廣汽吉奧標(biāo)識的基礎(chǔ)元素取自于英文字母“GO”,寓意立即行動(dòng),永不止步。廣汽吉奧的全新車標(biāo),構(gòu)圖簡潔直白,除了保留原吉奧汽車標(biāo)識的基礎(chǔ)元素和圖形外觀,還融進(jìn)廣汽集團(tuán)標(biāo)識的相關(guān)元素。
吉奧汽車集團(tuán)有限公司是一家集汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的綜合性集團(tuán)。創(chuàng)建于2 003年9月27日,現(xiàn)下轄2個(gè)整車生產(chǎn)基地、1個(gè)汽車研發(fā)中心和7家包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的零部件生產(chǎn)廠家,現(xiàn)有員工2000余人,其中,中、高級工程技術(shù)及高級管理人員200余人。
吉奧汽車集團(tuán)總部路橋制造基地地處浙江省臺(tái)州市路橋區(qū)新橋鎮(zhèn),這里交通便捷,104國道和甬臺(tái)溫高速公路橫穿而過,海門港碼頭近在眼前,黃巖(路橋)機(jī)場距企業(yè)只有2公里。作為浙江民營企業(yè)發(fā)祥地——臺(tái)州,汽車零部件配套廠家眾多,商業(yè)氛圍濃厚,十分適宜汽車制造企業(yè)的發(fā)展。兩大生產(chǎn)基地年設(shè)計(jì)生產(chǎn)力為30萬臺(tái)皮卡、SUV、微型汽車整車和30萬臺(tái)(套)汽車發(fā)動(dòng)機(jī),其它7家汽車零部件生產(chǎn)廠家擔(dān)負(fù)著與之相匹配的零部件生產(chǎn)供應(yīng)。
吉奧企業(yè)不僅是浙江省人民政府重點(diǎn)支持發(fā)展的企業(yè),也是國家商務(wù)部和國家發(fā)改委共同確定的“國家汽車整車出口基地企業(yè)”,并獲得包括“中國馳名商標(biāo)”在內(nèi)的一系列殊榮。集團(tuán)自2003年9月27日創(chuàng)建起,僅用168天就實(shí)現(xiàn)首輛吉奧汽車正式下線,再用3個(gè)月時(shí)間開始批量投放市場銷售,創(chuàng)造了中國民營企業(yè)造車的“吉奧速度”。更值得一提的是,到2005年吉奧汽車僅路橋基地皮卡、SUV汽車產(chǎn)量就超萬輛,進(jìn)入當(dāng)年中國經(jīng)濟(jì)型SUV汽車銷量前三名,尤其在出口方面,2005年6月吉奧汽車就有161輛皮卡,作為中國自主品牌汽車首次挺進(jìn)歐洲市場,到2006年1月7日,2050輛吉奧皮卡一舉成功出口非洲,成為中國汽車當(dāng)年出口第一大單。此外,吉奧汽車還分別通過了歐洲國家認(rèn)證,南非SABS認(rèn)證、GCC認(rèn)證和意大利多家國際認(rèn)證,為吉奧汽車今后大批量向國外市場進(jìn)軍創(chuàng)造了先決條件,至今僅路橋基地對外出口就已上萬輛。在狠抓產(chǎn)品出口的同時(shí),吉奧集團(tuán)充分利用國內(nèi)外兩個(gè)市場、兩種資源,在不斷增加出口的同時(shí),也不斷引進(jìn)消化先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),包括與意大利、韓國和我國臺(tái)灣 地區(qū)一些汽車研發(fā)企業(yè)合作,以提升企業(yè)產(chǎn)品核心競爭力;在國內(nèi)市場銷售網(wǎng)點(diǎn)布局、服務(wù)站配置上,始終堅(jiān)持“成熟一個(gè)、發(fā)展一個(gè)、鞏固一個(gè)”的“精細(xì)工程”,至今已建有200多家4S專賣站(包括國外80多家網(wǎng)點(diǎn))和與之相配套的售后服務(wù)站,這些都為吉奧汽車占有更多的市場份額作鋪墊。
為適應(yīng)新的汽車市場消費(fèi)趨勢,吉奧不但要根據(jù)汽車市場需求的變化,更要關(guān)注競爭形勢的變化,著力點(diǎn)放在解決產(chǎn)品的創(chuàng)新問題上,進(jìn)一步優(yōu)化資源,降低成本,使市場和研發(fā)融為一體。憑借“產(chǎn)品的高性價(jià)比”和“產(chǎn)品的多樣化”,以及強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)、全面的售后服務(wù)保證,在國內(nèi)、外確立皮卡市場中的主導(dǎo)地位。吉奧集團(tuán)下一步將圍繞著三個(gè)系列產(chǎn)品——皮卡成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者、SUV成為行業(yè)的挑戰(zhàn)者、微面成為行業(yè)的跟進(jìn)的戰(zhàn)略布局。
建立新的生產(chǎn)基地,增加整車和發(fā)動(dòng)機(jī)的高新技術(shù)裝備,生產(chǎn)高品位的皮卡及SUV,擴(kuò)充現(xiàn)有的零部件生產(chǎn)工廠成擁有高技術(shù)含量的生產(chǎn)工廠。增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力,打造更高性價(jià)比的新產(chǎn)品,提升產(chǎn)品品質(zhì),與迅速增長的皮卡車市場同步前進(jìn)。
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在這方面,法律未有明確規(guī)定,但行業(yè)內(nèi)對于超過3個(gè)月未售出的車輛被定義為庫存車。就連進(jìn)口車也需經(jīng)過6個(gè)月或...[詳細(xì)]
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根據(jù)相關(guān)政策規(guī)定,注冊過滴滴的私家車必須購買營運(yùn)險(xiǎn)才能合法運(yùn)營。這意味著如果你選擇不購買相應(yīng)的保險(xiǎn),...[詳細(xì)]
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在考慮購買曾經(jīng)涉及致命事故的汽車時(shí),需審慎權(quán)衡其中利弊。這類車輛往往存在著諸多安全隱患和潛在問題,需...[詳細(xì)]
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當(dāng)車主忽視了按時(shí)繳納車船稅,所面臨的問題早已悄悄逼近。對于那些忽略車船稅繳納的車輛,年審始終是一個(gè)不...[詳細(xì)]
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純電車、混合動(dòng)力車和插電式混合動(dòng)力車之間的區(qū)別。 1. 純電車(BEV): - **描述**:純電車是指依靠充電獲...[詳細(xì)]
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在當(dāng)下,對于購車選擇,是選購電動(dòng)車還是傳統(tǒng)燃油車值得深思。就經(jīng)濟(jì)角度而言,燃油車在續(xù)航能力上有著明顯...[詳細(xì)]
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當(dāng)代交通工具的更新?lián)Q代,讓購買一輛全新車成為人們生活中不可或缺的一環(huán)。然而,除了挑選心儀的座駕外,新...[詳細(xì)]
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從經(jīng)濟(jì)角度來看,新能源汽車在使用成本上表現(xiàn)更為出色。相較于傳統(tǒng)燃油車的燃料費(fèi)用,新能源車的電力費(fèi)用更...[詳細(xì)]
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油電混合車作為技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)物,融合了電能與燃料,通過電池及發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力,在啟動(dòng)和加速時(shí)節(jié)約燃料。相...[詳細(xì)]
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汽車保險(xiǎn)在發(fā)生事故后,對商業(yè)保險(xiǎn)的影響是顯而易見的。根據(jù)保險(xiǎn)出險(xiǎn)情況,商業(yè)保險(xiǎn)第二年的費(fèi)用會(huì)有所調(diào)整...[詳細(xì)]
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一般而言,在距離保險(xiǎn)到期一個(gè)月內(nèi)進(jìn)行續(xù)保是最為明智的選擇。這個(gè)時(shí)候不僅可以享受到各種折扣和優(yōu)惠,還可...[詳細(xì)]
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首當(dāng)其沖的是第三者責(zé)任險(xiǎn),這種保險(xiǎn)覆蓋了他人財(cái)產(chǎn)損失和人身傷害賠償,確保在發(fā)生交通事故時(shí)能夠承擔(dān)責(zé)任...[詳細(xì)]
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在性質(zhì)上,座位險(xiǎn)被歸類為責(zé)任保險(xiǎn),只有本車的駕駛員導(dǎo)致事故才能獲得賠償;而駕乘險(xiǎn)則屬于意外險(xiǎn),無論責(zé)...[詳細(xì)]
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在選擇購買汽車時(shí),人們經(jīng)常陷入選擇純電車和插電混動(dòng)車之間的困境。從環(huán)保性、維護(hù)成本和日常使用便利性等...[詳細(xì)]
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