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斯柯達(dá)明銳b柱異響，明銳顛簸路段車內(nèi)異響

斯柯達(dá)明銳b柱異響，感覺(jué)像是硬塑料摩擦聲音的滋扭滋扭的聲音。b柱異響其實(shí)是因?yàn)殚T鎖和鎖扣之間的摩擦所導(dǎo)致，只需要在鎖扣上面纏一點(diǎn)電工膠布就可以解決啦。

汽車異響原因種類：

1、副駕前擋附近異響，咯吱咯吱聲，在不平的道路上很明顯；

斯柯達(dá)明銳車內(nèi)異響，明銳車門板異響

斯柯達(dá)明銳車內(nèi)異響其實(shí)是因?yàn)殚T鎖和鎖扣之間的摩擦所導(dǎo)致，只需要在鎖扣上面纏一點(diǎn)電工膠布就可以解決啦。

汽車異響原因種類：

1、副駕前擋附近異響，咯吱咯吱聲，在不平的道路上很明顯；

斯柯達(dá)明銳避震異響，明銳顛簸路異響

斯柯達(dá)明銳避震異響：
1.檢查減震器故障首先是看，看減震器是否漏油。在沒(méi)下雨或沒(méi)洗車的情況下直接看減震器殼體或防塵套上。一眼就可以看到。很直觀。
2. 還有就是聽(tīng)，在低速行駛時(shí)，當(dāng)車輪通過(guò)路面的凸起部或有輕微的震動(dòng)時(shí)有悾悾的聲音。減震器的異響有別于其他底盤異響，很沉悶。在如果是前減震器方向盤上還有明顯的震感。找一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員能夠很準(zhǔn)確的判斷是那個(gè)懸掛發(fā)出的。
3.還有就是用手壓每個(gè)車輪的懸掛部分的上方，比如壓前后翼子板。有故障的減震器壓著偏硬。這是減震器漏油到了后期的癥狀。這要有經(jīng)驗(yàn)的維修技師才能判斷。減震器出現(xiàn)故障只有更換，沒(méi)辦法修復(fù)。

 現(xiàn)在車輛的減震系統(tǒng)分類簡(jiǎn)單可以概括為：1.橡皮減震器；2.彈簧減震器；3.空氣式減震器；4.油液空氣式減震器；5.全油液式減震器這五種。在日常的見(jiàn)到較多的結(jié)構(gòu)均為“活塞式”減震，結(jié)構(gòu)組成為上支座、活塞桿、液壓油、貯油缸體、壓力筒、底部閥、下支座組成。

斯柯達(dá)明銳剎車異響，明銳剎車異響解決方案

明銳的剎車異響屬于正常現(xiàn)象。

明銳剎車異響解決方案：

（1）制動(dòng)時(shí)發(fā)出尖銳的吱吱異響，這類聲音屬于正?，F(xiàn)象，主要與剎車片的材質(zhì)有關(guān)。

（2）可以找到一個(gè)比較安全的路段，之后在行駛中（40邁左右的速度就可以）進(jìn)行緊急制動(dòng)，這樣可以將剎車片上的硬點(diǎn)磨一下，反復(fù)幾次這種異響就會(huì)消除了。

（3）或是將剎車片拆下來(lái)，對(duì)剎車片進(jìn)行倒角處理，這樣也會(huì)有效地降低剎車時(shí)產(chǎn)生的異響。所有的車輛都會(huì)存在這個(gè)問(wèn)題，這個(gè)異響并不會(huì)影響到制動(dòng)系統(tǒng)的正常使用，也可以不去做任何處理。

剎車,也稱為制動(dòng)，是指使運(yùn)行中的機(jī)車、車輛及其他運(yùn)輸工具或機(jī)械等停止或減低速度的動(dòng)作。制動(dòng)的一般原理是在機(jī)器的高速軸上固定一個(gè)輪或盤，在機(jī)座上安裝與之相適應(yīng)的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產(chǎn)生制動(dòng)力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運(yùn)行。汽車手動(dòng)剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見(jiàn)的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動(dòng)器或者盤裝抱剎制動(dòng)器等來(lái)進(jìn)行減速的。

斯柯達(dá)明銳天窗異響原因，明銳天窗異響怎么解決

斯柯達(dá)明銳天窗異響原因以及解決方法：有兩種異響 ，第一種：開(kāi)關(guān)天窗時(shí)叫喚類似干燥摩擦聲音，爆嗮后叫聲明顯！ 解決辦法：去店里換天窗骨架。 第二種：骨架響，大多數(shù)在由于開(kāi)關(guān)異響換了骨架后發(fā)生更為多，在經(jīng)過(guò)不平路面，過(guò)坑時(shí)，車輛扭區(qū)時(shí)發(fā)出塑料抨擊聲音嘎嘎的異響，像是要散架一樣。這種情況可能由于換天窗骨架后遺留的安裝問(wèn)題，解決辦法讓4s店維修人員將大頂拆卸，開(kāi)出去試車你坐在后面找異響位置，把關(guān)于頭頂關(guān)于天窗的所有螺絲擰松，然后把天窗完全關(guān)閉，注意是完全關(guān)閉，翹起來(lái)也不行，然后將頭頂關(guān)于天窗骨架的所有螺絲全部上緊。

天窗的換氣利用的是負(fù)壓原理，即依靠汽車在行駛過(guò)程中，氣流在天窗頂部的快速流動(dòng)，形成車內(nèi)的負(fù)壓而將車內(nèi)空氣排出。打開(kāi)天窗時(shí)，首先將車內(nèi)空氣抽出，而不是直接進(jìn)風(fēng)，污濁的氣體被抽走后，從進(jìn)氣口補(bǔ)充進(jìn)來(lái)經(jīng)過(guò)過(guò)濾的新鮮空氣。開(kāi)天窗換氣對(duì)車內(nèi)空調(diào)的影響也比開(kāi)側(cè)窗要小很多。采用這種先排氣后進(jìn)氣的換氣方式，可加快空氣的更新速度，對(duì)空調(diào)的影響也很小。