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科沃茲發(fā)動機噪音大，科沃茲胎噪音大怎么辦

科沃茲噪音大可以選擇做汽車隔音，全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多，隔音方案如下；

低速行駛噪音→翼子板隔音，中高速行駛噪音→四門隔音，高速行駛噪音→四門、翼子板隔音，輪胎噪音→翼子板隔音，風噪→四門密封條，排氣管噪音→后備箱隔音，發(fā)動機噪音→前機蓋、翼子板、防火墻隔音，零部件松曠噪音→前機蓋、四門、地板、頂棚隔音，音響升級→四門、后備箱隔音

汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對應的最佳施工位置。

科沃茲發(fā)動機噪音大，科沃茲發(fā)動機聲音大

 科沃茲發(fā)動機噪音大可以用以下方法解決；

一、做防火墻隔音和發(fā)動機艙蓋隔音，效果比較明顯，但工程浩大，工時費較貴，要有心理準備。

二、只做發(fā)動機艙蓋隔音，有效果，但沒第一項明顯。

三、檢查發(fā)動機，確定發(fā)動機是正常的。如發(fā)動機是正常的，換好機油，那發(fā)動機的嗓音會順耳好多。

四、噪音大先建議你檢查防火墻有無漏，再看看，進排氣管有沒有漏氣的地方，或者是破損的，再看看底盤的螺絲又沒松動，若是行車過程中噪音大的話，看看軸承和傳動軸。

五、汽車貼上一層隔音棉之后，隔音效果就比如你的耳塞上了一層棉花，把外面的噪音最大程度的降低。

科沃茲車內(nèi)噪音怎么樣，科沃茲車內(nèi)噪音測試

科沃茲怠速狀態(tài)下噪音控制的不錯，怠速狀態(tài)實測噪音達到42.8分貝。在60km/h、90km/h、120km/h時速測得最終車內(nèi)的噪音分別為62.4分貝、65.5分貝和67.3分貝。

科沃茲在怠速狀態(tài)下的噪音控制十分出色，在車廂內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動機帶來的噪音和震動。得宜于不錯的底盤，在高速行駛時新奇駿的穩(wěn)定性比較一般，雖然我們此次試駕的是試裝車，但實測的成績也是讓人滿意的，相信商品車更精細的車身密封和裝配能讓科沃茲在噪音控制方面有更出色的表現(xiàn)。總而言之，科沃茲的隔音降噪水平達到了水準之上

雪佛蘭科沃茲噪音大怎么辦，科沃茲噪音大怎么處理

對雪佛蘭科沃茲噪音進行實測，成績怠速時42.8分貝，60km/h時62.4分貝，90km/h時65.5分貝，120km/h時67.3分貝，怠速時噪音控制得不錯，得益于底盤設計和隔音效果，高速時主要噪音來源是風噪。

新款科沃茲采用先進的NVH靜音系統(tǒng)，通過隔、吸、降三種技術(shù)，有效降低發(fā)動機噪聲、風噪、胎噪。及時車身到達112km/h時，車內(nèi)噪音盡在42dB左右，這與舊款怠速時的噪聲差不多，這一突破需要融入更多的技術(shù)升級，同時很好的為車內(nèi)提供一個更加舒適的環(huán)境。

降低發(fā)動機噪音方法：通過對（前翼子板、引擎蓋、擋火墻、排氣管）的止振及密封，可以有效地控制并降低發(fā)動機艙的噪音。

降低風噪方法：安裝門邊密封條和車門內(nèi)部隔音來解決，還能降低車門對車身的撞擊力度。

降低胎噪（路噪）方法：選用舒適型的靜音胎，通過花紋不對稱分步以改善胎噪。

科沃茲噪音大怎么辦，科沃茲噪音怎么解決

科沃茲噪音大可以選擇做汽車隔音，全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多，隔音方案如下；

低速行駛噪音→翼子板隔音，中高速行駛噪音→四門隔音，高速行駛噪音→四門、翼子板隔音，輪胎噪音→翼子板隔音，風噪→四門密封條，排氣管噪音→后備箱隔音，發(fā)動機噪音→前機蓋、翼子板、防火墻隔音，零部件松曠噪音→前機蓋、四門、地板、頂棚隔音，音響升級→四門、后備箱隔音

汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質(zhì)效果，同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結(jié)構(gòu)傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對應的最佳施工位置。