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途觀加速方向盤就抖動，途觀高速方向盤抖動

途觀在車輛行駛時方向盤出現(xiàn)抖動，這種情況很常見，大多數(shù)的司機都碰到過這種情況。汽車開始行駛時并沒有出現(xiàn)方向盤抖的情況，隨著汽車加速到80—100km/h左右時方向盤出現(xiàn)劇烈的抖動，感覺方向盤就要脫手整個人都跟著抖動起來。

首先說道汽車車輪的動平衡問題，車輪動平衡一旦失準汽車行駛時就會產(chǎn)生車輪徑向跳動，這種跳動通過轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)傳到方向盤就造成了方向盤抖動。造成車輪動平衡失準的原因很多其中有動平衡的鉛塊脫落、輪胎補胎、鋼圈修復(fù)過大、鋼圈內(nèi)側(cè)有大量泥土等。

其次車速小于60—80km/h若汽車定位數(shù)據(jù)有問題也會引起方向盤抖動，對于機械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向機皮帶過松時會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象也會引起方向盤抖動，還有就是轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)中有松動、間隙過大時會出現(xiàn)抖動并異響（一般不會出現(xiàn)）。還有剎車時出現(xiàn)方向盤抖動，一般情況是剎車片或剎車盤不平導(dǎo)致。

途觀1.4t百公里加速時間，途觀1.4t百公里加速視頻

途觀1.4t百公里加速時間為9.01秒，和翼虎的加速測試方面，兩車都搭載了4缸渦輪增壓發(fā)動機，途觀采用的EA211 1.4TSI發(fā)動機最大功率150馬力，而翼虎采用的那臺1.5T發(fā)動機最大功率可達181馬力，兩者數(shù)據(jù)上有一些差距，最大扭矩輸出方面，途觀為250牛·米，翼虎為240牛·米，兩者的賬面數(shù)據(jù)頗為接近，與途觀發(fā)動機搭配的是6速雙離合變速箱，而與翼虎發(fā)動機搭配的是傳統(tǒng)的6AT。

在進行彈射起步時，途觀受限于DSG變速箱的自我保護，所以它在剛起步時沒有翼虎快，并且在車速50km/h之前曲線一直處于膠著狀態(tài)。不過在此之后，途觀的曲線進實現(xiàn)了反超，最終0-100km/h實測成績途觀以0.9秒的優(yōu)勢領(lǐng)先于翼虎。對于這類小排量緊湊型SUV，兩車都能在10秒內(nèi)破百，成績還是符合預(yù)期的。

途觀1.8t百公里加速時間，途觀1.8t百公里加速視頻

途觀1.8t百公里加速時間為9.64秒，此次我們測試的車型為2.0T的版本，發(fā)動機最大功率為147（200PS）kW/5100-6000rpm，最大扭矩為280N•m/1700-5000rpm。參數(shù)上與翼虎、昂科威的2.0T還是有些差距。發(fā)動機缸蓋的材料為鋁合金，缸體的材料為鑄鐵，使用的燃油為95號汽油。變速箱方面采用的是Tiptronic 6速手自一體變速器。

在與昂科威的對比評測中，加速成績和體感一樣，途觀的沖勁兒大，加速成績領(lǐng)先昂科威一點。尤其是起步時候，途觀前輪會因為扭矩輸出而撓地，沖出去的勢頭也很猛，能夠持續(xù)整個1擋的范圍。昂科威就稍微輕柔一點，沒那么強烈。9秒左右的成績家用是足夠了。

大眾途觀空調(diào)auto使用說明、auto按鍵圖解

大眾途觀空調(diào)AUTO鍵的兩個指示燈：

左邊指示燈代表AUTO LOW，指空調(diào)自動在低風量狀態(tài)下運行，此狀態(tài)適合車內(nèi)乘坐1~2人的環(huán)境；

右邊指示燈代表AUTO HIGH，指空調(diào)自動在高風量狀態(tài)下運行，適合車內(nèi)滿員的環(huán)境。

另外說明書提到經(jīng)常在低風量的狀態(tài)下運行可能會導(dǎo)致窗玻璃結(jié)霜，高風量時基本沒這問題。

大眾途觀空調(diào)濾芯多久更換、更換周期

大眾途觀空調(diào)濾芯更換周期如下表所示：

大眾途觀保養(yǎng)周期表