豐田rav4胎壓多少合適,新rav4標準胎壓多少
豐田rav4輪胎標準氣壓如圖所示。確保保持適當(dāng)?shù)妮喬鈮?。每月至少檢查一次輪胎氣壓。不過,建議每兩周檢查一次輪胎氣壓
■輪胎氣壓不當(dāng)?shù)暮蠊?/p>
駕駛輪胎氣壓不當(dāng)?shù)能囕v可能導(dǎo)致以下后果:
●燃油經(jīng)濟性降低
●駕駛舒適性降低、操控性能不佳
●因磨損造成輪胎壽命縮短
●安全性降低
●傳動系受損
■輪胎氣壓檢查指南
檢查輪胎氣壓時請遵守下列事項:
●只有在輪胎冷卻后方可進行檢查。如果車輛已經(jīng)停放了至少 3 小時,或行駛未超過 1.5 km (公里),則此時檢查能得到準確的冷輪胎氣壓讀數(shù)。
●務(wù)必使用輪胎氣壓表。僅從輪胎外觀很難判斷輪胎氣壓是否適當(dāng)。
●行駛之后,輪胎氣壓增高是正常現(xiàn)象,因為輪胎內(nèi)會產(chǎn)生熱量。行駛之后不要降低輪胎氣壓。
●乘客和行李重量應(yīng)均勻分布以使車輛達到平衡。
豐田rav4胎壓監(jiān)測多少錢,新rav4加裝胎壓監(jiān)測
豐田rav4加裝胎壓監(jiān)測裝置。例如加裝直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的費用大概是400元左右/套。
胎壓監(jiān)測主要分為兩種,一種是間接式胎壓監(jiān)測,另一種是直接式胎壓監(jiān)測。
直接式胎壓監(jiān)測
直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上,然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時,系統(tǒng)會自動報警。
間接式胎壓監(jiān)測
間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時,車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小,導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別,以達到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監(jiān)測。
豐田rav4胎壓復(fù)位鍵在哪,新rav4胎壓燈復(fù)位方法
豐田rav4采用的是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng),然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時,系統(tǒng)會自動報警。
在胎壓監(jiān)測系統(tǒng)報警后,要盡快對輪胎氣壓進行檢查和氣壓補充。確認胎壓正常后方可繼續(xù)行駛,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會在車型行駛一段路程后自動復(fù)位。
直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的好處是:在每一個車輪上都安裝有壓力傳感器和傳輸器,如果任何一個輪胎胎壓低于駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25%時,便會警示駕駛?cè)恕F渚拘盘柋容^精確,而且如果輪胎被刺破,胎壓快速降低時,直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能提供立即的警示。
豐田rav4胎壓監(jiān)測燈亮,新rav4胎壓報警怎么消除
豐田rav4采用的是直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓,利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上的系統(tǒng),然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時,系統(tǒng)會自動報警。
在胎壓監(jiān)測系統(tǒng)報警后,要盡快對輪胎氣壓進行檢查和氣壓補充。確認胎壓正常后方可繼續(xù)行駛,胎壓監(jiān)測系統(tǒng)會在車型行駛一段路程后自動復(fù)位。
直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的好處是:在每一個車輪上都安裝有壓力傳感器和傳輸器,如果任何一個輪胎胎壓低于駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25%時,便會警示駕駛?cè)?。其警示信號比較精確,而且如果輪胎被刺破,胎壓快速降低時,直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能提供立即的警示。
豐田rav4磨合期多長,新rav4磨合期多少公里
豐田rav4磨合期注意事項:
1. 500公里為初期磨合,此時速度不宜過快,一般為70-80公里以下,轉(zhuǎn)速不要超220最好。
2. 500-1000公里為中期磨合,最高速度可適當(dāng)提高,一般可以達到90-100公里,轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會影響發(fā)動機,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。
3. 1000-1500公里為后期磨合,速度可以提至120公里以下。因為磨合是一個漸進的過程,必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。
4. 所有車子在低速行駛時,實際負擔(dān)比中速行駛要大,因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時,如果一直在80公里時速下跑完磨合期后,陡然增加時速,反而會使新車不適應(yīng),因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。
5. 磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛,要有速度變化。
6. 磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。
自動檔的車,因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔,所以只能通過行車速度來實現(xiàn)了。總之,磨合要勻速開車,30km/h 、60km/h 、 80km/h 、100km/h這樣的級別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定磨合期對車可以說是一個后期的“制造”過程,磨好了車,磨合過后車輛有力,零件運行正常,同時機器壽命更長,磨不好則反之。
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