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別克全新英朗胎壓報(bào)警圖標(biāo)，全新英朗胎壓報(bào)警啥樣

別克全新英朗胎輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)提醒輪胎壓力過低的情況，但這并不能替代正常的輪胎保養(yǎng)。一般情況下低于2.0胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，不過存在一定的誤差。位于駕駛員側(cè)前車門框上的胎壓標(biāo)簽，注明了原裝輪胎和相應(yīng)的輪胎氣壓。輪胎氣壓數(shù)據(jù)指的是冷胎氣壓。

在低溫的環(huán)境下，胎壓低警告燈可能會(huì)在首次啟動(dòng)車輛時(shí)亮起，并在車輛行駛后熄滅。這可能是氣壓正在降低的早期提醒，胎壓需要充氣至正確的氣壓。

別克全新英朗胎壓280正常嗎，全新英朗胎壓220正常嗎

別克全新英朗胎壓值建議是230~250之間，最標(biāo)準(zhǔn)的輪胎氣壓值可以查看位于駕駛員側(cè)前車門框上的胎壓標(biāo)簽，注明了原裝輪胎和相應(yīng)的輪胎氣壓。輪胎氣壓數(shù)據(jù)指的是冷胎氣壓。其對(duì)夏季和冬季輪胎都適用。

至少每月以及任何長(zhǎng)途旅行前，檢查冷胎氣壓。不要忘記備胎，務(wù)必給備胎充氣至滿載規(guī)定壓力。錯(cuò)誤的輪胎氣壓將削弱安全性、車輛操縱性能、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且將加劇輪胎磨損。

別克15款英朗胎壓檢測(cè)復(fù)位，15年英朗胎壓怎么復(fù)位

別克15款英朗胎壓檢測(cè)復(fù)位方法：將車輛停穩(wěn)，拉手剎，在車輛通電的情況下進(jìn)行操作。

1. 按下轉(zhuǎn)向燈操作桿上的“MENU”按鈕切將儀表盤上的小屏幕切換到 “車輛信息欄”。
2. 轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向燈桿上的上下選擇按鈕，找到胎壓信息欄。按?。ㄩL(zhǎng)按）轉(zhuǎn)向燈桿頭部的 “SET/CLR”功能鍵直至顯示“是否進(jìn)行胎壓學(xué)習(xí)”，此時(shí)選擇“是”。選擇完成后喇叭連響兩聲確認(rèn)胎壓學(xué)習(xí)開始。此時(shí)左前輪轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮。
3. 進(jìn)行輪胎的放氣，順序是：左前—右前—右后—左后，擰下氣門嘴帽，用鑰匙小棍什么的捅氣門芯中的小柱，使輪胎內(nèi)的空氣排出來。直到聽到喇叭響一聲，且當(dāng)前輪胎側(cè)的轉(zhuǎn)向燈熄滅，右轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮，即可松開氣門嘴。
4. 時(shí)右轉(zhuǎn)向燈亮，重復(fù)上述方法繼續(xù)對(duì)右前輪胎放氣，直至喇叭響一聲，且右轉(zhuǎn)向燈熄滅。停止放氣。停止放氣。依次進(jìn)行操作。
5. 觀察儀表上各個(gè)輪胎氣壓狀況，胎壓會(huì)小于正常值，這時(shí)就需要給按順序給輪胎補(bǔ)氣，應(yīng)當(dāng)使胎壓處于正常范圍內(nèi)，一般2.3~2.5之間。操作完畢后如果出現(xiàn)“請(qǐng)檢修胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備”是正常的，如果放氣過多，可以重新匹配。

別克全新英朗胎壓監(jiān)測(cè)怎么看，全新英朗怎么看胎壓監(jiān)測(cè)

別克全新英朗胎非低配的可以查看胎壓的具體數(shù)值：按下轉(zhuǎn)向燈操作桿上的“MENU”按鈕切將儀表盤上的小屏幕切換到“車輛信息菜單”，車輛信息菜單只有兩個(gè)頁(yè)面，區(qū)別是超速報(bào)警和胎壓監(jiān)測(cè)，燃油里程信息菜單內(nèi)容很多，有即時(shí)速度，瞬時(shí)油耗，平均油耗，續(xù)航里程，平均時(shí)速等等。按MENU鍵，切換到車輛信息菜單，如果這時(shí)候顯示的是超速報(bào)警，再轉(zhuǎn)動(dòng)一下左桿靠頂部的旋鈕，就會(huì)轉(zhuǎn)到胎壓監(jiān)測(cè)信息了，四個(gè)輪子的胎壓都可以看得到。

別克全新英朗胎壓多少正常，全新英朗的胎壓多少合適

別克英朗胎壓正常值在2.3~2.5之間，標(biāo)準(zhǔn)的胎壓值位于駕駛員側(cè)前車門框上的胎壓標(biāo)簽，注明了原裝輪胎和相應(yīng)的輪胎氣壓。根據(jù)這個(gè)數(shù)值來調(diào)節(jié)是最好的。輪胎氣壓數(shù)據(jù)指的是冷胎氣壓。其對(duì)夏季和冬季輪胎都適用。

至少每月以及任何長(zhǎng)途旅行前，檢查冷胎氣壓。不要忘記備胎，務(wù)必給備胎充氣至滿載規(guī)定壓力。錯(cuò)誤的輪胎氣壓將削弱安全性、車輛操縱性能、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且將加劇輪胎磨損。如果輪胎氣壓過低，則可能導(dǎo)致輪胎大幅升溫和內(nèi)部損壞，從而導(dǎo)致胎面分層，在高速時(shí)甚至導(dǎo)致輪胎爆胎。