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吉利金剛發(fā)動機型號，金剛用的是什么發(fā)動機

吉利金剛發(fā)動機型號 MR479QA MR479Q，排量（ml） 1498 1342，最大功率（kw/rpm） 69/6000 63/6000，最大扭矩（nm/rpm） 128/3400 110/5200，汽缸壓縮比 9.8:1 9.3:1。

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。

發(fā)動機的性能指標(biāo)用來表征發(fā)動機的性能特點，并作為評價各類發(fā)動機性能優(yōu)劣的依據(jù)。發(fā)動機的性能指標(biāo)主要有：動力性指標(biāo)、經(jīng)濟性指標(biāo)、環(huán)境指標(biāo)、可靠性指標(biāo)和耐久性指標(biāo)。

吉利金剛發(fā)動機什么型號，吉利金剛發(fā)動機是抄襲的嗎

吉利金剛1.5L發(fā)動機詳解

型號：JLB-4G15

搭載年款：2019款、2018款、2016款、2014款

搭載車型：帝豪、遠景X3等

參數(shù)：最大馬力102匹，最大功率75kW，最大扭矩141N·m

駕駛感受

從數(shù)據(jù)上來看，金剛這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機的動力參數(shù)一般，不過實際的動力輸出對于一臺家用轎車來說還算比較線性，加速初段配合調(diào)校相對靈敏的油門給人感覺十分輕快，但是在爬陡坡的時候會有一點動力不足的感覺，不過對于日常駕駛來說，完全能夠滿足需求。而且其配合5擋手動變速箱，行駛起來還是比較平順的。

吉利金剛1.5L發(fā)動機技術(shù)特點

吉利金剛這臺1.5L發(fā)動機是仿制三菱的4G15，并不是抄襲，而是由吉利自主研發(fā)改進的，采用的是DVVT智能進排氣可變氣門正時技術(shù)，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質(zhì)，而供油方式則是多點電噴，動力性更強，而且相比于CVVT要更省油一點，燃油經(jīng)濟性更高，技術(shù)更為比較成熟，更耐用一些。

吉利金剛1.5L發(fā)動機問題

吉利金剛這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機的主要問題就是冷車怠速時會出現(xiàn)抖動異響現(xiàn)象，而且發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽高忽低，有時加油門停頓，起步易熄火，需要等發(fā)動機熱了癥狀才能緩解。導(dǎo)致這種情況通常是由于進氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，還可能是由于發(fā)動機機械故障造成怠速不良，而且與裝配的精密程度有一定關(guān)系。

吉利金剛發(fā)動機怎么樣，金剛發(fā)動機技術(shù)介紹

吉利金剛發(fā)動機挺好的，是仿豐?田5A發(fā)動機，雖然不是純進口的，但是也很好的。金剛依據(jù)“6S”造車理念，融合更多的市場元素和國際流行的造型元素，歷時三年多，投資數(shù)十億元，由上千名專家和工程技術(shù)人員參與精心研制而成。

國產(chǎn)MR479Q的發(fā)動機。1.5L 94馬力 直列4缸 金剛是吉利潛心打造的基于國際先進的底盤技術(shù)而開發(fā)的全新一款轎車，是繼成功推出自由艦后的又一里程碑式的產(chǎn)品，并創(chuàng)造了精品家庭轎車選擇的新視角。

汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟性能和排放性能都比汽油機好。

吉利金剛有發(fā)動機護板嗎，金剛安裝發(fā)動機護板

金剛安裝發(fā)動機護板：該護板除了防止磕碰和泥水污染以外，還能引導(dǎo)冷卻風(fēng)的方向，增加散熱效果。原廠不加是為了減少一點自己的開支。

發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設(shè)計的引擎防護裝置，其設(shè)計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。通過一系列設(shè)計達到延長發(fā)動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導(dǎo)致發(fā)動機損壞的汽車拋錨。

發(fā)動機護板在中國發(fā)展主要有三階段：硬塑、樹脂，鐵質(zhì)和鋁合金。不同材質(zhì)種類的護板，其特性是有本質(zhì)區(qū)別的。但是唯一的一點必須嚴格把關(guān)：裝護板后發(fā)動機能否正常下沉這是最關(guān)鍵的問題。

市場上護板的價格很不統(tǒng)一，從幾百元到上千元不等，但基本上所有可以進行護板施工的地方所用的材料基本類似，只不過是生產(chǎn)廠家不一樣。建議最好到正規(guī)的汽車服務(wù)店, 認準(zhǔn)品牌產(chǎn)品。

吉利金剛底盤怎么樣，金剛底盤結(jié)構(gòu)圖解析

吉利金剛底盤評測：金剛底盤比較穩(wěn)，用的是威馳底盤，油耗不高，比較省油，動力強勁，吉利較之前車型相比是一次飛躍性提升。相信不少車友已從被網(wǎng)友昵稱為中國“小凱迪拉克”——金剛車型上感受到吉利在車身設(shè)計方面的提升，遠景則更勝一籌，盡管它身上還是依然可見“皇冠”等車型的影子，但多半原創(chuàng)的部分可說并不遜色當(dāng)前一些主流中級車型。

汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，成形汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。

汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。

汽車正常行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速通常在2000至3000r/min左右，如果將這么高的轉(zhuǎn)速只靠變速箱來降低下來，那么變速箱內(nèi)齒輪副的傳動比則需很大，而齒輪副的傳動比越大，兩齒輪的半徑比也越大，換句話說，也就是變速箱的尺寸會越大。另外，轉(zhuǎn)速下降，而扭矩必然增加，也就加大了變速箱與變速箱后一級傳動機構(gòu)的傳動負荷。