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奇瑞瑞虎5要不要做底盤(pán)裝甲，瑞虎5底盤(pán)裝甲要多少錢(qián)

奇瑞瑞虎5底盤(pán)裝甲價(jià)格：奇瑞瑞虎5底盤(pán)價(jià)格根據(jù)價(jià)格，材質(zhì)，型號(hào)不同，價(jià)格為150到1000元不等。

汽車(chē)底盤(pán)裝甲的學(xué)名是汽車(chē)底盤(pán)防撞防銹隔音("UNDERCOATING"底漆)，一種高科技的粘附性橡膠瀝青涂層。它具有無(wú)毒、高遮蓋率、高附著性，可噴涂在車(chē)輛底盤(pán)、輪轂、油箱、汽車(chē)下圍板、行李箱等暴露部位，快速干燥后形成一層牢固的彈性保護(hù)層，可防止飛石和沙礫的撞擊,避免潮氣、酸雨、鹽分對(duì)車(chē)輛底盤(pán)金屬的侵蝕，防止底盤(pán)生銹和銹蝕，保護(hù)車(chē)主的行車(chē)安全。

“底盤(pán)裝甲”、“底盤(pán)封塑”是近幾年底盤(pán)防銹護(hù)理的新項(xiàng)目。雖然叫法不同，但都是在汽車(chē)底盤(pán)的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車(chē)的底盤(pán)穿上一層厚厚的鎧甲。底盤(pán)裝甲是對(duì)這一技術(shù)進(jìn)行的形象描述。底盤(pán)裝甲可以有效防護(hù)路面砂石對(duì)底盤(pán)的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預(yù)防酸、堿、鹽對(duì)底盤(pán)鐵板的腐蝕；防止底盤(pán)螺絲的松脫；降低行駛時(shí)噪音的傳導(dǎo)，增加駕駛寧?kù)o感；阻止底盤(pán)鐵板熱傳導(dǎo)，使駕駛室內(nèi)冬暖夏涼。

市場(chǎng)高端產(chǎn)品主要以國(guó)外品牌為主，中低端市場(chǎng)主要以國(guó)內(nèi)產(chǎn)品為主。根據(jù)檔次，底盤(pán)裝甲市場(chǎng)價(jià)從二三百元到數(shù)千元不等，價(jià)格數(shù)千元效果相對(duì)也好些，但也不排除以次充好的產(chǎn)品。建議購(gòu)買(mǎi)時(shí)要選擇正規(guī)的購(gòu)買(mǎi)渠道，注意鑒別。簡(jiǎn)單的產(chǎn)品測(cè)試方法是在透明膠片上面涂上防銹涂料，對(duì)著亮處觀察，如果涂料的顆粒較粗且縫隙較大，說(shuō)明產(chǎn)品較粗糙且覆蓋率低，而且容易脫落。

奇瑞瑞虎5底盤(pán)松垮異響，瑞虎5過(guò)爛路異響

奇瑞瑞虎5底盤(pán)異響：一般開(kāi)著窗戶(hù)就響了，關(guān)上窗戶(hù)就沒(méi)了，有時(shí)候是因?yàn)檐?chē)窗松動(dòng)的原因，去4S店看看能不能免費(fèi)換，不能就只能出錢(qián)修了。不過(guò)一分錢(qián)，一分貨，這么低的價(jià)格，肯定配置也是配套的。
所以買(mǎi)車(chē)的時(shí)候一定要放開(kāi)手，不要舍不得錢(qián)，畢竟車(chē)是要開(kāi)很久的，寧愿多花點(diǎn)錢(qián)，辛苦一陣子，也不要少花錢(qián)，后面一直難受。

積碳會(huì)造成汽油燃燒不充分，使發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽車(chē)的影響是蠻大的。首先是降低引擎功率，也就是使動(dòng)力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話(huà)說(shuō)就是越來(lái)越?jīng)]力。二是增大油耗，加重你的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
三是冷啟動(dòng)困難，也就是打火困難，不容易著車(chē)。最后是燃燒室積碳嚴(yán)一個(gè)重的還會(huì)引起氣缸爆震，低轉(zhuǎn)速加速有響聲，對(duì)活塞及曲軸造成損害，引起發(fā)動(dòng)機(jī)高溫從而嚴(yán)重影響汽車(chē)安全。再就是排放超標(biāo)，不僅通不過(guò)年審檢測(cè)，還直接加重污染環(huán)境的危害。

奇瑞瑞虎5底盤(pán)有多高,瑞虎5底盤(pán)生銹怎么辦

奇瑞瑞虎5底盤(pán)結(jié)構(gòu)解析：奇瑞瑞虎5的空載離地間隙是195mm。 懸架沒(méi)有變化，還是前麥弗遜、后雙連桿設(shè)計(jì)。從先前的試駕中我們可以得知，瑞虎5的懸架調(diào)校已經(jīng)明顯偏向舒適性，讓車(chē)上的乘客有更舒服的感受。

自從挖角了不少大牌設(shè)計(jì)師后，自主品牌的整體設(shè)計(jì)都有了很大提升，以往這個(gè)價(jià)位的車(chē)哪有什么設(shè)計(jì)可言，現(xiàn)在也能享受個(gè)很有檔次的內(nèi)飾了。開(kāi)瑞K60也不例外，內(nèi)飾如果只是看上去，不比十幾萬(wàn)的合資轎車(chē)差，只是限于成本，和同行們一樣用料還停留在硬塑料的水平上。

 底盤(pán)懸架方面，瑞虎5采用的是麥弗遜式獨(dú)立前懸架+雙連桿式獨(dú)立后懸架的組合，前后懸架均帶有橫向穩(wěn)定桿。驅(qū)動(dòng)形式方面，僅配備前輪驅(qū)動(dòng)一種驅(qū)動(dòng)形式在同級(jí)別車(chē)型中也是較為普遍的，只要不是去“翻山越嶺”，普通的“上山下鄉(xiāng)”依然可以滿(mǎn)足。

奇瑞新瑞虎5底盤(pán)怎么樣,瑞虎5底盤(pán)結(jié)實(shí)么

奇瑞瑞虎5底盤(pán)結(jié)構(gòu)解析：奇瑞瑞虎5的空載離地間隙是195mm。 懸架沒(méi)有變化，還是前麥弗遜、后雙連桿設(shè)計(jì)。從先前的試駕中我們可以得知，瑞虎5的懸架調(diào)校已經(jīng)明顯偏向舒適性，讓車(chē)上的乘客有更舒服的感受。

自從挖角了不少大牌設(shè)計(jì)師后，自主品牌的整體設(shè)計(jì)都有了很大提升，以往這個(gè)價(jià)位的車(chē)哪有什么設(shè)計(jì)可言，現(xiàn)在也能享受個(gè)很有檔次的內(nèi)飾了。開(kāi)瑞K60也不例外，內(nèi)飾如果只是看上去，不比十幾萬(wàn)的合資轎車(chē)差，只是限于成本，和同行們一樣用料還停留在硬塑料的水平上。

 底盤(pán)懸架方面，瑞虎5采用的是麥弗遜式獨(dú)立前懸架+雙連桿式獨(dú)立后懸架的組合，前后懸架均帶有橫向穩(wěn)定桿。驅(qū)動(dòng)形式方面，僅配備前輪驅(qū)動(dòng)一種驅(qū)動(dòng)形式在同級(jí)別車(chē)型中也是較為普遍的，只要不是去“翻山越嶺”，普通的“上山下鄉(xiāng)”依然可以滿(mǎn)足。

奇瑞瑞虎5是獨(dú)立懸掛嗎，瑞虎5底盤(pán)懸掛圖片

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是每一側(cè)的車(chē)輪都是單獨(dú)地通過(guò)彈性懸掛系統(tǒng)懸掛在車(chē)架或車(chē)身下面的。現(xiàn)在車(chē)輛大都是采用獨(dú)立式懸掛系統(tǒng)，按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)又可分為橫臂式、縱臂式、多連桿式、燭式以及 麥弗遜式懸掛系統(tǒng)等。

奇瑞瑞虎5是麥弗遜式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車(chē)安全結(jié)構(gòu)的重要組成部分，一直以來(lái)，汽車(chē)的行駛操控性和舒適性與底盤(pán)結(jié)構(gòu)中的懸掛系統(tǒng)息息相關(guān)，而懸掛結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)單與復(fù)雜也直接決定著汽車(chē)制造成本的高低。麥弗遜式獨(dú)立懸架是眾多懸掛系統(tǒng)中的一種，它以結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、舒適性尚可的優(yōu)點(diǎn)贏得了廣泛的市場(chǎng)應(yīng)用。

瑞虎5底盤(pán)懸掛圖片：