北京地鐵早高峰擁擠程度由高到低排行，分別是6號線、4號線及大興線、5號線、10號線、1號線、13號線、八通線、9號線、14號線、8號線、25房山線、15號線、2號線、27亦莊線、7號線、16號線、機(jī)場線、燕房線、S1線。眾所周知，北京是我國的超級大都市，目前的人口規(guī)模就已經(jīng)達(dá)到2000多萬人以上，若是排除個別偏遠(yuǎn)地區(qū)的省份的話，那北京市是全省人口最多的一個省份了。

而人口數(shù)量的多少與交通壓力是成正比的，也就是數(shù)目越大交通要承受的壓力固然大，可想而知，北京市的交通擁堵問題一直是一件棘手的問題，也有了小型汽車限號、地下軌道交通采用縮短列車發(fā)車時間間隔等措施，來緩解一部分的交通壓力。

說完最擁擠的線路，我們再來說一下北京最擁擠的5個地鐵站。這五個站被北京的老百姓們稱之為地獄之門，就算你已經(jīng)到了地鐵口也還要排很長的隊才能順利進(jìn)入地鐵。這五個站分別是國貿(mào)站、西直門站、沙河站、天通宛站、西二旗站這些站每到上下班高峰期都是人來人往，有些是因為站內(nèi)具有換乘線才導(dǎo)致人流量增多，有些是地鐵站附近租房較多，所謂的北漂一族都會選擇在一些交通方便，而且租房性價比還高的地方。