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寶駿310跑高速表現(xiàn)，寶駿310跑高速舒服嗎

寶駿310根據(jù)車主上高速用車反饋，其穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，310搭載了一臺(tái)1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。中低速行駛時(shí)，動(dòng)力的輸出較為線性，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm。如果您打算加速超車，需要降擋并將轉(zhuǎn)速迅速抬升至3000rpm之上，才能感覺到較為明顯的動(dòng)力輸出。整體來看，寶駿310的動(dòng)力輸出偏于柔和，適合日常的城市代步，畢竟我們也不能對(duì)1.2L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)奢求太多。

寶駿310跑高速穩(wěn)定嗎，寶駿310上高速怎么樣

寶駿310根據(jù)車主上高速用車反饋，其穩(wěn)定性還是不錯(cuò)的，310搭載了一臺(tái)1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。中低速行駛時(shí)，動(dòng)力的輸出較為線性，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm。如果您打算加速超車，需要降擋并將轉(zhuǎn)速迅速抬升至3000rpm之上，才能感覺到較為明顯的動(dòng)力輸出。整體來看，寶駿310的動(dòng)力輸出偏于柔和，適合日常的城市代步，畢竟我們也不能對(duì)1.2L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)奢求太多。

寶駿310采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結(jié)構(gòu)。這也是同級(jí)別產(chǎn)品中常見的懸架結(jié)構(gòu)。底盤的調(diào)校還是偏于舒適的，可以過濾掉細(xì)碎路面?zhèn)鬟f來的振動(dòng)。而對(duì)于通過較為坎坷的路面時(shí)，還是會(huì)產(chǎn)生多余的彈跳。

寶駿310高速能跑多少，寶駿310高速最快跑多少

寶駿310整體來看動(dòng)力輸出偏于柔和，適合日常的城市代步，畢竟我們也不能對(duì)1.2L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)奢求太多。上高速跑120km/h是沒有太大問題的。

310搭載了一臺(tái)1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。中低速行駛時(shí)，動(dòng)力的輸出較為線性，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm。如果您打算加速超車，需要降擋并將轉(zhuǎn)速迅速抬升至3000rpm之上，才能感覺到較為明顯的動(dòng)力輸出。變速器的調(diào)校也非常順手，擋位的設(shè)定雖然缺乏德系車的那種吸入感，但擋位清晰并且入位也非常輕松，這和很多需要“較勁”開的自主品牌形成了鮮明的對(duì)比。不過因?yàn)閾Q擋的行程較大，也影響到換擋的速度，所以寶駿310并不適合激烈駕駛。

寶駿310最高速度測(cè)試，寶駿310高速速度多快

寶駿310整體來看動(dòng)力輸出偏于柔和，適合日常的城市代步，畢竟我們也不能對(duì)1.2L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)奢求太多。上高速跑120km/h是沒有太大問題的。

310搭載了一臺(tái)1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82馬力（60千瓦）/5600rpm，最大扭矩為116牛·米/3600-4000rpm。傳動(dòng)方面，與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。中低速行駛時(shí)，動(dòng)力的輸出較為線性，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本可以維持在2000rpm。如果您打算加速超車，需要降擋并將轉(zhuǎn)速迅速抬升至3000rpm之上，才能感覺到較為明顯的動(dòng)力輸出。變速器的調(diào)校也非常順手，擋位的設(shè)定雖然缺乏德系車的那種吸入感，但擋位清晰并且入位也非常輕松，這和很多需要“較勁”開的自主品牌形成了鮮明的對(duì)比。不過因?yàn)閾Q擋的行程較大，也影響到換擋的速度，所以寶駿310并不適合激烈駕駛。

寶駿310提速怎么樣，寶駿310百公里提速時(shí)間

寶駿310百公里提速測(cè)試結(jié)果如圖所示：

作為小排量經(jīng)濟(jì)小車，并感受不到明顯的加速感。廠家在車輛的宣傳手冊(cè)上通常都會(huì)標(biāo)注有官方的百公里加速時(shí)間，但我們?cè)趯?shí)際測(cè)試中所得出的結(jié)果都會(huì)與官方成績(jī)有差異。因?yàn)椴煌沫h(huán)境溫度、路面狀況以及車輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會(huì)對(duì)測(cè)試成績(jī)帶來影響，所以不存在兩個(gè)完全相同的加速測(cè)試成績(jī)。而且不同廠家標(biāo)注的百公里加速成績(jī)的“含金量”也不同，因此參考價(jià)值有一定的差別。

我們說的是，它只是在“一度程度上”反映汽車的“加速能力”，而不是“動(dòng)力性能”。換句話說，加速能力強(qiáng)并不意味著汽車的動(dòng)力性能好，更確切的說加速能力僅僅是表現(xiàn)汽車動(dòng)力性能的一個(gè)指標(biāo)。