gl8和奧德賽怎么選，買gl8還是奧德賽好
許多消費(fèi)者對(duì)于別克GL8和奧德賽怎么選感到困惑，無論是GL8還是奧德賽，都有各自的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，選擇哪一款取決于你對(duì)于車輛性能、設(shè)計(jì)風(fēng)格等的偏好。別克GL8以豪華舒適為賣點(diǎn)，內(nèi)部空間寬敞，搭載豐富配置，適合家庭出行或商務(wù)用途；而奧德賽則注重操控性能和駕駛體驗(yàn)，提供更靈活的駕駛感受。（別克GL8圖片_參配 |奧德賽圖片_參配 ）
別克GL8以其獨(dú)特的商用屬性而聞名于MPV車型市場(chǎng)，對(duì)于外觀造型有著獨(dú)到見解。在過去的二十多年里，別克深耕中國市場(chǎng)，準(zhǔn)確把握了國人的喜好。別克GL8的外觀穩(wěn)重而大氣，同時(shí)在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)出滿滿的的儀式感。特別是旗下的高端定位的“艾維亞”系列，更加突顯了豪華且檔次感十足的身份。
奧德賽的側(cè)面視角與老款車型相比幾乎沒有什么差異，最大的變化在于配備了18英寸黑色密條幅輪轂，不論是搭配白色還是其他顏色的車漆，都展現(xiàn)出更飽滿、更運(yùn)動(dòng)的感覺。此外，雙側(cè)電滑門后配有手勢(shì)感應(yīng)功能，被官方稱之為“魔術(shù)感應(yīng)門”，成功觸發(fā)幾率很高，效果也令人滿意。
別克GL8在起步階段變得更加輕快，提升了車輛的低扭表現(xiàn)。它的9AT變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配成熟度高，換擋動(dòng)作雖然不快，但平順性出色，幾乎沒有頓挫感。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力梳理非常平順，試駕中沒有出現(xiàn)竄動(dòng)或動(dòng)力銜接不上的情況，并且擋位選擇果斷，沒有猶豫不決。
奧德賽則繼續(xù)搭載第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，未對(duì)動(dòng)力進(jìn)行升級(jí)。動(dòng)力有一臺(tái)2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組合，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40.6%。二者共同輸出最大功率215馬力，并采用了E-CVT無級(jí)變速箱作為傳動(dòng)部分。
別克GL8的駕駛感受相當(dāng)出色。作為一款MPV，購買這類車型的用戶追求舒適性。GL8的懸架表現(xiàn)不是過分偏軟，它更具硬朗感，并提供良好支撐。無論是減速帶還是坑洼路面，它都能保持舒適并展示出與眾不同的韌性。在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，后段懸架的出色支撐性減少了車輛的側(cè)傾，使乘客有更從容的體驗(yàn)。此外，GL8在連續(xù)起伏的路段上緊緊抓住地面，減振器響應(yīng)敏捷，提供足夠的支撐。轉(zhuǎn)向力度中等略輕，指向性超出預(yù)期，若之前開過這類大車，很快就會(huì)適應(yīng)。
奧德賽是一款極其舒適且易于駕駛的車型。然而，這種舒適性主要局限于前排乘坐區(qū)域。當(dāng)車輛行駛在坑洼路面上時(shí)，奧德賽沒有典型MPV車型讓人有“開船”感覺的特點(diǎn)。整體懸架反饋能夠感知到路面震動(dòng)，尤其在經(jīng)過較大的坑洼時(shí)，傳到座椅上方的力度會(huì)更明顯，不過這些都在可接受的范圍之內(nèi)。
總結(jié)： 別克GL8是商務(wù)接待用車的首選，擁有較強(qiáng)的商用屬性和豐富的車型選擇。盡管MPV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但別克GL8作為標(biāo)桿級(jí)選手依然處于領(lǐng)先地位，適合需要商務(wù)用車的用戶。 奧德賽外觀和內(nèi)飾都有明顯變化，給人帶來新鮮感，彰顯了本田設(shè)計(jì)師的杰作。駕駛體驗(yàn)出色，如同一款家用車，讓您享受舒適平順的駕駛樂趣。然而，仍存在一些問題，如懸掛和隔音欠佳。前排乘坐樂趣要高于后排。此外，奧德賽推出福祉版車型，適合家中有老人的家庭，超低地臺(tái)設(shè)計(jì)使其成為全家出游的不二之選。
