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斯柯達(dá)明銳車載藍(lán)牙怎么連接，明銳手機(jī)互聯(lián)映射教程

斯柯達(dá)明銳車載藍(lán)牙連接映射教程圖解

1、把手機(jī)藍(lán)牙和車載藍(lán)牙都打開(kāi)，且處于可發(fā)現(xiàn)狀態(tài)；

2、在手機(jī)的藍(lán)牙界面，點(diǎn)擊“搜索設(shè)備”。手機(jī)可搜索到車載藍(lán)牙；

3、點(diǎn)擊車載藍(lán)牙進(jìn)行配對(duì)，需要輸入車機(jī)上的配對(duì)密碼；

4、輸入密碼后，車機(jī)會(huì)提示“已連接”，這時(shí)連接就完成了；

5、在車載藍(lán)牙設(shè)置界面選擇“自動(dòng)連接”功能，以后就可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連接。

斯柯達(dá)明銳藍(lán)牙連接斷開(kāi)原因及解決方法

1、原因

①藍(lán)牙匹配不成功，兩種設(shè)備系統(tǒng)不兼容。

②汽車信號(hào)被屏蔽或者干擾，搜索或者匹配失敗。

③車內(nèi)其他電子設(shè)備的干擾。

④多媒體系統(tǒng)自身出現(xiàn)混亂，可能是太多連接記錄，或者程序代碼的錯(cuò)亂。

2、解決方法

①排除多媒體版本問(wèn)題，升級(jí)多媒體系統(tǒng)版本。

②關(guān)閉所有非必須的電子設(shè)備。

③所有記錄清零，恢復(fù)原始設(shè)置。

④嘗試重啟多媒體或者手機(jī)。

所有的方法都無(wú)效，就該去專業(yè)的維修店檢查多媒體設(shè)備了。

斯柯達(dá)明銳真實(shí)油耗多少？明銳市區(qū)油耗驚人是真的嗎

斯柯達(dá)明銳工信部油耗

●斯柯達(dá)明銳1.5L手動(dòng)擋的工信部綜合油耗為5.8L/100km

●斯柯達(dá)明銳1.5L自動(dòng)擋的工信部綜合油耗為5.6L/100km

●斯柯達(dá)明銳1.2T雙離合的工信部綜合油耗為5.3L/100km

●斯柯達(dá)明銳1.4T雙離合的工信部綜合油耗為5.5L/100km

工信部油耗雖然我們?cè)谌粘Ｉ钪泻茈y達(dá)到，但這并不代表工信部油耗沒(méi)有作用。工信部油耗是在一個(gè)科學(xué)的環(huán)境下測(cè)試出來(lái)的，而且所有車的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)都相同。因此工信部油耗可以代表車輛在技術(shù)上有多省油，同時(shí)也給我們買車時(shí)提供了油耗參考。

斯柯達(dá)明銳真實(shí)油耗多少

根據(jù)車主們用車情況，明銳1.4T車型的油耗范圍是5.97L/100km，平均油耗為6.86L/100km；1.2T車型的油耗范圍是5.83-7.29L/100km，平均油耗為6.56L/100km；1.5L自動(dòng)擋的油耗范圍是5.95-7.82L/100km，平均油耗6.89L/100km；1.5L手動(dòng)擋的油耗范圍是5.51-6.96L/100km，平均油耗為6.23L/100km。

很多人都說(shuō)明銳的市區(qū)油耗很驚人，所以我們也拿來(lái)了一臺(tái)TSI280豪華版來(lái)進(jìn)行油耗實(shí)測(cè)。我們將起點(diǎn)和終點(diǎn)都設(shè)在了廣州市中心的一個(gè)加油站，從市中心出發(fā)上內(nèi)環(huán)并在市區(qū)道路繞一圈，然后回到原點(diǎn)。

在測(cè)試的過(guò)程中市區(qū)道路相對(duì)緩慢，我們的車速只能保持在28km/，上了內(nèi)環(huán)以后路況就暢通了，回來(lái)的過(guò)程也沒(méi)有擁堵。整一個(gè)測(cè)試過(guò)程總共走了97km，回到加油站加油，油槍顯示消耗了7.27L燃料，折算過(guò)來(lái)相當(dāng)于7.5L/100km。這樣的油耗表現(xiàn)并不算高，在同級(jí)別車當(dāng)中可以排到中游位置。

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斯柯達(dá)大眾時(shí)代的第一款車，講述斯柯達(dá)明銳發(fā)展歷史

明銳（Octavia）是斯柯達(dá)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后推出的第一款車型，可以說(shuō)這一款車見(jiàn)證了斯柯達(dá)在中國(guó)的發(fā)展歷程。而且明銳也是大眾收購(gòu)斯柯達(dá)以后推出的第一款車型，見(jiàn)證了斯柯達(dá)的后大眾化時(shí)代。

大眾收購(gòu)斯柯達(dá)

斯柯達(dá)這一品牌誕生于1895年，是一個(gè)捷克的汽車品牌?？墒情_(kāi)局就是逆風(fēng)，1989年的東歐劇變使得捷克的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩不安，還沒(méi)有任何技術(shù)經(jīng)驗(yàn)積累的斯柯達(dá)被迫尋找靠山。

當(dāng)時(shí)雷諾和大眾都向斯柯達(dá)拋出了橄欖枝，但是大眾除了愿意在資金上提供幫助之外，還愿意在提供自己的技術(shù)，所以毫無(wú)疑問(wèn)地斯柯達(dá)就選擇了大眾。

第一代明銳（1996-2004）

1991年，大眾著手收購(gòu)斯柯達(dá)并進(jìn)行技術(shù)的注入，1996年，歸編大眾的斯柯達(dá)推出了它的第一款車型——明銳。明銳實(shí)際上是斯柯達(dá)還是獨(dú)立品牌時(shí)就已經(jīng)推出的小型家用車，被收編以后就用上了大眾的技術(shù)。

第一代明銳使用了大眾的PQ34平臺(tái)打造，長(zhǎng)度為4511mm，寬度為1731mm，高度為1429mm，軸距2512mm。從外觀上看，第一代的明銳神態(tài)中很有第四代捷達(dá)的影子，但明銳卻是一款兩廂車，尾部采用的是掀背設(shè)計(jì)。

第一代明銳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是照搬了當(dāng)時(shí)高爾夫的那套風(fēng)格，只是方向盤(pán)的車標(biāo)以及一些小細(xì)節(jié)的地方有所改動(dòng)。

由于誕生于PQ34平臺(tái)，第一代明銳的底盤(pán)懸架都與當(dāng)時(shí)的四代高爾夫一樣。動(dòng)力方面提供了1.4、1.6、1.8、2.0L自吸以及1.8T多種選擇，同樣是與第四代高爾夫相同。

大約在2003年，第一代明銳還以進(jìn)口車的形式進(jìn)入過(guò)中國(guó)市場(chǎng)。此時(shí)斯柯達(dá)還未進(jìn)入中國(guó)，所以明銳算是大家最早認(rèn)識(shí)斯柯達(dá)品牌的車型。

可以看到，第一代明銳就以換殼大眾的方式登場(chǎng)，這也奠定了今后斯柯達(dá)就一直以“披著斯柯達(dá)外殼的大眾”的方式生存。雖然是換殼大眾，但是第一代明銳的成績(jī)還是可以的，從推出到停產(chǎn)一共生產(chǎn)了超過(guò)100萬(wàn)輛。

第二代明銳（2004-2013）

有了第一代明銳的成功，斯柯達(dá)在造第二代明銳時(shí)自然信心滿滿。第二代明銳使用了高爾夫的PQ35平臺(tái)打造，車身尺寸為長(zhǎng)4569mm，寬1769mm，高1468mm，軸距2578mm。掀背的設(shè)計(jì)繼續(xù)沿用。

前臉是斯柯達(dá)最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)尾部的設(shè)計(jì)與第一代出入不大。車身上加入了一些鍍鉻飾條，提升了車輛的豪華感。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是從高爾夫上拿了不少東西，不過(guò)裝配的工藝和材料的選擇非常厚道，體現(xiàn)了德國(guó)人造車的風(fēng)格態(tài)度。

動(dòng)力方面，第二代明銳主打1.6L自吸版本，此外還有1.3L、1.4L以及2.0L三種排量可以選擇。配置方面也非常豐富，有座椅加熱、自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)等，在當(dāng)時(shí)具有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

2008年，第二代明銳進(jìn)行了一次改款，這次的改款改變了明銳以往低調(diào)含蓄的外觀設(shè)計(jì)，變得非常有沖擊力。尤其是大燈的重新設(shè)計(jì)簡(jiǎn)直讓明銳脫胎換骨。

2006年，斯柯達(dá)與上海大眾合作成立了上汽斯柯達(dá)，明銳就作為上汽斯柯達(dá)的第一款車型推出。第一代明銳有1.6L、1.8T以及2.0L三種動(dòng)力可以選擇，指導(dǎo)價(jià)為12.49-18.59萬(wàn)元。

第三代明銳（2013-2020）

2012年，第三代明銳向世人進(jìn)行公展，這一代明銳使用了MissionL概念車的設(shè)計(jì)元素，整個(gè)外觀更加英俊。整車在大眾最新的MQB平臺(tái)上打造，長(zhǎng)4659mm，寬1814mm，高1462mm，軸距為2686mm，比上一代整體增加了不少。

當(dāng)然了，明銳標(biāo)志性的掀背在第三代中同樣有使用，并且因?yàn)檐嚿砑哟罅?，后備箱的空間也增加到了590升，有更加優(yōu)秀的裝載能力。

內(nèi)飾方面依然是乏善可陳的大眾風(fēng)格，不過(guò)做工依然是保持了該有的水準(zhǔn)。配置方面加入了自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、多媒體互聯(lián)等現(xiàn)代時(shí)髦裝備，9個(gè)安全氣囊讓車輛的安全性大幅提升。

2015年，第三代明銳被引入進(jìn)行了國(guó)產(chǎn)，搭載了1.4T和1.6L兩種動(dòng)力，匹配的是七擋干式雙離合以及愛(ài)信6AT變速箱，指導(dǎo)價(jià)位11.99-17.99萬(wàn)元。

第四代明銳（2020年公布）

第三代明銳上市已經(jīng)有相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間了，而第四代明銳最近也有消息稱會(huì)在今年公布。一直以來(lái)明銳都是用換殼大眾的方式生存，第四代的明銳又能否多一點(diǎn)屬于斯柯達(dá)的東西呢？我們拭目以待。

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全面解析明銳底盤(pán)，看看斯柯達(dá)明銳底盤(pán)好不好

上汽斯柯達(dá)明銳出自大眾MQB平臺(tái)，采用前置前驅(qū)的布置形式，前懸架是麥佛遜獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁非獨(dú)立懸架，最小離地間隙115mm。

駕駛感受

開(kāi)起來(lái)之后可以明顯感受到懸架的調(diào)教是MQB平臺(tái)統(tǒng)一的偏硬，屬于典型的大眾行駛質(zhì)感。過(guò)減速帶或者沙井蓋這樣的大大小小顛簸的過(guò)濾能力比較好，底盤(pán)反饋回來(lái)的路感很好讓你可以了解到車輛什么時(shí)候到達(dá)極限。

前懸架

作為MQB平臺(tái)誕生的車型，前懸架毫無(wú)疑問(wèn)就是麥佛遜式結(jié)構(gòu)。這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低，也是這個(gè)級(jí)別車型普遍的選擇。不過(guò)麥佛遜懸架的橫向支撐力比較弱，并且在急剎車時(shí)點(diǎn)頭的情況比較嚴(yán)重，對(duì)舒適性有所影響。平臺(tái)化使得前懸架和其他同平臺(tái)車型的基本相同，所以整個(gè)前懸架的技術(shù)非常成熟?？梢源蟠蠼档蛙囕v的生產(chǎn)成本，并且方便進(jìn)行維修。

副車架是我們俗稱元寶梁的半框結(jié)構(gòu)，它的作用是組成前懸架并且支撐發(fā)動(dòng)機(jī)。半框結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)就是可以大大減少重量，而劣勢(shì)則是無(wú)法給車頭提供支撐加固，發(fā)生碰撞時(shí)無(wú)法將撞擊力分散到底盤(pán)。

后懸架

MQB平臺(tái)適配的后懸架只有兩種，一種是三橫臂一縱臂多連桿懸架，另一種是扭力梁非獨(dú)立懸架。扭力梁懸架的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單成本低廉，但舒適性會(huì)比較差。多連桿懸架的優(yōu)點(diǎn)是舒適性好車輪參數(shù)更加精準(zhǔn)，但成本更高而且會(huì)侵占更多底盤(pán)空間。減震器的結(jié)構(gòu)是簧桶分離式，能夠減少對(duì)后備箱空間的占用。后輪配備了盤(pán)式自動(dòng)，所以能夠?qū)崿F(xiàn)全系標(biāo)配自動(dòng)駐車功能。

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斯柯達(dá)明銳空調(diào)使用說(shuō)明，明銳空調(diào)按鍵使用說(shuō)明

明銳空調(diào)按鍵使用說(shuō)明：左側(cè)溫度，綠的溫度低，紅的溫度高，中間是風(fēng)的大小檔位，1234自己試試，右側(cè)吹風(fēng)的方向，自己試試！AC是壓縮機(jī)開(kāi)關(guān)，也就是制冷開(kāi)關(guān)！那個(gè)帶箭頭是內(nèi)循環(huán)，亮燈就是內(nèi)循環(huán)開(kāi)啟了。

汽車空氣調(diào)節(jié)裝置（air conditioning device） 簡(jiǎn)稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動(dòng)調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對(duì)確保安全行車起到重要作用的通風(fēng)裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風(fēng)換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作，是國(guó)際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。

自動(dòng)空調(diào)的功能包括車內(nèi)溫度和濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)、回風(fēng)和送風(fēng)模式自動(dòng)控制以及運(yùn)轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客通過(guò)空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進(jìn)行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號(hào)，對(duì)送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時(shí)地進(jìn)行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。