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長(zhǎng)城vv7動(dòng)力怎么樣，wey vv7動(dòng)力情況分析

長(zhǎng)城vv7動(dòng)力情況分析：VV7搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩有提升。還配備了一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩達(dá)到了450Nm，它也將支持所有平臺(tái)的車型，是未來(lái)長(zhǎng)城汽車的主要變速箱。

相比H7使用的6速雙離合，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)更好一些。作為長(zhǎng)城汽車首次推出的豪華品牌，并且還是首款車型，VV7S和VV7C的媒體關(guān)注度實(shí)在太高。所以，僅有的幾臺(tái)試駕車很難讓這么多人全面體驗(yàn)。到2020年，長(zhǎng)城汽車將不再使用手動(dòng)變速箱。

vv7變速箱允許2800rpm左右是彈射起步，起步階段前輪有一定的打滑現(xiàn)象，最后百公里加速時(shí)間為9.35秒，比官方的給出的數(shù)據(jù)還快一點(diǎn)點(diǎn)，VV7彈射起步不是每次都可以完成，需要看變速箱在那時(shí)的溫度。

長(zhǎng)城vv7發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，wey vv7用的什么發(fā)動(dòng)機(jī)

長(zhǎng)城vv7發(fā)動(dòng)機(jī)性能：VV7搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩有提升。還配備了一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱，最大承受扭矩達(dá)到了450Nm，它也將支持所有平臺(tái)的車型，是未來(lái)長(zhǎng)城汽車的主要變速箱。

所以，僅有的幾臺(tái)試駕車很難讓這么多人全面體驗(yàn)。到2020年，長(zhǎng)城汽車將不再使用手動(dòng)變速箱。另外，相比H7使用的6速雙離合，在燃油經(jīng)濟(jì)性上會(huì)更好一些。作為長(zhǎng)城汽車首次推出的豪華品牌，并且還是首款車型，VV7S和VV7C的媒體關(guān)注度實(shí)在太高。

起步時(shí)的油門反應(yīng)很像H7，給油有一點(diǎn)“竄”。H7我開過(guò)很多次，雖然測(cè)試成績(jī)一般(雙離合起步損失時(shí)間)，但中速和高速的動(dòng)力都是杠杠的，120km/h加速依然往前竄。從動(dòng)力表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，VV7感覺和H7差不多，變速箱多了一個(gè)檔位差別不明顯。

長(zhǎng)城vv7主動(dòng)剎車怎么樣，wey vv7主動(dòng)剎車測(cè)試視頻

長(zhǎng)城vv7剎車性能測(cè)試：長(zhǎng)安百公里剎車距離是46米左右，vv7上表現(xiàn)出了不一樣的情況，后者的剎車很線性，而且基本不需要適應(yīng)且很容易把控，動(dòng)力參數(shù)上也挺高的發(fā)動(dòng)機(jī)，日常開著的確很輕快。

由此可見，剎車距離與速度的平方成正比，與摩擦系數(shù)成反比。當(dāng)摩擦系數(shù)一定時(shí)，剎車距離取決于車速，如果車速增加1倍，剎車距離將增大至4倍。車子剎車主要取決于輪胎與地面之間的摩擦力，摩擦力的大小取決于摩擦系數(shù)，假設(shè)摩擦系數(shù)為μ，則剎車距離S=V*V/2gμ（g=9.8m/s2）。

實(shí)際上，上面僅僅是剎車過(guò)程，從人看到情況不妙，到踩剎車使車減速，需要一段時(shí)間，這包括人的反應(yīng)時(shí)間和車子的響應(yīng)時(shí)間，人與人的反應(yīng)時(shí)間不同，專業(yè)運(yùn)動(dòng)員的反應(yīng)時(shí)間僅0.1秒，普通人的反應(yīng)時(shí)間在0.2秒以上。

如果考慮人的反應(yīng)時(shí)間和車子的響應(yīng)時(shí)間，正常情況下所需總時(shí)間約0.5-0.6秒，實(shí)際上除了遇到突然的、嚇人一跳的狀況外，大多數(shù)人的動(dòng)作時(shí)間約需1秒，當(dāng)然那些遇事慌張、目瞪口呆，甚至舉手投降的人除外。

長(zhǎng)城vv7變速箱怎么樣，wey vv7是什么變速箱

長(zhǎng)城vv7變速箱：變速箱配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，在操控和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。如果想要?jiǎng)×乙恍┑脑?，切換到運(yùn)動(dòng)形式，它的性情會(huì)運(yùn)動(dòng)很多。動(dòng)力在提速和中段都中規(guī)中矩，油門調(diào)教也對(duì)比溫順并不激進(jìn)。

VV7s運(yùn)用了夸大的雙方四出式排氣，有意思的是，在換到運(yùn)動(dòng)形式下，你會(huì)聽到體系中溫順的女聲對(duì)你進(jìn)行語(yǔ)音提示，如同對(duì)你有著分外的深切關(guān)懷，但切回通常形式的時(shí)分，她就懶得理你不作聲了。

并且首要并不像概念車那般虛無(wú)縹緲，實(shí)用性也十分契合國(guó)人用車的需求。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，VV7的敲門磚是合格的。能夠看出詳盡和美感在全部VV7上有對(duì)比高的優(yōu)先級(jí)，所營(yíng)建的奢華空氣也是很顯著的。

長(zhǎng)城vv7變速箱升級(jí)了嗎，wey vv7變速箱升級(jí)后怎么樣

長(zhǎng)城vv7變速箱升級(jí)了，配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是7速濕式雙離合變速箱，在操控和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力在提速和中段都中規(guī)中矩，油門調(diào)教也對(duì)比溫順并不激進(jìn)。如果想要?jiǎng)×乙恍┑脑?，切換到運(yùn)動(dòng)形式，它的性情會(huì)運(yùn)動(dòng)很多。

VV7s運(yùn)用了夸大的雙方四出式排氣，并且是“真實(shí)”的四出排氣，并且能夠選裝21寸的熏黑輪轂，顯得十分功能范兒。而VV7c運(yùn)用的是相對(duì)通常的雙方的方形排氣口，這也是兩個(gè)車型最顯著的不一樣。

總的來(lái)說(shuō)，能夠看出詳盡和美感在全部VV7上有對(duì)比高的優(yōu)先級(jí)，所營(yíng)建的奢華空氣也是很顯著的。并且首要并不像概念車那般虛無(wú)縹緲，實(shí)用性也十分契合國(guó)人用車的需求。從這一點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，VV7的敲門磚是合格的。