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寶馬x1霧燈燈泡型號(hào)，寶馬x1霧燈燈泡更換教程

寶馬x1霧燈的燈泡型號(hào)是H7。

寶馬x1霧燈燈泡更換教程如下：

1.更換霧燈的步驟：

2.旋下螺絲釘并取下燈泡。

3.旋下四個(gè)螺釘取下蓋殼。

4.取下燈座彈簧。

5.換鹵素?zé)襞荨?/span>

6.裝上燈座彈簧。

7.安上四個(gè)螺釘并裝上蓋亮。

8.上緊螺釘并擰緊。

9.調(diào)整螺釘對(duì)光。

霧燈的開(kāi)啟方法如下：

在霧霾遍布的天氣里或夜晚行車(chē)，要開(kāi)啟霧燈，這樣在能見(jiàn)度比較低的情況下讓前方的車(chē)輛老遠(yuǎn)就看見(jiàn)你車(chē)的霧燈，有利于行車(chē)安全。下面說(shuō)一下汽車(chē)霧燈這么開(kāi)。

汽車(chē)開(kāi)啟霧燈的前提是打開(kāi)車(chē)輛的燈光，即先開(kāi)開(kāi)車(chē)輛的小燈。按鈕開(kāi)啟霧燈。有的車(chē)輛是通過(guò)按鍵開(kāi)啟前后霧燈的，即在儀表盤(pán)附近有標(biāo)有霧燈的按鍵，在開(kāi)啟燈光后，按下前霧燈，即可點(diǎn)亮前面的霧燈；按下后霧燈，即可點(diǎn)亮車(chē)后面的霧燈。旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟霧燈。有的車(chē)輛在燈光操縱桿上安裝了霧燈開(kāi)啟，是通過(guò)旋轉(zhuǎn)來(lái)開(kāi)啟的。如下圖所示，當(dāng)把中間標(biāo)有霧燈信號(hào)的按鈕扭到ON位置時(shí)即開(kāi)啟前霧燈，再把按鈕向下扭到后霧燈的位置，即同時(shí)開(kāi)啟了前后霧燈。在開(kāi)霧燈時(shí)，如果不確定是否打開(kāi)了霧燈，可以停下車(chē)來(lái)看一看，前后霧燈都在車(chē)輛正常燈的下面。

寶馬x1霧燈怎么開(kāi)，寶馬x1燈光開(kāi)關(guān)圖解

寶馬x1霧燈的開(kāi)啟方法如下：

在霧霾遍布的天氣里或夜晚行車(chē)，要開(kāi)啟霧燈，這樣在能見(jiàn)度比較低的情況下讓前方的車(chē)輛老遠(yuǎn)就看見(jiàn)你車(chē)的霧燈，有利于行車(chē)安全。下面說(shuō)一下汽車(chē)霧燈這么開(kāi)。

汽車(chē)開(kāi)啟霧燈的前提是打開(kāi)車(chē)輛的燈光，即先開(kāi)開(kāi)車(chē)輛的小燈。按鈕開(kāi)啟霧燈。有的車(chē)輛是通過(guò)按鍵開(kāi)啟前后霧燈的，即在儀表盤(pán)附近有標(biāo)有霧燈的按鍵，在開(kāi)啟燈光后，按下前霧燈，即可點(diǎn)亮前面的霧燈；按下后霧燈，即可點(diǎn)亮車(chē)后面的霧燈。旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟霧燈。有的車(chē)輛在燈光操縱桿上安裝了霧燈開(kāi)啟，是通過(guò)旋轉(zhuǎn)來(lái)開(kāi)啟的。如下圖所示，當(dāng)把中間標(biāo)有霧燈信號(hào)的按鈕扭到ON位置時(shí)即開(kāi)啟前霧燈，再把按鈕向下扭到后霧燈的位置，即同時(shí)開(kāi)啟了前后霧燈。在開(kāi)霧燈時(shí)，如果不確定是否打開(kāi)了霧燈，可以停下車(chē)來(lái)看一看，前后霧燈都在車(chē)輛正常燈的下面。

寶馬x1日行燈怎樣關(guān)閉，寶馬x1日行燈開(kāi)關(guān)在哪

寶馬x1的日行燈的開(kāi)關(guān)在中控的設(shè)置-燈光，可以隨時(shí)開(kāi)關(guān)的，就是沒(méi)按鈕那么方便。

寶馬x1的日行燈,晚上開(kāi)了大燈就會(huì)關(guān)了，所以是不亮的。LED日間行車(chē)燈最重要的一點(diǎn)就是配光性能，白天行車(chē)燈要滿足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。體現(xiàn)在技術(shù)參數(shù)上就是基準(zhǔn)軸線上的發(fā)光強(qiáng)度不得小于400 cd，其他方向上的發(fā)光強(qiáng)度不應(yīng)小于400 cd與配光分配圖中對(duì)應(yīng)點(diǎn)的百分比乘積，在任何方向上，燈具發(fā)出的光強(qiáng)度不應(yīng)大于800 cd。日間行車(chē)燈的英文名叫“Daytime Running Light”，簡(jiǎn)稱DRL，翻譯過(guò)來(lái)就是日間行車(chē)燈，同樣易懂。首先它的作用不是照明，而是為了讓前方和對(duì)向車(chē)輛注意到你所駕駛車(chē)輛存在的位置，這是它最根本的設(shè)計(jì)初衷。另外日間行車(chē)燈也是一個(gè)完全不需要多余操作的燈光，在車(chē)輛啟動(dòng)后它就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，并且在燈光開(kāi)關(guān)的任何擋位都是亮的，無(wú)法手動(dòng)關(guān)閉。日間行車(chē)燈及白晝行車(chē)燈，是為白天向前方提示車(chē)輛存在設(shè)置的，安裝在前端的兩側(cè)。

x1寶馬為什么不保值，寶馬x1二手車(chē)值得買(mǎi)嗎

『寶馬x1』車(chē)主口碑

最滿意：汽車(chē)內(nèi)部的后排空間寬敞，座椅舒適，加速?gòu)?qiáng)勁，方向盤(pán)沒(méi)有虛位，性價(jià)比不錯(cuò)，操作性良好

最不滿意：懸架減震不舒適，起步不平順，維修保養(yǎng)費(fèi)用較貴，內(nèi)飾的異味較重

『寶馬x1』3-5年百車(chē)故障率

[百車(chē)故障率即平均每百輛車(chē)中出現(xiàn)的故障數(shù)，包含故障、異響、使用不便等問(wèn)題]

行駛過(guò)程（23%）：主要表現(xiàn)為儀表盤(pán)和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板都會(huì)有明顯的磨損或者損壞，此外中控臺(tái)和手套箱也會(huì)出現(xiàn)異響的問(wèn)題。

動(dòng)力系統(tǒng)（15%）：主要表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)不容易啟動(dòng)，并且怠速不穩(wěn)定，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)遲鈍或者熄火。

行駛（17%）：主要表現(xiàn)為行駛過(guò)程中，車(chē)身有明顯跑偏的狀況，在緊急剎車(chē)或者低速剎車(chē)時(shí)車(chē)身會(huì)有振動(dòng)。

車(chē)身外觀（10%）：主要表現(xiàn)為前門(mén)的門(mén)把手破損或者不能正常使用，開(kāi)門(mén)也會(huì)較為費(fèi)力，后門(mén)則是關(guān)閉不順暢。

x1寶馬為什么不保值

寶馬X1的保值率在前五年分別是72.99%，62.56%，56.91%，48.05%，44.16%。寶馬X1的保值率表現(xiàn)并不出色，可能是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)型幾乎每年都會(huì)推出新款的，所以有些比較鐘意買(mǎi)新不買(mǎi)舊的消費(fèi)者就不會(huì)去選擇購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。

寶馬x1二手車(chē)值得買(mǎi)嗎

寶馬X1在動(dòng)力表現(xiàn)上不錯(cuò)，不少車(chē)主對(duì)其駕駛操作性上比較滿意的，而且寶馬X1的寬敞的后排空間，對(duì)于多人乘坐的情況也能滿足乘客的舒適性。不過(guò)其保值率不高，所以如果是想買(mǎi)了之后過(guò)幾年就換車(chē)的話消費(fèi)者是要酌情一下。

2020款寶馬x1怎么樣，2020款寶馬x1上市時(shí)間

近日，2020款寶馬X1正式上市，廠商指導(dǎo)價(jià)為27.68-36.98萬(wàn)元。此次上市的新車(chē)型屬于中期改款，目前一共推出了4款汽油車(chē)型供消費(fèi)者選擇。那么下面就來(lái)看看這個(gè)2020款寶馬x1怎么樣，哪一款又是值得選擇的。

新車(chē)亮點(diǎn)

1、新的家族外觀設(shè)計(jì)，更加時(shí)尚霸氣；

2、檔把換回雞腿，內(nèi)飾豪華感瞬間提升。

在外觀上，2020款寶馬X1使用了天使眼造型的大燈樣式，兩個(gè)中網(wǎng)尺寸更大，中間的豎條更加粗，并且兩個(gè)中網(wǎng)也是首次連在了一起。霧燈區(qū)域也采用了新設(shè)計(jì)，增加前臉的運(yùn)動(dòng)感。整體來(lái)看，新款寶馬X1的前臉是更加霸氣了。

內(nèi)飾方面，2020款寶馬X1整體的內(nèi)飾布局并沒(méi)有發(fā)生變化，只是在一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了修改。首先就是上一款土到掉渣的檔桿終于換回了雞腿電子檔把，將整個(gè)內(nèi)飾的格調(diào)提升了一個(gè)檔次。其次是方向盤(pán)的樣式作出了變化，同樣是三幅條的樣式但是輻條更加苗條，并且方向盤(pán)上的銀色裝飾還被成為丁字褲。

配置方面，定速巡航全系都只作為選配是有點(diǎn)難以理解的，而且陡坡緩降功能也僅在高配上有也是不太合理的，但這些都無(wú)傷大雅。諸如座椅記憶、LED大燈、電動(dòng)后備箱、可開(kāi)啟全景天窗、倒車(chē)影像等都是標(biāo)配。不過(guò)從四款車(chē)型的配置來(lái)看，除了高配其他版本都非常簡(jiǎn)陋。

動(dòng)力方面，2020款寶馬X1提供了1.5T三缸和2.0T四缸兩種動(dòng)力選擇，其中1.5T車(chē)型最大可以輸出103kW140馬力以及220N·m扭矩，而2.0T車(chē)型最大可以輸出141kW192馬力以及280N·m扭矩。對(duì)比熱門(mén)的緊湊型SUV，2020款寶馬X1的動(dòng)力還是偏弱的，只有2.0T版本的動(dòng)力參數(shù)才差強(qiáng)人意，1.5T版本略顯乏力，不過(guò)1.5T版本的動(dòng)力作為日常使用也是足夠的。

2020款寶馬x1怎么樣？總結(jié)來(lái)說(shuō)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)是外觀霸氣品牌價(jià)值高，而缺點(diǎn)則是車(chē)型配置不合理。那么2020款寶馬X1又該如何選擇呢？首先來(lái)看看各車(chē)型的價(jià)格：

考慮到寶馬品牌溢價(jià)，2020款寶馬X1的價(jià)格一般，再加上現(xiàn)在有5萬(wàn)左右優(yōu)惠來(lái)看還算不錯(cuò)。如果是僅僅買(mǎi)品牌的，那么入門(mén)版20Li時(shí)尚型就行了，其他中配其實(shí)在配置上也沒(méi)多出什么有價(jià)值的東西，反倒是最低配的配置還算豐富，全景天窗、真皮座椅方向盤(pán)、8.8寸媒體屏雖然不及10.25英寸的，但也夠用了。

頂配的25Li尊享型并不推薦，對(duì)比25Li領(lǐng)先型貴了3萬(wàn)塊，買(mǎi)到的是四驅(qū)、雙離合變成手自一體以及前雷達(dá)，對(duì)于正常使用來(lái)說(shuō)四驅(qū)系統(tǒng)和雷達(dá)存在與否的意義并不是特別高，也就手自一體變速箱在堵車(chē)的時(shí)候沒(méi)有抖得那么厲害。