近日，上汽大眾旗下首款中大型轎跑SUV——途昂X正式上市。新車(chē)共推出三種動(dòng)力共6款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為31.69-48.89萬(wàn)元。

作為途昂的轎跑版本，途昂X的造型更加具有動(dòng)感，車(chē)身的前半部分與普通版途昂基本保持一致，只是大燈面積有所縮小，前包圍樣式也變得更加運(yùn)動(dòng)。

車(chē)身后部的變化就比較大了，D柱傾斜度增加，營(yíng)造出溜背式的造型，雖然沒(méi)有X6、GLE Coupe等特別“溜”的對(duì)手那么夸張，但是整體出來(lái)的感覺(jué)還是要比普通版途昂更加富有運(yùn)動(dòng)感，頂配車(chē)型上那套21寸的大輪圈配合265胎寬的輪胎讓人望而生畏。

車(chē)身尺寸方面，途昂X的長(zhǎng)寬高分別為4905/1989/1719mm，軸距與普通版途昂保持一致，都為2980mm。

在內(nèi)飾方面，途昂X的變化并不大，方向盤(pán)換成了更加運(yùn)動(dòng)的平底式方向盤(pán)，空調(diào)控制面板也從老舊的旋鈕式換成了觸控式，高配車(chē)型上還帶有全液晶儀表，而且在增加了碳纖維裝飾之后，整體內(nèi)飾氛圍也顯得更加年輕。

不過(guò)由于溜背造型的緣故，原本途昂上的7座布局就只能變成大5座的設(shè)計(jì)了，不過(guò)途昂X也因此獲得了高達(dá)509L的常規(guī)后備箱容積，在放倒后排座椅之后，最大容積甚至能有1719L，值得一提的是，后臺(tái)座椅在放倒后還能與尾箱形成純平地臺(tái)，兩米多的進(jìn)深堪稱(chēng)“買(mǎi)車(chē)送大床”，能為年輕人們提供無(wú)盡的想象空間。

在動(dòng)力方面，途昂X一共提供2.0T高/低功率以及2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)三種動(dòng)力搭配，均匹配7速雙離合變速箱，其中330TSI版本最大馬力186匹，380TSI版本最大馬力220匹，530 V6版本最大馬力299匹，除2.0T低功率以外，其余車(chē)型均配備四驅(qū)系統(tǒng)。

作為一臺(tái)比自家旗艦途銳身形都要巨大的SUV，途昂一直是市場(chǎng)一個(gè)特別的存在，在合資品牌中無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，價(jià)格對(duì)標(biāo)豪華品牌中型SUV，車(chē)型定位十分尷尬，但是人們都忽略了中國(guó)人對(duì)于大眾的“癡迷”程度，途昂在上市之初一度需要加價(jià)提車(chē)。

也許是看到了近來(lái)國(guó)內(nèi)的“轎跑熱潮”，也許是受到了大邁X7的“啟發(fā)”（笑），大眾終于也按捺不住要推出自己的轎跑SUV的，不過(guò)途昂X較高的售價(jià)也注定了它只能成為少數(shù)人的選擇。