shè)計(jì)的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶出現(xiàn)了“掉渣”的現(xiàn)象，你沒(méi)看錯(cuò)，就是掉渣，更有車(chē)主出現(xiàn)了皮帶直接斷裂的情況。

其實(shí)4S店作為直接面對(duì)消費(fèi)者的渠道，早就意識(shí)到這款發(fā)動(dòng)機(jī)存在不少缺陷，為了安撫消費(fèi)者，東風(fēng)標(biāo)致甚至在早前就以“主動(dòng)關(guān)懷”的名號(hào)，邀請(qǐng)車(chē)主回店檢查，對(duì)涉事車(chē)輛進(jìn)行暗中召回處理。（嚴(yán)格來(lái)說(shuō)此舉已經(jīng)涉嫌違反《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》了）

但是神龍方面仍然將召回之事拖到了2020年，也間接導(dǎo)致了涉及的車(chē)輛數(shù)量如此龐大，這樣的做法會(huì)讓車(chē)主們?cè)趺聪肽兀扛鼊e說(shuō)召回將會(huì)在春節(jié)后才開(kāi)始，那作為標(biāo)致雪鐵龍的車(chē)主，還該不該開(kāi)這樣一臺(tái)存在隱患的車(chē)子長(zhǎng)途跋涉回家呢？

從此事中，我們也能看出神龍汽車(chē)在對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度中存在不少問(wèn)題，我們時(shí)常說(shuō)，法系車(chē)之所以在中國(guó)市場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退，是因?yàn)樵O(shè)計(jì)不對(duì)國(guó)人口味，這其實(shí)并不全對(duì)。法系車(chē)所擁有的許多特點(diǎn)，其實(shí)在國(guó)內(nèi)都是有不少人所欣賞的，不少老車(chē)主對(duì)于法系車(chē)在操控上的表現(xiàn)也是贊不絕口。

然而口碑這種東西，往往都是自己“做壞”的，假如法系品牌能夠更加重視消費(fèi)者，收起它們的“傲慢”也許也不至于淪落到今天這種窘?jīng)r吧？

附：召回目錄

(一) 2015年12月9日至2017年5月24日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)標(biāo)致2008汽車(chē)，共計(jì)1600輛；

(二) 2014年8月22日至2017年5月8日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)標(biāo)致308S汽車(chē)，共計(jì)12066輛；

(三) 2016年5月23日至2017年5月26日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)標(biāo)致新308汽車(chē)，共計(jì)2946輛；

(四) 2014年5月21日至2017年5月25日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)標(biāo)致新408汽車(chē)，共計(jì)54156輛；

(五) 2015年8月28日至2017年5月24日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)雪鐵龍C3-XR汽車(chē)，共計(jì)3111輛；

(六) 2014年9月25日至2017年5月26日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)雪鐵龍C4L汽車(chē)，共計(jì)14687輛；

(七) 2015年6月12日至2017年5月25日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉汽車(chē)，共計(jì)1332輛。

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