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大眾途昂倒車?yán)走_(dá)不響，途昂倒車?yán)走_(dá)不報警

當(dāng)大眾途昂發(fā)現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)不響或者不報警時，要先檢查一下主機(jī)的電源線是否已經(jīng)接好，有無電流;然后看看雷達(dá)主機(jī)線是否出現(xiàn)松脫，如果兩者都沒有問題，但問題就可能出在雷達(dá)本身。

如果問題確定出在倒車?yán)走_(dá)身上，第一個要考慮的可能性是蜂鳴器壞了，這時候需要另行購買一個蜂鳴器并安裝上去時;另外回想一下自己的愛車近期有無做過改裝，如果做過的話，有可能是改裝過程中傷害了倒車?yán)走_(dá)的線路，這就需要把車開到原施工店或者4S店檢查一下。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)倒車?yán)走_(dá)不響時，首先可以檢查保險杠處的線路連接是否完好，然后檢查掛倒檔時倒車燈有沒有亮，不亮的話檢查倒車燈的連接開關(guān)壞了沒有。然后可以看看電腦是否顯示故障碼，這幾項都沒有問題，再檢查倒車?yán)走_(dá)本身是否出現(xiàn)問題。

大眾途昂倒車?yán)走_(dá)開關(guān)，途昂倒車?yán)走_(dá)怎么開啟

大眾途昂位于中控區(qū)下方的掛擋區(qū)域，具體位置在駕駛模式旋鈕的下方的兩個按鈕，左邊的按鈕就是倒車?yán)走_(dá)按鈕的開關(guān)。如下圖所示。倒車?yán)走_(dá)全稱叫"倒車防撞雷達(dá)"，也叫"泊車輔助裝置"，是汽車泊車或者倒車時的安全輔助裝置，由超聲波傳感器(俗稱探頭)、控制器和顯示器(或蜂鳴器)等部分組成。

倒車?yán)走_(dá)是根據(jù)蝙蝠在黑夜里高速飛行而不會與任何障礙物相撞的原理設(shè)計開發(fā)的。探頭裝在后保險杠上，根據(jù)不同價格和品牌，探頭有二、三、四、六、八、十、十二只不等，主要于前后保險杠上安裝。它最大的好處是能探索到那些低于保險杠而司機(jī)從后窗難以看見的障礙物，并報警，如花壇、路肩、蹲在車后玩耍的小孩等。

大眾途昂是什么懸掛，途昂用的什么可調(diào)懸掛

大眾途昂采用的是自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)是一種電子控制的帶有連續(xù)可變阻尼控制的空氣懸掛系統(tǒng)。

工作原理：車軸的四個傳感器與車身的三個加速度傳感器采集的數(shù)據(jù)，由自適應(yīng)性空氣懸架的中控單元進(jìn)行計算分析。計算機(jī)根據(jù)已識別的車速狀況，以毫秒為單位對每個震動減震器都進(jìn)行相應(yīng)調(diào)節(jié)，從而始終確保最佳操控性和完美駕駛舒適感。駕車者可以自由選擇四種預(yù)先設(shè)定的駕駛模式，使空氣懸掛范圍可以從超級運(yùn)動的特性調(diào)節(jié)至超級舒適平穩(wěn)。車身高度也隨之相應(yīng)改變。

大眾途昂是空氣懸掛嗎，途昂空氣懸掛詳細(xì)介紹

大眾途昂采用的不是空氣懸掛，而是自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。主要就是ECU通過各個傳感器來判斷路面狀況和車身狀態(tài)(車輪負(fù)載、車身橫向加速度、車身傾斜度等)，然后對可調(diào)阻尼力減震器進(jìn)行控制。在提高舒適性的同時，提高車輛穩(wěn)定性和操控性。這個系統(tǒng)的特點(diǎn)就是傳感器多。

該系統(tǒng)帶有可調(diào)減震系統(tǒng)，目的是將靈活性和行駛舒適性完美地結(jié)合在一起。車輛會當(dāng)前的行駛狀況來實時調(diào)整減震器：在正常行駛時它會自動降低阻尼以獲得良好的減震效果，而在高速轉(zhuǎn)向或機(jī)動規(guī)避危險時阻尼升至最大值。

大眾途昂用什么輪胎，途昂輪胎什么牌子

根據(jù)配置的不同，途昂會配置18寸、19寸或20寸的輪圈。有馬牌和韓泰兩種品牌的輪胎。全系車型配置的都是非全尺寸備胎。大眾途昂的馬牌輪胎圖片。

馬牌輪胎是世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商。以全天候的安全性和可靠性著稱，低噪音，自潔性強(qiáng)。極高的瞬間過載能力，靈敏的操控應(yīng)答和彎道穩(wěn)定性，干濕地面卓越的剎車性能，更高的排水保護(hù)能力，全球唯一獲準(zhǔn)的以時速360公里駕駛的公路輪胎，載入吉尼斯世界記錄。

以上是韓泰品牌的備胎。韓泰公司為國內(nèi)眾多大型汽車制造廠商提供輪胎配套，其中包括一汽集團(tuán)、上海大眾等在內(nèi)的國內(nèi)幾大汽車集團(tuán)。缺氣保用輪胎能夠在輪胎零壓狀態(tài)下，車輛輪胎仍然能獨(dú)立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km，實現(xiàn)零壓續(xù)行。