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豐田雷凌車門拆解教程，雷凌車門面板拆卸

雷凌車門面板拆解教程：

首先，需要準(zhǔn)備好拆解車門門面板整個(gè)過程所要用到的工具，小一字改錐一把，大一字改錐一把，t-30花鍵一把。

打開需要拆解的車門，進(jìn)行車門內(nèi)拉手裝飾蓋的拆解。仔細(xì)觀察一下這個(gè)裝飾蓋，它與內(nèi)拉手之間是有縫隙的，下方還有一根細(xì)小的亮條，這里選用小一字改錐，這樣可以避免撬出痕跡，影響美觀，將小一字改錐伸進(jìn)縫隙中，輕輕地撬一下，然后一點(diǎn)一點(diǎn)地全部撬開里面的卡子，這樣這步操作就完成啦。

內(nèi)拉手處固定車門內(nèi)飾板螺絲的拆解。這時(shí)，就可以看到里面有一條螺絲，取出準(zhǔn)備好的t-30花鍵，用t-30花鍵將這條螺絲拆解下來，拆解下來的螺絲收好，以備安裝時(shí)用。

固定車門內(nèi)飾板下方螺絲的拆解。在下方有兩條塑料的花紋螺絲固定著車門門面板，這兩條螺絲不需要大家拆解下來，需要取出t-30花鍵，用t-30花鍵順時(shí)針擰九十度就可以啦，兩條都一樣，這一點(diǎn)大家注意一下。

固定車門門面板卡扣的拆解。螺絲拆解完后，還有7個(gè)塑料卡扣通過門內(nèi)飾板卡在車門板上，需要取出大一字改錐，用大一字改錐從車門板與車門內(nèi)飾板的邊緣縫隙撬起，將里面的卡子逐一撬開，使其與車門板分離，注意撬的時(shí)候一定要慢一些，避免將卡子撬壞，將車門板劃傷。

所有卡子撬完后，左手把住車門內(nèi)飾板的左邊，右手把住車門內(nèi)飾板的右邊，然后輕輕地往外掰，試探性地用力，從小力到大力，直到車門內(nèi)飾板與車門板分離開就可以啦。

邁騰的車門內(nèi)飾板怎么拆解

同樣的用手把住車門內(nèi)飾板的左右兩邊，往上提，因?yàn)樯厦媸强ㄔ诓Ａ?nèi)壓條的卡槽里的，往上提就可以使其與卡槽分離，操作的時(shí)候注意慢點(diǎn)就好，這樣車門內(nèi)飾板就徹底分離開啦，用手拔掉里面的線束插頭，邁騰的這種還好，就一根總的插頭，還是蠻簡(jiǎn)單的哦。

這樣整個(gè)車門門面板就拆解完成啦。

注意的是，這個(gè)比較麻煩，建議去維修店拆，避免造成不必要的費(fèi)用，

豐田雷凌1.2t起步怎么樣，雷凌1.2t起步肉解決

豐田雷凌1.2t起步還是比較順暢的，因?yàn)樗钶d的這臺(tái)1.2升渦輪增壓引擎能在1500-4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間實(shí)現(xiàn)185牛·米的最大發(fā)力，相較于競(jìng)品比如標(biāo)致308S 1.2T和朗逸1.2T，不管是最低轉(zhuǎn)速還是寬廣度都更有優(yōu)勢(shì)。新款雷凌在加入1.2T引擎同時(shí)，還對(duì)原有的1.8L自吸引擎做了保留，參數(shù)和老款一樣最大功率103千瓦/峰值扭矩173牛·米，比起新的1.2T最大功率高了18千瓦，峰值扭矩低了12牛·米，但考慮到渦輪機(jī)在中低轉(zhuǎn)速就能獲得強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，所以站在日常用車的角度，這臺(tái)1.2T引擎其實(shí)要更實(shí)用。

雷凌1.2t起步肉解決方法，建議在起步松離合前加點(diǎn)油門。當(dāng)然起步快慢也跟車型和自己的起步技巧有關(guān)，如果開一臺(tái)跑車，那起步時(shí)的響應(yīng)一定是非常讓人興奮的，如果開一臺(tái)家轎，那還是老老實(shí)實(shí)的開車吧。

豐田雷凌1.2t加速幾秒，雷凌1.2t百公里加速

豐田雷凌1.2t加速為10.37秒，卡羅拉1.2T在起步時(shí)可以將轉(zhuǎn)速提升到2000rpm，前輪沒有打滑。CVT變速箱會(huì)模擬AT變速箱的動(dòng)作，在轉(zhuǎn)速表接近紅線區(qū)域后進(jìn)行“換擋”。雷凌雙擎由于沒有轉(zhuǎn)速表，只能將剎車和油門同時(shí)踩住，聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音穩(wěn)定之后松開剎車。起步的一瞬間由于有電動(dòng)機(jī)的幫助，主觀感受比卡羅拉1.2T要猛一點(diǎn)，輪胎還會(huì)有很輕微的打滑。最終成績(jī)雷凌雙擎只比卡羅拉1.2T慢了0.39秒，但是經(jīng)過幾次測(cè)試，雷凌雙擎的電池組沒有電之后，加速成績(jī)會(huì)大幅降低，基本都要12秒左右了。在加速環(huán)節(jié)，卡羅拉1.2T勝。

雷凌1.2t百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級(jí)跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵龅膭?dòng)力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力?！〉俟锛铀僖膊皇欠磻?yīng)車輛動(dòng)力性能的萬(wàn)能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績(jī)接近的時(shí)候。

豐田雷凌1.6加速視頻，雷凌1.6百公里加速時(shí)間

豐田雷凌1.6加速視頻如下：

雷凌1.6百公里加速時(shí)間為10.78秒，與同級(jí)別同排量的幾位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，這個(gè)成績(jī)處于中等偏上的位置，算是交出了讓人滿意的答卷。讓人有點(diǎn)意外的是，1.6L CVT車型的加速成績(jī)比之前1.8L CVT車型還要快一點(diǎn)點(diǎn)，主要原因在于之前測(cè)試1.8L車型的時(shí)候氣溫較高，達(dá)到30℃，而這次測(cè)試1.6L車型的時(shí)候只有15℃，溫度低的時(shí)候空氣密度較大，有助提升發(fā)動(dòng)機(jī)吸氣效率，因而加速更快。另外，兩次測(cè)試的路面情況也不一樣，對(duì)加速成績(jī)也有一定影響。

百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級(jí)跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵龅膭?dòng)力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力?！〉俟锛铀僖膊皇欠磻?yīng)車輛動(dòng)力性能的萬(wàn)能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績(jī)接近的時(shí)候。

豐田雷凌雙擎0到100加速，雷凌雙擎百公里加速

豐田雷凌雙擎0到100加速時(shí)間為10.76秒，雷凌雙擎的測(cè)試成績(jī)比1.8L汽油版車型快一點(diǎn)點(diǎn)，但兩者的測(cè)試環(huán)境并不一樣，后者測(cè)試時(shí)氣溫高達(dá)30℃，路面情況也不一樣，所以測(cè)試成績(jī)僅供參考，不作為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶?duì)比。雖然實(shí)際駕駛中雷凌雙擎的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)，但極限加速始終并非其強(qiáng)項(xiàng)，成績(jī)不算特別出色也是意料之中的事情。

雷凌雙擎百公里加速指的是0到100km/h加速時(shí)間，是對(duì)汽車動(dòng)力最直觀的體現(xiàn)。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績(jī)?cè)?1到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級(jí)跑車的加速時(shí)間大都小于3.8秒。相同排量中裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型在百公里加速的項(xiàng)目上都會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槠漭敵龅膭?dòng)力更強(qiáng)大，而且最大扭矩的輸出區(qū)間非常寬廣，能讓車輛在很低轉(zhuǎn)速下就具有最大化的加速能力?！〉俟锛铀僖膊皇欠磻?yīng)車輛動(dòng)力性能的萬(wàn)能標(biāo)準(zhǔn)，尤其是當(dāng)兩車加速成績(jī)接近的時(shí)候。