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長安cs35高速噪音測試，長安cs35噪音大怎么辦

長安cs35隔音效果一般，發(fā)動機、胎噪、風噪等較明顯。怠速時比較安靜，高速行駛的時候80公里以上就非常明顯，總而言之，長安cs35的隔音降噪還有待加強。噪音大可以選擇做汽車隔音，全車雙層隔音大概在4500元左右，單層在3000多，隔音方案如下；

低速行駛噪音→翼子板隔音，中高速行駛噪音→四門隔音，高速行駛噪音→四門、翼子板隔音，輪胎噪音→翼子板隔音，風噪→四門密封條，排氣管噪音→后備箱隔音，發(fā)動機噪音→前機蓋、翼子板、防火墻隔音，零部件松曠噪音→前機蓋、四門、地板、頂棚隔音，音響升級→四門、后備箱隔音

汽車隔音通過減振材料對汽車的鈑金進行減振和密封處理，改善喇叭安裝環(huán)境的缺陷，還原汽車音響的音壓和音質效果，同時通過減振材料和隔音材料對汽車上進行減振及隔音處理，降低汽車鈑金結構傳遞的噪音提高駕駛舒適度。各種隔音需求對應的最佳施工位置。

吉利帝豪gs跑高速噪音，帝豪gs跑高速油耗多少

吉利帝豪gs跑高速的噪音主要噪音源是胎噪，假如車主更換一款較好的靜音胎，相信胎噪會有所減少。

油耗這東西小編認為因人而異。駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。經(jīng)過測試，平均時速為30km/h的情況下，它一共消耗了8.94L汽油。經(jīng)過計算，最終得到的百公里油耗約8.5L。以一臺缺乏節(jié)油裝備的緊湊型SUV來衡量，這個成績能夠讓人滿意。

長安cx70高速噪音測試，長安cx70高速120時噪音

長安CX70在速度達到110km/h的時候噪音和震動會比較明顯。確實，在100km/h的時候還挺正常的車廂，到了110km/h發(fā)動機的轉速已經(jīng)達到了3600轉（100km/h就已經(jīng)有3200轉），發(fā)動機噪音就開始有點增多了，聲線也變得粗糙了一些。不過，還好風噪和路噪的抑制還算不錯，對乘客的滋擾還不算很大。

此外，當速度超過110km/h之后車廂內的共振也會明顯增多，從儀表臺、地臺、油門踏板等地方都能感覺到輕微的共振產(chǎn)生，尤為明顯的是方向盤，長時間握著它的話會讓你雙手有種酥酥麻麻的感覺，不過只要速度稍微降個5km/h左右，振動就消失了。總之我覺得CX70到了高速的時候，NVH沒有低速的時候那么好了。

長安cs35車內噪音測試，長安cs35噪音多少分貝

長安cs35車內隔音效果一般，發(fā)動機、胎噪、風噪等較明顯。怠速時比較安靜，行駛的時候40公里以上就有些明顯，但是開著音響的時候基本上就聽不到了，胎噪和風燥在高速的時候可能會比較明顯一些，不過應該大部分人是可以接受的。

長安cs35怠速狀態(tài)下噪音控制的不錯，怠速狀態(tài)實測噪音達到42.8分貝。在60km/h、90km/h、120km/h時速測得最終車內的噪音分別為62.4分貝、65.5分貝和67.3分貝。

長安cs35在怠速狀態(tài)下的噪音控制十分出色，在車廂內幾乎感覺不到發(fā)動機帶來的噪音和震動。在高速行駛時長安cs35的穩(wěn)定性比較一般，雖然我們此次試駕的是試裝車，但實測的成績也是讓人滿意的，相信商品車更精細的車身密封和裝配能讓長安cs35在噪音控制方面有更出色的表現(xiàn)。總而言之，長安cs35的隔音降噪水平達到了水準之上

艾瑞澤5車內噪音測試，艾瑞澤5噪音大怎么處理

艾瑞澤5隔音效果還是不錯的，噪音控制也是艾瑞澤5的一大亮點，采用多項整車隔音設計，并優(yōu)化全車聲學包，車身多處增加吸音棉材料，實現(xiàn)總體車內怠速噪音39.7分貝，達到了優(yōu)秀合資車水準，營造了超靜謐的車內環(huán)境，達到日系、德系車的水平。

艾瑞澤5噪音大，如果是由于發(fā)動機內部潤滑不良，發(fā)動機內部燃燒不好導致的，建議你上修理廠更換好一點的機油一般就可以解決問題了。如果是由于車內的隔音效果太差導致的，可以上修理廠做一下全車隔音就可以了。噪音大需要區(qū)分是由內部發(fā)出還是外部發(fā)出。內部發(fā)出可能發(fā)動機機油潤滑不足、氣門間隙大、連桿瓦異常磨損導致外部發(fā)出可能是由于皮帶老化、發(fā)電機或壓縮機軸承損壞、發(fā)動機周邊部件松動引起的共振導致。具體情況建議到修理廠檢修一下。