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日產(chǎn)新逍客霧燈怎么開，新逍客霧燈效果圖

日產(chǎn)新逍客霧燈開啟方法如下圖解：

霧燈的作用就是在霧天或者雨天能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車，因此霧燈的光源需要有較強(qiáng)的穿透性。一般的車輛用的都是鹵素霧燈，比鹵素霧燈更高級(jí)的是氙氣霧燈。

霧燈的安裝位置只能在保險(xiǎn)杠以下、車身最貼近地面的位置，以保證霧燈的作用，如果裝的位置高了，燈光根本無法穿透雨霧照亮地面情況（霧氣在1米以下一般比較稀?。?，容易引起危險(xiǎn)。

由于霧燈開關(guān)一般分三檔，0檔位為關(guān)閉，第一檔控制前霧燈，第二檔控制后霧燈。開一檔時(shí)前霧燈工作，開兩檔時(shí)前后霧燈一起工作。所以開霧燈時(shí)，建議應(yīng)知道開關(guān)在哪個(gè)檔位，這樣才能方便了自己又不影響他人，確保行車安全。

日產(chǎn)新逍客霧燈燈泡型號(hào)，新逍客霧燈怎么更換

日產(chǎn)新逍客霧燈型號(hào)以及更換方法：

普及一下逍客燈泡知識(shí)，有的燈型號(hào)欠缺請(qǐng)補(bǔ)充，不勝感激！
1. 近光大燈：55W H7
2. 遠(yuǎn)光大燈：55W H7
3. 前轉(zhuǎn)向燈：12V PY21W
4.前示寬燈：5W T10
5.前霧燈：55W H11
6.側(cè)轉(zhuǎn)向燈： 5W 
7.后轉(zhuǎn)向燈： 21W
8.尾燈：5W
9.剎車燈：21W 兩觸點(diǎn)，高低腳 
10.倒車燈：21W T20
11. 后霧燈：21W
12.高位制動(dòng)燈：LED
13.牌子燈：5W
14.車內(nèi)燈：5W
15.化妝鏡燈：1.2W
16.后個(gè)人燈：8W
17.行李箱燈：5W

霧燈的作用就是在霧天或者雨天能見度受天氣影響較大的情況下讓其他車輛看見本車，因此霧燈的光源需要有較強(qiáng)的穿透性。一般的車輛用的都是鹵素霧燈，比鹵素霧燈更高級(jí)的是氙氣霧燈。

日產(chǎn)新逍客百公里加速時(shí)間，新逍客百公里加速幾秒

日產(chǎn)新逍客2.0L車型百公里加速時(shí)間在10.53。而1.2t車型加速在10.93。由于搭載了CVT變速箱，所以逍客在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)達(dá)到最佳的爆力店，動(dòng)力輸出也不會(huì)太過猛勁，非常柔和，以至于前輪不會(huì)有任何的打滑。待轉(zhuǎn)速起來后，車速會(huì)很有節(jié)奏的攀升，推背感有但很輕微，整個(gè)加速過程呈現(xiàn)出比較線性、平順的狀態(tài)。跟CVT的無級(jí)變速特性密切相關(guān)。一方面動(dòng)力不再中斷，能省下?lián)Q擋的時(shí)間；另一個(gè)要點(diǎn)就是，CVT讓發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)時(shí)間工作在最大扭矩區(qū)間，換來更加持續(xù)的加速度。我們借用儀器實(shí)測(cè)到逍客的0-100km/h加速時(shí)間為11.9秒，不過這一個(gè)數(shù)據(jù)是在第一次測(cè)試時(shí)獲得的，之后多次的測(cè)試成績(jī)都要略差，這又從另一個(gè)側(cè)面說明了CVT打滑的特性不太適宜激烈測(cè)試，平常在市區(qū)行駛就不會(huì)感覺到任何動(dòng)力衰減。

日產(chǎn)新逍客2.0百公里加速時(shí)間，新逍客2.0加速實(shí)測(cè)

日產(chǎn)新逍客2.0L車型百公里加速時(shí)間媒體測(cè)試結(jié)果如下：

日產(chǎn)新逍客由于搭載了CVT變速箱，所以逍客在起步時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不會(huì)達(dá)到最佳的爆力店，動(dòng)力輸出也不會(huì)太過猛勁，非常柔和，以至于前輪不會(huì)有任何的打滑。待轉(zhuǎn)速起來后，車速會(huì)很有節(jié)奏的攀升，推背感有但很輕微，整個(gè)加速過程呈現(xiàn)出比較線性、平順的狀態(tài)。跟CVT的無級(jí)變速特性密切相關(guān)。一方面動(dòng)力不再中斷，能省下?lián)Q擋的時(shí)間；另一個(gè)要點(diǎn)就是，CVT讓發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)時(shí)間工作在最大扭矩區(qū)間，換來更加持續(xù)的加速度。我們借用儀器實(shí)測(cè)到逍客的0-100km/h加速時(shí)間為11.9秒，不過這一個(gè)數(shù)據(jù)是在第一次測(cè)試時(shí)獲得的，之后多次的測(cè)試成績(jī)都要略差，這又從另一個(gè)側(cè)面說明了CVT打滑的特性不太適宜激烈測(cè)試，平常在市區(qū)行駛就不會(huì)感覺到任何動(dòng)力衰減。

日產(chǎn)逍客跑高速怎么樣，新逍客跑高速飄嗎

日產(chǎn)逍客作為一款城市suv先從懸掛說起，新逍客配備了前麥弗遜式、后多連桿式的四輪獨(dú)立懸掛，這和老款車型是相同的。但是從調(diào)校上講，新逍客的底盤設(shè)定明顯更加緊湊，也更富有運(yùn)動(dòng)天賦，駕駛中從不拖沓，底盤的表現(xiàn)更像是一款轎車。在踏板和方向盤的設(shè)定上，新逍客仍然帶有很濃厚的日系風(fēng)格，方向盤助力和踏板的硬度都比較柔和，這種設(shè)定非常適合城市中跟車，而在高速上我更愿意開啟定速巡航。方向盤的指向性比較明確，這也提升了車輛的操控表現(xiàn)，結(jié)合底盤的變化，使得新逍客變成了更適合駕駛的一款SUV?？傮w來說表現(xiàn)良好。