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凱迪拉克xts為什么便宜，驚嘆凱迪拉克xts降價(jià)太快了

對(duì)于奧迪a3、奔馳c級(jí)、奔馳gla、寶馬1系、寶馬3系等車(chē)型大家都會(huì)驚嘆為什么便宜。作為BBA的入門(mén)級(jí)車(chē)型，價(jià)格不夠低就真的完全沒(méi)有誘惑力了，既然是入門(mén)級(jí)的，走量的重任所在，能快速提高銷(xiāo)量的只有更高的性?xún)r(jià)比。凱迪拉克xts為什么便宜原因也是如此。

從17年的9月開(kāi)始，就有人開(kāi)始說(shuō)是入手二線豪華車(chē)型的好時(shí)機(jī)了。從凱迪拉克和英菲尼迪等等對(duì)手的降價(jià)來(lái)看，讓部分買(mǎi)凱美瑞、雅閣、天籟等合資車(chē)型的消費(fèi)者紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)豪華車(chē)型。主流陣營(yíng)的BBA都在大幅度降價(jià)，處于二線品牌的英菲尼迪、凱迪拉克、謳歌和雷克薩斯等處境更加艱難。

用數(shù)據(jù)說(shuō)話： BBA的2017年銷(xiāo)量，寶馬全年銷(xiāo)量384849輛，熱銷(xiāo)車(chē)型為寶馬3系和寶馬5系；奔馳全年銷(xiāo)量445687輛，熱銷(xiāo)車(chē)型為奔馳c級(jí)、奔馳glc級(jí)、奔馳e級(jí)；奧迪全年銷(xiāo)量549117輛，為BBA之首，最熱銷(xiāo)的為奧迪a6l，各車(chē)型的銷(xiāo)量差距不大。

而凱迪拉克全年銷(xiāo)量172832輛，與BBA的任何一個(gè)都無(wú)法匹敵。凱迪拉克xts和凱迪拉克atsl作為凱迪拉克的入門(mén)級(jí)車(chē)型卻沒(méi)有很好的銷(xiāo)量。凱迪拉克atsl 2017全年銷(xiāo)量為55682輛，月均只有4600輛，而凱迪拉克xts則更加糟糕，2017年全年銷(xiāo)量41645輛，月均不到3500輛。

而對(duì)于BBA旗下基本都有兩款車(chē)型是月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的，這樣的壓力不可謂不小。凱迪拉克xts降價(jià)太快了更多的是來(lái)自于這樣的壓力。但凱迪拉克xts這款車(chē)并非不好，為什么銷(xiāo)量平平，或許這需要跟最懂中國(guó)消費(fèi)者的豪華車(chē)品牌奧迪多學(xué)學(xué)了。

凱迪拉克xts最吸引人的就是十分強(qiáng)勁的動(dòng)力；大氣的外觀，實(shí)屬泡妞利器；豪華內(nèi)飾，科技感十足；高科技配置豐富；空間大，舒適性好，裝載能力強(qiáng)；操控性能好。

而對(duì)于2018款XTS，比2017款官方指導(dǎo)價(jià)統(tǒng)一下調(diào)了5萬(wàn)元，也就是29.99-35.99萬(wàn)。這樣的官方定價(jià)確實(shí)很有誠(chéng)意，加上終端市場(chǎng)一兩萬(wàn)的優(yōu)惠，對(duì)于一臺(tái)豪華品牌中型車(chē)來(lái)說(shuō)是很有吸引力了。這樣就更要驚嘆凱迪拉克xts為什么便宜了，不知道的凱迪拉克xts降價(jià)是否能夠重舉大旗，我們只能拭目以待了。

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凱迪拉克xts質(zhì)量怎么樣，凱迪拉克xts有什么質(zhì)量問(wèn)題

凱迪拉克xts的質(zhì)量在同級(jí)別車(chē)中算比較中下游水平的，其較大問(wèn)題就是油泵異響、扶手箱異響、車(chē)門(mén)鉸鏈異響、顛簸路段A柱異響、轉(zhuǎn)向異響等等。

幾種異響的可能原因如下：

（1）扶手箱等塑料模具有偏差或安裝有移位，震動(dòng)造成相互摩擦擠壓松動(dòng)出的聲音，找到響的位置確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上膠墊類(lèi)的東西阻隔一下就好了，可以起到很好的緩沖作用。

（2）車(chē)門(mén)鉸鏈與限位器的異響。

（3）車(chē)門(mén)內(nèi)車(chē)窗升降器和門(mén)鎖機(jī)構(gòu)的異響。

（4）玻璃振動(dòng)產(chǎn)生的異響。

（5）后備箱配部件如尾鎖等松動(dòng)。

凱迪拉克xts有哪幾種顏色，凱迪拉克xts什么顏色好看

凱迪拉克xts有炫黑、幻白、炫白、鈦銀、晶灰、曜金這多種顏色可供選擇。人對(duì)顏色的感覺(jué)不僅僅由光的物理性質(zhì)所決定，還包含心理等許多因素，比如人類(lèi)對(duì)顏色的感覺(jué)往往受到周?chē)伾挠绊憽?/span>合適的顏色能更好的烘托造型的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)出汽車(chē)的特質(zhì)。我個(gè)人覺(jué)得炫白款的凱迪拉克xts更好看。

與此同時(shí)，黑色這類(lèi)深色的顏色也適合凱迪拉克xts，深色能夠修飾這類(lèi)車(chē)過(guò)于龐大的身軀，在視覺(jué)上可以顯得小一點(diǎn)。而且，白色代表純潔、純真、樸素、神圣、明快。會(huì)給人更多的奇妙的感覺(jué)。汽車(chē)的原色可分為基本色和流行色。但是目前隨著汽車(chē)消費(fèi)年輕化個(gè)性化和汽車(chē)市場(chǎng)的成熟，黑色的集中度正在減弱。

凱迪拉克xts百公里加速時(shí)間，凱迪拉克xts實(shí)測(cè)加速

凱迪拉克xts百公里加速時(shí)間7.88秒。

以下是凱迪拉克xts實(shí)測(cè)加速：

測(cè)試的環(huán)節(jié)，在此之前我們測(cè)試過(guò)老款XTS，當(dāng)時(shí)的車(chē)型0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.33秒，100-0km/h剎車(chē)成績(jī)?yōu)?9.8米，已經(jīng)算是個(gè)不錯(cuò)的成績(jī)了。

不過(guò)新車(chē)在加速表現(xiàn)上顯然更好，發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上的提升并不是虛的。長(zhǎng)按大屏幕左側(cè)的按鍵來(lái)完全關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，直至儀表盤(pán)右側(cè)的小燈亮起，全油門(mén)起步會(huì)讓前輪瘋狂的空轉(zhuǎn)，這樣并不能得到最好的加速成績(jī)。把轉(zhuǎn)速控制在2000rpm左右是個(gè)不錯(cuò)的建議，松開(kāi)剎車(chē)后穩(wěn)住油門(mén)，前輪輕微的空轉(zhuǎn)之后便立刻恢復(fù)抓地力，變速箱的換擋依舊有點(diǎn)拖沓，好在對(duì)最終成績(jī)的影響并不大，7.88秒的成績(jī)比之前提升了大概0.5秒左右。

凱迪拉克xt4加速實(shí)測(cè)，xt4百公里加速幾秒

凱迪拉克xt4兩驅(qū)車(chē)型在起步時(shí)車(chē)輪會(huì)短暫突破抓地力，會(huì)出現(xiàn)輕微的打滑現(xiàn)象，在加速過(guò)程中還是非常有力的。起步轉(zhuǎn)速在3000rpm左右，最終會(huì)在4擋時(shí)破百。最終成績(jī)?cè)?.67秒，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別的車(chē)型中還是比較好的表現(xiàn)，在生活動(dòng)力完全足夠使用。

xt4四驅(qū)車(chē)型在起步中姿態(tài)比較平穩(wěn)，由于四驅(qū)的形式，沒(méi)有出現(xiàn)任何打滑的現(xiàn)象，整個(gè)加速過(guò)程中比較平穩(wěn)。最終百公里加速的時(shí)間為8.13秒。在同級(jí)別的車(chē)型中表現(xiàn)還不錯(cuò)。

現(xiàn)在百公里加速對(duì)于買(mǎi)車(chē)也是注重的一個(gè)點(diǎn)了，一般大家都覺(jué)得百公里加速的時(shí)間越短越好，其實(shí)百公里加速在超車(chē)就有一個(gè)很明顯的感覺(jué)，當(dāng)需要超車(chē)時(shí)，動(dòng)力充沛才能更好的超車(chē)，如果動(dòng)力不夠的話，在行駛中再加速可能就會(huì)比較吃力。在起步中，如果動(dòng)力不好，就會(huì)感覺(jué)到“肉”，減少了一些駕駛的樂(lè)趣。

不過(guò)百公里加速越高，那么對(duì)于汽車(chē)的剎車(chē)也要有更高的要求，當(dāng)動(dòng)力越好的時(shí)候，就要有一個(gè)與之相匹的剎車(chē)和懸掛系統(tǒng)，增強(qiáng)行駛的安全性。在最求速度的同時(shí)，也不能忘記安全的重要性。