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豐田威馳中網(wǎng)怎么拆，威馳中網(wǎng)拆卸方法

我們今天來看一下豐田威馳的中網(wǎng)應(yīng)該怎么拆：

大多數(shù)車主的威馳中網(wǎng)都是從網(wǎng)購而來的，那么怎么把它安裝上去呢？

1.首先拆開快遞包裝，看到有中網(wǎng)的兩個部分：小一點的是中網(wǎng)上半部分，大一點的是下半部分；

2.看著說明書開始安裝；

3.打開發(fā)動機艙，把發(fā)動機艙的前塑料蓋部分取下來，這樣胳膊就能伸到前中網(wǎng)的位置，可以用手固定螺絲扣；

4.先把第一塊中網(wǎng)上好螺絲扣，注意方向；

5.這里是發(fā)動機艙前面部分的塑料卡扣，按住中間位置，卡扣就會松開了；

6.卡扣松開后，用指甲一扣卡扣就下來了；

7.把所有的卡扣，一共8個，全部取下來，塑料蓋就能打開拿下來了；

8.先把其中一個螺絲扣固定一下，但不要完全擰緊，調(diào)整好中網(wǎng)位置后再加固；

9.將另外兩個螺絲扣安裝好，卡在原車中網(wǎng)上；

10.基本位置確定了就可以把螺螄擰緊了；

11.接下來第二塊中網(wǎng)；

12.下面的中網(wǎng)按照上面的中網(wǎng)安裝方法安裝，注意調(diào)整角度和位置就行；

13.調(diào)整擰緊各部分螺螄；

14.中網(wǎng)安裝好后，將發(fā)動機前艙塑料蓋恢復(fù)原樣，，卡扣直接插入即可；

15.完成。

豐田威馳中網(wǎng)改裝多少錢，威馳中網(wǎng)改裝圖片

豐田威馳中網(wǎng)改裝多少錢，威馳中網(wǎng)改裝圖片

豐田威馳的中網(wǎng)與其他汽車的汽車中網(wǎng)作用是一樣的，主要作用在于水箱，發(fā)動機，空調(diào)等的進(jìn)氣通風(fēng)，防止行駛中外來物對車廂內(nèi)部部件的破壞以及美觀彰顯個性。而威馳的中網(wǎng)價格大概在30-200之間就可以買到了。

在汽車工程中中網(wǎng)是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進(jìn)入。大多數(shù)車輛具有在前面的汽車中網(wǎng)，以保護散熱器和發(fā)動機。

而中網(wǎng)也有自己的分類：

一．按安裝車身的位置：

　　• 在散熱器上的中網(wǎng);

　　• 在保險杠上的中網(wǎng)（前部和后部）;

　　• 在擋泥板上的中網(wǎng)（剎車通風(fēng)導(dǎo)管涵蓋）;

　　• 車頂中網(wǎng)或車軀干中網(wǎng)（后方引擎車輛）;

　　二．按風(fēng)格區(qū)分：

　　美國汽配行業(yè)定義主要有兩種中網(wǎng)樣式

　　• 原廠風(fēng)格中網(wǎng)-這種中網(wǎng)沒有差異與生產(chǎn)的汽車生產(chǎn)商;

　　• 自定義風(fēng)格-用小批量和有各種各樣的材料類型。

　　三．按安裝方法：

　　• 用螺絲固定中網(wǎng)（覆蓋安裝）

　　• 替代中網(wǎng)（替換安裝）

　　四．按材料類型：

　　• ABS塑料-主要部分的原廠中網(wǎng)是由ABS塑料與各種外加劑鑄造，由此導(dǎo)致費用較低，但往往易碎。

　　• 碳纖維中網(wǎng)-其耐沖擊性較差，容易損傷，與金屬復(fù)合時會發(fā)生金屬碳化、滲碳及電化學(xué)腐蝕現(xiàn)象。因此，碳纖維在使用前須進(jìn)行表面處理。

　　• 玻璃鋼中網(wǎng)–可塑性強，長期耐溫性差，老化現(xiàn)象是塑料的共同缺陷。

　　• 塑膠中網(wǎng)-受熱容易膨脹，對環(huán)境污染的，容易老化。

　　• 金屬中網(wǎng)-是由鋁做成。其最初發(fā)端于上世紀(jì)80年代在美國改裝車市場，并迅速在其市場中風(fēng)靡開來。其表面采用先進(jìn)的鏡面拋光處理技術(shù)，其亮度達(dá)到青光鏡面級效果。后端采用黑色噴塑處理，其平滑如緞面一般，使得表面中網(wǎng)更具立體感，更加凸顯金屬材質(zhì)所彰顯的個性。在傳統(tǒng)金屬材質(zhì)中網(wǎng)的基礎(chǔ)上，近年來隨著市場的發(fā)展，逐步退出更具特色的圖案式中網(wǎng)，更成為汽車俱樂部，改裝愛好者，甚至普通汽車駕駛者彰顯自身個性，體現(xiàn)汽車文化的一個非常重要的手段。

下面我們來看一下威馳的中網(wǎng)改裝后的圖片：

豐田威馳怠速多少正常，威馳怠速怎么調(diào)

豐田威馳的怠速一般建議保持在500-800轉(zhuǎn)比較好。怠速是指發(fā)動機在無負(fù)荷的情況下運轉(zhuǎn)，只需克服自身內(nèi)部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率，維持發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速被稱為怠速，是發(fā)動機五大基本工況之一。調(diào)整怠速時轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會對發(fā)動機造成早期磨損。調(diào)整怠速時轉(zhuǎn)速不能突高突低，否則會對發(fā)動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進(jìn)行調(diào)整。

威馳怠速涼車1800轉(zhuǎn)左右，熱車后650左右都正常（500～800轉(zhuǎn)這個區(qū)間是比較正常的）。冬天熱車時間會長點，夏天熱車時間就短點。豐田威馳發(fā)動機怠速調(diào)整方法：發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時，應(yīng)在發(fā)動機溫度正常、油、電路無故障時進(jìn)行調(diào)整。用起子（俗稱螺絲刀、改錐）慢慢放出節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘，快要熄火時，在稍加旋入一點，以維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)。調(diào)整怠速混合氣調(diào)整螺釘。使發(fā)動機達(dá)到轉(zhuǎn)速。再次旋出氣門開度調(diào)整，達(dá)到怠速工作穩(wěn)定，既加速不熄火為止。

豐田威馳百公里加速時間，威馳自動擋加速視頻

豐田威馳的百公里的加速時間為10.23秒。比老款的11.18秒提高了將近一秒。主要跟換裝了CVT變速箱有很大關(guān)系。豐田威馳的1.5L發(fā)動機動力還是同級別里較好的。相比老款的話，它加持了新的技術(shù)也是有關(guān)的，就比如換裝了新的CVT，放棄了老舊的4AT。2017威馳動力配置/參數(shù)，1.5L自然吸氣發(fā)動機還是我們熟悉的5NR-FE，與老款相同，參數(shù)也沒有任何變化，最大功率為107馬力（79千瓦）/6000rpm。最大扭矩為140NM/4200rpm。換裝CVT變速箱算是最大亮點了，之前那臺4AT的平順性和可靠性雖然都很優(yōu)秀，但畢竟檔位少，轉(zhuǎn)速高，最直接的反應(yīng)就是噪音大、油耗不理想。加速時間快上一秒也是有幫助的。

百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，所以豐田威馳的加速雖然不是同級別最快的。但是也是中上水準(zhǔn)。廠家在車輛的宣傳手冊上通常都會標(biāo)注有官方的百公里加速時間，但我們在實際測試中所得出的結(jié)果都會與官方成績有差異。由于種種測試條件的額不同都是有差別的。所以10.23秒也不是很絕對的。1.3L的會慢上一秒左右哦。

豐田威馳怎么加裝尾翼，威馳尾翼改裝圖片

豐田威馳加裝尾翼的在街上還是沒有加裝尾排那么常見。因為這種那樣激進(jìn)的改裝還是要實力的。跑在路上分分鐘被各路性能車瞄上的感覺還是不怎么好。玩車玩的是心態(tài)，速度這個吧，看人。加裝尾翼還是挺好看的。尾翼，專業(yè)的叫法為擾流板，屬于汽車空氣動力套件中的一部分。尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就容易導(dǎo)致車輛過度轉(zhuǎn)向、后輪抓地力減少以及高速穩(wěn)定性變差。

如果事先未經(jīng)過交通管理部門的批準(zhǔn)，加裝尾翼的車是非法的、無法正常通過年檢的。根據(jù)現(xiàn)行的《機動車登記規(guī)定》相關(guān)條款，改變已領(lǐng)牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。豐田威馳怎么加裝尾翼呢？建議選擇一個專業(yè)的門店加裝比較好。涉及工序繁雜，步驟多對工具也有比較多的要求。一般尾翼都是購買的成品，車尾鉆孔安裝或者貼膠安裝即可。每個款式的尾翼安裝方法都有差異的，詳情還得自己查閱安裝詳解。