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日產(chǎn)騏達發(fā)動機型號，騏達發(fā)動機是進口的嗎

日產(chǎn)騏達發(fā)動機型號是HR16DE發(fā)動機。不是純進口的，是日資合作生產(chǎn)的。汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性。根據(jù)動力來源不同，汽車發(fā)動機可分為柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

HR16DE發(fā)動機是日產(chǎn)公司作為QG發(fā)動機的繼承者、提高2004年及以后的競爭力而研發(fā)的一款新型高性能直列四缸發(fā)動機。新開發(fā)的全鋁合金材質發(fā)動機達到了行駛性能、經(jīng)濟性能和環(huán)保性能的和諧統(tǒng)一HR16DE的開發(fā)目標通過構成部分的技術革新，減小摩擦、提高熱效率、提高動力輸出。

通過優(yōu)化設計，使其所占空間和整體重量處于1600cc排量的頂級水平;中低轉速時的扭矩、油耗、減震降噪在同級車中處于頂級水平。

日產(chǎn)騏達有發(fā)動機護板嗎，騏達安裝發(fā)動機護板

日產(chǎn)騏達原車是沒有發(fā)動機護板的。需要安裝那個鈦合金的發(fā)動機下護板，或者是鐵下護板，都非常好的，可以更好的保護發(fā)動機和變速箱的。

不過騏達要不要裝發(fā)動機護板主要看車子的行駛路況條件，主要在城市內行駛的話個人認為沒有安裝護板的必要，雖然護板可以起到保護底盤的作用，但是也影響到發(fā)動機底部散熱。

發(fā)動機護板是根據(jù)各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發(fā)動機，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發(fā)動機造成撞擊而造成發(fā)動機的損壞。

動機護板在中國發(fā)展主要有三階段：硬塑、樹脂，鐵質和鋁合金。不同材質種類的護板，其特性是有本質區(qū)別的。但是唯一的一點必須嚴格把關：裝護板后發(fā)動機能否正常下沉這是最關鍵的問題。

日產(chǎn)騏達發(fā)動機怎么樣，騏達發(fā)動機壽命多長

日產(chǎn)騏達發(fā)動機：發(fā)動機保養(yǎng)好，是不需要更換的。騏達的采用了與頤達相同的發(fā)動機，在動力性能上沒有做改變。騏達配備了由日產(chǎn)和雷諾共同開發(fā)的全新發(fā)動機hr16de，在世界上，中國是這款全新發(fā)動機的第一個用戶。

騏達發(fā)動機為直列4缸，采用dohc雙頂置凸輪軸結構集合cvtc（連續(xù)可變氣門正時控制）技術。它可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)，控制進排氣的凸輪軸相位，以保證最佳的點火時間，從而大幅度提高輸出扭矩和燃油經(jīng)濟性，油耗僅為5.6l/100km，比同排量發(fā)動機減少20%。

同時采用了航空輕量鋁合金制造技術，比同級別的發(fā)動機減輕將近30%的重量，使1.6l發(fā)動機扭矩（153n.m/4400rpm）、輸出功率（80kw/6000rpm）、燃耗（5.6l/100km）三者均具備更高的技術水準，與其匹配的這臺4速自動變速箱，雖然在同級車型中不算先進，但它能降低駕駛員的勞動強度，也是舒適賣點的體現(xiàn)。

哪代日產(chǎn)騏達是進口發(fā)動機？尼桑騏達發(fā)動機故障多嗎

日產(chǎn)騏達發(fā)動機詳解

型號：HR16

搭載年款：2020款、2019款

搭載車型：軒逸、藍鳥、驪威、NV200

性能參數(shù)：最大功率93.0kw/5600rpm，最大扭矩154.0Nm/4000rpm

駕駛感受

這套動力系統(tǒng)依然很家用，夠用就好，輕盈的起步和平順的動力輸出讓人輕松愉快，對于家用車而言，不需要是一臺讓人膽戰(zhàn)心驚的機器。

油門初段響應性十分積極，沒有預想中的拖沓，市區(qū)行駛起來非常爽快。而從動力運行質感來看，高轉速沒有聲嘶力竭的惱人噪音。

發(fā)動機獨有技術及特點

這臺發(fā)動機應用缸內涂層技術，有效減少發(fā)動機的摩擦。還有TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制技術及EGR冷卻循環(huán)系統(tǒng)技術，有輕量化、低摩擦、高壓縮比的特點。

發(fā)動機故障問題

從車質網(wǎng)用戶投訴情況來看，2019款和2020款騏達發(fā)動機問題并不多，主要是個別用戶有異響的情況，但絕非發(fā)動機的通病。結合與藍鳥、驪威、軒逸同款發(fā)動機使用情況來看，都是沒什么大問題的，因此也證明改款發(fā)動機的成熟可靠。

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日產(chǎn)騏達后備箱尺寸圖，騏達后備箱容積多大

日產(chǎn)騏達后備箱尺寸圖：后備箱最寬處1350（后輪后上側左右那兩個凹陷），其他位置寬1100（如后備箱燈處），最深處700（后排座椅底部），最淺處500（后排座椅頂部，已經(jīng)在遮板以上了，遮板以下正好可以放置600長400高的置物箱）。

遮板下方高500，遮板上方高300，取掉遮板后高800，后排座椅放倒后距頂棚高700，后排座椅處放倒后寬1300，后排座椅放倒后總深平均1400，單位mm。

騏達的前排位置比飛度的更寬闊，但是在后排儲物空間方面騏達就比不上飛度了。飛度的后排座位采取一鍵式放倒模式，可以把后排的兩個座位完全放倒，而且座椅的組合可以實現(xiàn)實用、超長、超高三種模式，非常實用、方便。

而騏達后排座椅雖然也可以實現(xiàn)4/6分割和整體放倒，但無法像新一代飛度(FIT)飛度一樣做到完全放平，空間利用較差。