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吉利金剛安全座椅接口，金剛安全座椅安裝圖解

金剛安全座椅安裝圖解：金剛預(yù)留了安裝兒童座椅的固定位，是可以安裝兒童安全坐椅的！兒童安全座椅的安裝位置：駕駛座后方的后排座椅雖然很多車型的后排左右兩邊的座椅都有兒童安全座椅的固定位，但是從安全角度考慮，建議安裝安全座椅。

安全座椅是一種專為不同體重（或年齡段）的兒童設(shè)計(jì)，安裝在汽車內(nèi)，能有效提高兒童乘車安全的座椅。在汽車碰撞或突然減速的情況下，可以減少對(duì)兒童的沖壓力和限制兒童的身體移動(dòng)從而減輕對(duì)他們的傷害。

安全座椅（Safety seat）是一種系于汽車座位上的座椅，有束縛保護(hù)作用的汽車副件設(shè)備，一般所稱呼的安全座椅、兒童安全座椅、兒童汽車安全座椅等，都指的是這個(gè)安全座椅。

是僅供小童乘坐并能在發(fā)生車禍時(shí)，束縛著兒童以保障兒童安全的座椅。其科技含量和價(jià)值由廠商的不同而不一。歐洲強(qiáng)制性執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)ECE R44/04（荷蘭）的定義是：能夠固定到機(jī)動(dòng)車輛上，帶有ISOFIX接口的安全帶組件或柔性部件、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、附件等組成的兒童安全防護(hù)系統(tǒng)。

吉利金剛的變速箱是自主研發(fā)的嗎？可靠性怎么樣？

吉利金剛5擋手動(dòng)（MT）變速箱

型號(hào)：MQ200

搭載年款：2019款、2017款、2016款、2015款、2014款、2013款、2010款、2009款、2008款、2007款、2006款

搭載車型：帝豪、遠(yuǎn)景、遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景X3、遠(yuǎn)景GS、朗逸、奧迪A3、斯柯達(dá)明銳等

5擋手動(dòng)變速箱技術(shù)特點(diǎn)

吉利金剛使用的5擋手動(dòng)變速箱為日本愛(ài)信產(chǎn)品，這款變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，性能可靠，制造和維護(hù)成本低廉，且傳動(dòng)效率高，相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)更省油。另外，由于是純機(jī)械控制，換擋反應(yīng)快，而且可以更直接的表現(xiàn)駕駛者的意愿，因此更富駕駛樂(lè)趣。

5擋手動(dòng)變速箱問(wèn)題

5擋手動(dòng)變速箱相比自動(dòng)變速箱，操作更為繁瑣，而且在擋位切換時(shí)頓挫明顯的劣勢(shì)也是無(wú)法彌補(bǔ)的。另外，吉利遠(yuǎn)景這個(gè)變速箱換擋行程稍微有點(diǎn)長(zhǎng)，在掛5擋后會(huì)有較大的異響抖動(dòng)聲音，這一直是個(gè)問(wèn)題。

吉利金剛4擋自動(dòng)（AT）變速箱

型號(hào)：JF414E

搭載年款：2019款、2018款、2016款、2014款、2006款

搭載車型：遠(yuǎn)景X1、遠(yuǎn)景X3、日產(chǎn)陽(yáng)光、日產(chǎn)軒逸等

4擋自動(dòng)變速箱技術(shù)特點(diǎn)

吉利金剛自動(dòng)擋車型采用的是捷特科的4擋自動(dòng)變速箱，這種變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量也很可靠，而且操作同樣很簡(jiǎn)單，只有前進(jìn)擋（D）、倒車檔（R）、駐車檔（P）和空擋（N）。雖然4速自動(dòng)變速箱檔位數(shù)不多，但是響應(yīng)速度比較快，如果需要急加速，變速箱的響應(yīng)也是挺積極的。

4擋自動(dòng)變速箱的問(wèn)題

吉利金剛使用的4擋自動(dòng)變速箱技術(shù)相對(duì)比較老，在換擋時(shí)會(huì)有輕微頓挫，而且在行駛過(guò)程中會(huì)有異響，這種故障大多數(shù)是由于零件磨損引起的，或是安裝自動(dòng)變速箱時(shí)安裝不到位引起的。 另外，換擋沖擊、發(fā)沖也是自動(dòng)變速箱常見(jiàn)故障之一，這種故障可能是由于自動(dòng)變速箱油過(guò)臟導(dǎo)致閥體卡滯而引起的。

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吉利金剛發(fā)動(dòng)機(jī)什么型號(hào)，吉利金剛發(fā)動(dòng)機(jī)是抄襲的嗎

吉利金剛1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào)：JLB-4G15

搭載年款：2019款、2018款、2016款、2014款

搭載車型：帝豪、遠(yuǎn)景X3等

參數(shù)：最大馬力102匹，最大功率75kW，最大扭矩141N·m

駕駛感受

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，金剛這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)一般，不過(guò)實(shí)際的動(dòng)力輸出對(duì)于一臺(tái)家用轎車來(lái)說(shuō)還算比較線性，加速初段配合調(diào)校相對(duì)靈敏的油門(mén)給人感覺(jué)十分輕快，但是在爬陡坡的時(shí)候會(huì)有一點(diǎn)動(dòng)力不足的感覺(jué)，不過(guò)對(duì)于日常駕駛來(lái)說(shuō)，完全能夠滿足需求。而且其配合5擋手動(dòng)變速箱，行駛起來(lái)還是比較平順的。

吉利金剛1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)特點(diǎn)

吉利金剛這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是仿制三菱的4G15，并不是抄襲，而是由吉利自主研發(fā)改進(jìn)的，采用的是DVVT智能進(jìn)排氣可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，缸蓋及缸體材料均采用鋁材質(zhì)，而供油方式則是多點(diǎn)電噴，動(dòng)力性更強(qiáng)，而且相比于CVVT要更省油一點(diǎn)，燃油經(jīng)濟(jì)性更高，技術(shù)更為比較成熟，更耐用一些。

吉利金剛1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題

吉利金剛這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的主要問(wèn)題就是冷車怠速時(shí)會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)異響現(xiàn)象，而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，有時(shí)加油門(mén)停頓，起步易熄火，需要等發(fā)動(dòng)機(jī)熱了癥狀才能緩解。導(dǎo)致這種情況通常是由于進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，還可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不良，而且與裝配的精密程度有一定關(guān)系。

吉利金剛保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖，金剛前后保險(xiǎn)杠圖解

吉利金剛保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)圖：汽車保險(xiǎn)杠是吸收和減緩?fù)饨鐩_擊力、防護(hù)車身前后部的安全裝置。許多年以前汽車前后保險(xiǎn)杠是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接在一起的，與車身有一段較大的間隙，看上去十分不美觀。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和工程塑料在汽車工業(yè)的大量應(yīng)用，汽車保險(xiǎn)杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路。今天的轎車前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還要追求與車體造型的和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。轎車的前后保險(xiǎn)杠都是塑料制成的，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。

一般汽車的塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用冷軋薄板沖壓而成U形槽；外板和緩沖材料附著在橫梁。汽車保險(xiǎn)杠（防撞梁），位于汽車前方和后方的大部分區(qū)域，表面上被設(shè)計(jì)于避免車輛外部損壞對(duì)車輛安全系統(tǒng)造成的影響，他們具有在高速撞擊時(shí)減少駕乘人員傷害的能力。

現(xiàn)在越來(lái)越多的被設(shè)計(jì)用于行人保護(hù)。保險(xiǎn)杠的邊角處是汽車外殼中最容易弄傷的部分，駕車感不好的人容易擦到邊角，弄得滿是傷痕?？杀Ｗo(hù)這個(gè)部位的是拐角橡膠，只需貼在保險(xiǎn)杠的拐角處就OK了，且安裝非常簡(jiǎn)單。

吉利金剛的底盤(pán)很糟糕？吉利金剛底盤(pán)是什么構(gòu)造

吉利金剛底盤(pán)懸架采用比較簡(jiǎn)單的前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后縱臂扭梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種組合在同級(jí)別車型中比較常見(jiàn)，整體表現(xiàn)比較扎實(shí)。

——前懸架

吉利金剛的前懸架系統(tǒng)采用的是當(dāng)今最流行的懸架——麥弗遜式獨(dú)立懸架。其通過(guò)對(duì)車輪與地面垂直接觸的管控，使得金剛的操控性得以充分發(fā)揮，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。不過(guò)，由于麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)側(cè)向不能提供足夠的支撐力度，因此轉(zhuǎn)向側(cè)傾以及剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象比較明顯。

——后懸架

吉利金剛的后懸掛采用縱臂扭梁式非獨(dú)立懸掛，可以使得外傾角和前束的大小不隨車身的垂直振動(dòng)和橫擺振動(dòng)而變化，以保證金剛直線行駛的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。并且還加有防傾桿，可以防止車輛在過(guò)彎時(shí)車身因慣性離心力的作用而過(guò)度向外傾斜，增強(qiáng)車輛過(guò)彎時(shí)的循跡性，避免發(fā)生失控情況。

——底盤(pán)高度

吉利金剛的底盤(pán)高度(最小離地間隙)是15cm，通過(guò)性很好，能應(yīng)對(duì)不同路況。而正常來(lái)說(shuō)，轎車的底盤(pán)高度在11-15cm之間，如果底盤(pán)高度越高（>13cm），說(shuō)明車輛通過(guò)性比較好，但在車速較快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；如果底盤(pán)高度越低（<11cm），說(shuō)明高速穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性較差。

——防撞梁

吉利金剛有前防撞梁，采用鋼材質(zhì)，厚度一般，長(zhǎng)度為1130mm，覆蓋面積較寬，而且有吸能盒,可以在車輛發(fā)生碰撞時(shí)有效吸收碰撞能量，盡可能減小撞擊力對(duì)車身縱梁的損害。不過(guò)，金剛并沒(méi)有配備后防撞梁，只有一層薄薄的塑料保險(xiǎn)杠，還是缺乏一定的安全性。

總結(jié)：吉利金剛底盤(pán)并不算糟糕，但調(diào)教偏硬，而且受限于成本原因，底盤(pán)的過(guò)濾能力并不太好，懸掛對(duì)于較大顛簸的過(guò)濾略顯生硬，不過(guò)對(duì)于日常的駕駛而言并沒(méi)有太大影響，還是能夠接受的。而對(duì)于金剛的防撞梁，沒(méi)有后防撞梁確實(shí)欠缺點(diǎn)安全性，不過(guò)對(duì)于如此價(jià)位，也只能這樣了，可以選擇自行加裝。

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