速騰踩油門沒反應,速騰油門踩到底沒力怎么辦
大眾速騰對于車輛在行駛的過程中踩油門沒有反應的現(xiàn)象肯定是不正常的,對此建議重點檢查一下發(fā)動機的工作性能狀況是否正常,包括點火系統(tǒng)以及電子燃油噴射系統(tǒng),再有就是如果說相關(guān)傳感器自身工作性能不良則也容易導致您所描述的上述現(xiàn)象,比如油門踏板位置傳感器、空氣流量計或者進氣歧管壓力傳感器等。
速騰油門踩到底沒力,感覺發(fā)動機動力不足提速慢,可以檢修以下幾個部件。
1、空氣濾清器是不是過臟,導致進氣不足。建議更換。
2、火花塞點火頭間隙過大,導致跳電不好。建議更換。
3、噴油嘴是否有堵塞,噴油不好。建議清洗。
4、更換汽油濾清器,如果油濾過臟會導致供油不足。
5、檢查機油是否臟,影響發(fā)動機潤滑效果,產(chǎn)生運行阻力過大。
速騰是電子油門嗎,速騰是電子油門所以慢嗎
大眾速騰全系采用電子油門。作用是精確控制空燃比,避免燃油浪費。這個是樂馳所不具備的。有個誤區(qū)說大眾車重導致發(fā)動機不夠力,這個說法其實并不準確。而事實是發(fā)動機功率在影響,即物理上做功快慢用功率表示。速騰上搭載的發(fā)動機在扭矩方面完全可以滿足需求,只不過做功快慢不同而已。
優(yōu)點
1、電子油門能根據(jù)踩油門的動作幅度細節(jié)來判斷駕駛者的意圖,從而實現(xiàn)了精確的控制。
2、比拉線油門省油,更平順。
3、穩(wěn)定性高,不易熄火和闖動。
缺點
1、工作原理復雜,成本高,費用相應提高。
2、有延遲效果,反應不如傳統(tǒng)拉線油門快。
3、結(jié)構(gòu)相對復雜,存在故障率的問題。
總體上,電子油門的控制接入了ECU,成為全車電控的一部分,能夠安裝定速巡航等模塊,順應整體汽車技術(shù)的發(fā)展趨勢。
大眾速騰油門重怎么辦,速騰油門踏板重能調(diào)嗎
大眾速騰如果是踩油門重,建議去4S店清洗節(jié)氣門,最好讓維修人員將節(jié)氣門閥體拆下來清洗,這樣清洗的效果比較好。汽車油門能調(diào)低但是需要專業(yè)人員來調(diào),4S店的人一般是調(diào)不了的。這個跟汽車的最初設計有關(guān),所以一般情況下不要動。尤其是油門根發(fā)動機的EMS有直接關(guān)系。
油門兒踏板的駕駛應以右腳后跟踏放在操縱室地板上作為支點,腳底板輕踏在加速踏板上,用踝關(guān)節(jié)的伸屈動作,踏下或放松。踏放油門兒踏板時,用力氣要溫和,做到輕踏緩抬 交通工具上坡時不能踏死油門兒踏板,用低速擋時,油門兒普通應踏下二分之一為宜。
大眾速騰踩油門有異響,速騰加油門噠噠噠異響
大眾速騰踩油門異響應該是發(fā)動機叫桿的聲音。對于這種聲音專業(yè)名稱叫“爆震”。形成的主要原因是活塞頂部有積炭,因為積炭形成了強度很高的熾熱面,這時,進入燃燒室的燃油混合氣體,還沒到點燃的行程就因為有積炭而開始自燃了,這種燃燒現(xiàn)象盡管看似充分,但是這種燃燒是自燃、早燃,沒有安規(guī)定在行程內(nèi)燃燒,就會有活塞與缸壁撞擊的金屬聲響,也就是我們常說的叫桿兒,就是您形容的就像一串鑰匙在地面拖拉的金屬聲。
引發(fā)爆震的因素主要有四種:積碳過多、點火時間過早、低轉(zhuǎn)速高檔位,或者加入低標號汽油都可能引發(fā)此類故障。您可以從這四個方面入手檢查。出現(xiàn)爆震應及時修理,長時間嚴重的爆震將導致汽缸的零部件早期磨損,從而令車輛使用壽命大大縮短。
大眾速騰噪音怎么樣,新速騰噪音測試結(jié)果
大眾速騰1.2T的噪音表現(xiàn)很一般,主要是這臺發(fā)動機運轉(zhuǎn)起來之后就會一直有轟轟的聲響,在車內(nèi)聽也很明顯。高速行駛的時候底盤和胎噪同樣明顯,基本上各個速段的噪音值都超過了我們的推薦值。
在一條平直無車的高速公路上,我們測試的新速騰噪音值為怠速:43.3分貝;60km/h:63.3分貝;80km/h:65.9分貝;120km/h:68.3分貝,都在我們認定的優(yōu)秀值之下,整體的胎噪控制得很好,主要的噪音源是來自A柱附近的風噪,在時速80km/h以上就會變得比較明顯。
在新速騰與老速騰噪音相比下,最后對比結(jié)果,我們發(fā)現(xiàn)兩車的噪音值非常接近,基本可以說新老速騰的底盤噪音處于同一水平。但在測試過程中,我們主觀上覺得新速騰要比老速騰稍微吵一點,在噪音值讀數(shù)時,新速騰偶爾會有幾個較高的峰值噪音,老速騰則在整個行駛過程中噪音值波動更小。
分析這是由于新速騰的底盤設定更硬,麻石路偶爾突如其來的偏大沖擊無法被輕松化解,從而導致了所導致一些細微的沖擊聲。可以說,新速騰的底盤雖然已經(jīng)努力遏制噪音,但噪音波動的程度要比老速騰大一些。
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