悍馬-標(biāo)志介紹
美國(guó)軍方于七十年代末期,根據(jù)越戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)需要新一代的輕型多用途軍車(chē)。當(dāng)時(shí)軍方所要求的軍用車(chē)需要符合高機(jī)動(dòng)性、多用途、有輪(非履帶式),簡(jiǎn)稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。而Hummer正是取自HMMWV的昵稱Humveer所譯音而成HUMMER。
悍馬汽車(chē)公司介紹
美國(guó)AMG公司以生產(chǎn)悍馬(Hummer)而揚(yáng)名世界。AMG公司的創(chuàng)始人是一位自行車(chē)制造商烏特,1903年成立越野(Overland)汽車(chē)部。1908年,約翰.威利購(gòu)買(mǎi)了越野汽車(chē)部,并于1912年成立威利斯-越野(Willys-Overland)汽車(chē)公司,生產(chǎn)威利-騎士汽車(chē)。2009年,騰中重工從通用手中收購(gòu)悍馬,以失敗告終,通用放棄了悍馬。
二戰(zhàn)期間的1940年7月11日,美國(guó)軍方向135個(gè)企業(yè)發(fā)出了研制一種輕型偵察車(chē)的招標(biāo)書(shū),條件苛刻而且時(shí)間緊,有福特等三家公司揭標(biāo),其中一家就是威利斯-越野汽車(chē)公司,生產(chǎn)最早期的吉普“WillysMA”。后來(lái)軍方綜合三家企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn),以WillysMA做基礎(chǔ),委托威利斯-越野汽車(chē)公司重新進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì),這種標(biāo)準(zhǔn)化車(chē)就是WillysMB。至二戰(zhàn)結(jié)束時(shí),威利斯公司生產(chǎn)了36萬(wàn)輛WillysMB吉普車(chē)。
1953年,商人凱賽購(gòu)買(mǎi)了威利斯-越野汽車(chē)公司,更名為凱賽-吉普公司。1970年美國(guó)汽車(chē)公司(后被克萊斯勒汽車(chē)公司兼并)購(gòu)買(mǎi)了凱賽-吉普公司,又改后為吉普公司,該公司由商務(wù)汽車(chē)部和政務(wù)汽車(chē)部等兩個(gè)獨(dú)立部門(mén)組成。1971年政務(wù)汽車(chē)部成為美國(guó)汽車(chē)公司子公司-AMG汽車(chē)公司。1980年AMG承接美國(guó)軍方另一宗軍車(chē)設(shè)計(jì)任務(wù),設(shè)計(jì)出Hmmwv越野軍用汽車(chē)。1983年美國(guó)LTV公司從美國(guó)汽車(chē)公司手中購(gòu)入AMG汽車(chē)公司。1992年,AMG又轉(zhuǎn)入了Renco集團(tuán)。同年,借助于在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中的優(yōu)異表現(xiàn),第一輛民用悍馬面世,即悍馬越野車(chē),立刻贏得了眾多青睞。由于優(yōu)異的運(yùn)行性能,被業(yè)內(nèi)外人士譽(yù)為“越野 車(chē)王”。
1999年,通用汽車(chē)公司從AM General取得了悍馬的商標(biāo)使用權(quán)和生產(chǎn)權(quán)。
2009年6月3日,通用汽車(chē)公司對(duì)外公布了計(jì)劃向中國(guó)四川的一家民營(yíng)企業(yè)騰中重工出售悍馬品牌的消息。
2010年2月25日,騰中發(fā)表聲明稱,“由于未能獲得中國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)悍馬交易的批準(zhǔn),騰中經(jīng)與通用磋商,宣布停止推進(jìn)交易的相關(guān)行動(dòng),并終止簽署的最終協(xié)議。”通用汽車(chē)則在同時(shí)發(fā)布的聲明中表示,“由于騰中無(wú)法如約完成收購(gòu)悍馬品牌,公司將正式啟動(dòng)有序關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)的程序。”而戲劇性的是,盡管騰中方面表示,悍馬交易未能實(shí)現(xiàn)的原因,在于未能獲得相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn),但來(lái)自商務(wù)部的說(shuō)法則是―――騰中方面從始至終都沒(méi)有向監(jiān)管部門(mén)提交成型的方案和申請(qǐng)。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對(duì)于超過(guò)3個(gè)月未售出的車(chē)輛被定義為庫(kù)存車(chē)。就連進(jìn)口車(chē)也需經(jīng)過(guò)6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊(cè)過(guò)滴滴的私家車(chē)必須購(gòu)買(mǎi)營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營(yíng)。這意味著如果你選擇不購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購(gòu)買(mǎi)曾經(jīng)涉及致命事故的汽車(chē)時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車(chē)輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問(wèn)題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車(chē)主忽視了按時(shí)繳納車(chē)船稅,所面臨的問(wèn)題早已悄悄逼近。對(duì)于那些忽略車(chē)船稅繳納的車(chē)輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)之間的區(qū)別。 1. 純電車(chē)(BEV): - **描述**:純電車(chē)是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對(duì)于購(gòu)車(chē)選擇,是選購(gòu)電動(dòng)車(chē)還是傳統(tǒng)燃油車(chē)值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車(chē)在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購(gòu)買(mǎi)一輛全新車(chē)成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看,新能源汽車(chē)在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車(chē)的燃料費(fèi)用,新能源車(chē)的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車(chē)作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過(guò)電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車(chē)保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對(duì)商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見(jiàn)的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車(chē)的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無(wú)論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車(chē)和插電混動(dòng)車(chē)之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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