別克GL8在國(guó)內(nèi)一直占據(jù)著MPV車型的半壁江山。毫不夸張的說(shuō)，在中國(guó)只有兩種MPV，一種是別克GL8，第二種是其他MPV，這足以說(shuō)明別克GL8在國(guó)內(nèi)商務(wù)用車的地位。對(duì)于這樣一款偉大的車型，了解一下它的歷史也是一件很有趣的事。

第一代別克GL8（2000-2016）

GL8于1999年在國(guó)內(nèi)首次投入生產(chǎn)，常規(guī)軸距GL8被稱為GL8 2.5，而長(zhǎng)軸距版本被稱為GL8 First Land（陸尊）。在標(biāo)準(zhǔn)軸距車型中，別克為其設(shè)計(jì)了兩款動(dòng)力總成，分別是2.5L V6+4AT和3.0L V6+4AT。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有178匹，盡管這樣的數(shù)據(jù)看上去很“磕磣”，但是V6發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性使GL8的舒適度加分不少。

其實(shí)2005年-2016年生產(chǎn)的陸尊車型依舊屬于第一代GL8，因?yàn)樵诘妆P和設(shè)計(jì)上，陸尊車型和之前的GL8幾乎是一樣的，只是在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾配置上陸尊會(huì)更加豪華。第一代陸尊在2010-2016年期間與二代GL8共同銷售。

在當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)的商務(wù)MPV市場(chǎng)并沒有現(xiàn)在那么眼花繚亂，只有別克GL8,奔馳VITO等為數(shù)不多的車型。別克在這些競(jìng)爭(zhēng)車型中無(wú)論是舒適性還是性價(jià)比上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，因此在中國(guó)市場(chǎng)一炮而紅。

第二代別克GL8（2010-2016）

二代GL8有一個(gè)很可愛的別稱——“胖頭魚”，圓頭圓腦的設(shè)計(jì)使大家在第一時(shí)間就能認(rèn)出它。這代GL8同樣提供兩款動(dòng)力總成，2.4LDVVT Ecotec四缸和3.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，他們搭配的都是6速自動(dòng)變速箱。

這一代GL8在豪華感的營(yíng)造和舒適性上都達(dá)到了前所未有的頂峰，同時(shí)這代別克GL8和上代車型兩代同堂的銷售策略使它的銷售量一直高歌猛進(jìn)，路上公務(wù)艙這個(gè)頭銜也是在第二代別克GL8上被人們所熟知的。

第三代別克GL8（2017-現(xiàn)在）

第三代別克GL8在豪華感營(yíng)造上更有自己的一套，三代別GL8分為商旅版、ES陸尊和Avenir，這三個(gè)級(jí)別是代表著不同的豪華程度。最豪華的莫過(guò)于Avenir版本了，Avenir版本推出了時(shí)下很熱門的四座豪華MPV車型，填補(bǔ)了豪華MPV的市場(chǎng)空缺。

這一次別克完全放棄了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，全部更換了2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。它可以提供 扭矩達(dá)到360 和 260馬力，徹底解決了耗油量大的問題。這種發(fā)動(dòng)機(jī)比過(guò)去的四缸或六缸發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)大得多。

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