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途觀自動(dòng)大燈使用說(shuō)明，途觀自動(dòng)大燈調(diào)節(jié)圖

途觀自動(dòng)大燈開(kāi)啟只要將旋鈕開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到AUTO位置即可，外界光線變暗時(shí)大燈就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，汽車在行車過(guò)程中如果有足夠的光那么感光器就會(huì)主動(dòng)接通電路。汽車前大燈如果到了光線較暗的地方或者天黑的時(shí)候自己就開(kāi)了，到了較亮的地方又自動(dòng)關(guān)閉。這就是感光器自己作用的結(jié)果。所以為什么叫做自動(dòng)大燈就是這個(gè)意思，這個(gè)自動(dòng)模式對(duì)于汽車過(guò)隧道過(guò)程是很方便的。

不管自動(dòng)大燈的功能有多么智能，但它畢竟是機(jī)械的輔助工具，始終離不開(kāi)駕駛者的操作；若我們過(guò)分依賴自動(dòng)大燈，效果可能會(huì)適得其反——這么說(shuō)吧，自動(dòng)大燈也有分高中低檔，我們不知道那些中低檔的貨色什么時(shí)候就“罷工”了，即使是高檔貨也不能保證100%的正常狀態(tài)。所以，要想保證自己的行車安全，關(guān)鍵還是看我們自己的安全意識(shí)，正確使用燈光。

大眾途觀的內(nèi)后視鏡可以調(diào)節(jié)防眩目嗎

大眾途觀目前內(nèi)后視鏡防眩目有兩種形式，一種為手動(dòng)，通過(guò)光學(xué)原理抑制炫目，這種后視鏡使用一塊兒雙反射率的鏡子，當(dāng)駕駛員認(rèn)為反射光過(guò)強(qiáng)感到刺眼時(shí)，即可手動(dòng)拌動(dòng)后視鏡角度調(diào)節(jié)桿，使后視鏡角度偏移，此時(shí)鏡面的反射率小，自然可以削弱光線強(qiáng)度。 而配置較高的車型上則配備了自動(dòng)防眩目后視鏡，這種后視鏡在鏡面后面安裝了光敏二極管，二極管感應(yīng)到強(qiáng)光時(shí)控制電路將施加電壓到鏡面的電離層上，在電壓的作用下鏡片就會(huì)變暗以達(dá)到防眩目的目的。

大眾途觀剎車踏板比油門(mén)高可以調(diào)低嗎

大眾途觀剎車踏板比油門(mén)高是不可以調(diào)低的，要讓剎車踏板和油門(mén)踏板必須有一定的辨識(shí)度，踩剎車時(shí)防止誤踩油門(mén)，以確保車內(nèi)人員安全。通常只有一些高性能車（跑車），為了便于剎車時(shí)做跟趾動(dòng)作，剎車才會(huì)和油門(mén)差不多高度。

另外一個(gè)原因，與油門(mén)踏板和制動(dòng)踏板的行程有關(guān)系，一般來(lái)說(shuō)制動(dòng)踏板的行程要比油門(mén)行程要大（油門(mén)講究的是直接）。一般油門(mén)踏板會(huì)設(shè)計(jì)在舒適性范圍內(nèi)，而剎車踏板會(huì)比油門(mén)踏板高20mm左右，稍稍感覺(jué)有點(diǎn)不舒服，對(duì)駕駛員起到提示作用，防止誤踏油門(mén)。

大眾途觀座椅怎么調(diào)才舒服

大眾途觀座椅調(diào)節(jié)既兼顧司機(jī)乘坐舒適，同時(shí)也要方便駕駛汽車。 1.調(diào)整座椅與踏板的距離 由于每個(gè)人的身高不一樣，駕駛員在上車后首先要調(diào)整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板后還有點(diǎn)點(diǎn)彎曲。如果座椅與踏板的距離較大，司機(jī)伸腿就會(huì)比較舒服，但用腳踩踏板時(shí)的準(zhǔn)確度與力度都會(huì)比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。 2. 調(diào)整方向盤(pán)與駕駛員的距離 然后就是調(diào)整方向盤(pán)與駕駛員的距離。遵循的原則是，將手臂伸直搭在方向盤(pán)頂端，手腕部位剛好能落在方向盤(pán)邊緣上，這說(shuō)明方向盤(pán)已調(diào)整到正確的位置。 3.調(diào)整握方向盤(pán)的手勢(shì) 正確的方向盤(pán)手勢(shì)是左手握方向盤(pán)9點(diǎn)鐘位置，右手握方向盤(pán)3點(diǎn)鐘位置。握方向盤(pán)時(shí)，雙手的大拇指應(yīng)在方向盤(pán)外緣，“不能往里扣住方向盤(pán)。因?yàn)?，那樣一?lái)影響打方向的靈活性，二來(lái)緊急情況急打方向時(shí)會(huì)傷到手指。 4. 調(diào)整頭枕 接著就是調(diào)整駕駛員頭枕。很多駕駛員和乘客都不太會(huì)去調(diào)整頭枕，認(rèn)為頭枕的作用只是供駕駛者休息，沒(méi)什么其他作用。其實(shí)這大錯(cuò)特錯(cuò)，在車輛受到撞擊時(shí)，頭部會(huì)因慣性瞬間反向沖擊頭枕，不合理頭枕位置會(huì)對(duì)頭頸造成不同程度的傷害。最合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺的中心對(duì)著頭枕的中心點(diǎn)，并且駕駛員后腦離頭枕有兩指距離。 5.調(diào)整靠背 坐著的時(shí)候，腰最費(fèi)力，因?yàn)樯仙硭械牧α慷荚谘?，所以，?jīng)常開(kāi)車的人，學(xué)會(huì)把座椅調(diào)整到最佳舒適度非常重要?？勘痴{(diào)整遵循的原則大概是，汽車駕駛座的坐面和靠背大約傾斜100度，靠背中間的托腰盡量調(diào)得高一些。這樣既能很好的護(hù)腰也能緩解駕駛員的駕駛疲勞。

大眾途觀座椅前后高低怎么調(diào)節(jié)、調(diào)節(jié)按鈕功能說(shuō)明圖解

大眾途觀座椅前后高低調(diào)節(jié)如下圖所示：

操作座椅側(cè)方水平的長(zhǎng)方形鍵就可以，向前后推就可以調(diào)節(jié)前后，向上向下?lián)軇?dòng)就可以調(diào)節(jié)高低。