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奧迪q5s檔怎么用，奧迪q5d檔與s檔切換

奧迪q5s檔怎么用

奧迪q5S（運(yùn)動(dòng)模式）”+、- “相當(dāng)于加檔/減檔。D檔可以細(xì)分幾個(gè)檔，D1、D2、D3等，只要往前推一推掛檔桿就是加一個(gè)檔、往后拉一拉就是減檔。S檔是運(yùn)動(dòng)模式——超速檔，但是S檔必須按下按鈕才能掛上。

奧迪q5d檔與s檔切換

s檔是運(yùn)動(dòng)模式，在此模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速能夠迅速的上升，并且提供足夠的動(dòng)力讓車(chē)在瞬間加速，是超車(chē)時(shí)的有利助手。

D檔的+、-是手動(dòng)模式，在D檔運(yùn)行是，正常情況下是自動(dòng)檔，可以不用管他，但是如果想手動(dòng)，則可以使用手動(dòng)模式，+是在現(xiàn)有檔位上加檔，-是在現(xiàn)有檔位上退檔。

奧迪q5收音機(jī)使用手冊(cè)，奧迪q5收音機(jī)怎么調(diào)頻

奧迪Q5為廣大車(chē)友配備了調(diào)頻收音機(jī)，方便大家在開(kāi)車(chē)之余聽(tīng)聽(tīng)自己喜歡的音樂(lè)，放松心情。但是有的車(chē)友反應(yīng)不會(huì)使用車(chē)載收音機(jī)，那么小編就和大家一起來(lái)探索下收音機(jī)的使用方法。

首先是自動(dòng)調(diào)頻，只需要點(diǎn)一下自動(dòng)調(diào)頻的按鈕，收音機(jī)就會(huì)開(kāi)始自動(dòng)搜索合適的頻道。

然后是手動(dòng)調(diào)頻，按radio，左右轉(zhuǎn)動(dòng)MMI中間大旋鈕就可以手動(dòng)調(diào)頻。

以上就是奧迪Q5收音機(jī)的使用方法，希望對(duì)您與所幫助，

奧迪q5因安全氣囊召回，奧迪q5安全氣囊隱患

據(jù)奧迪介紹，由于奧迪Q5側(cè)氣囊在彈出時(shí)容易造成內(nèi)飾相關(guān)部件的松動(dòng)，可能導(dǎo)致其他危險(xiǎn)，所以決定將產(chǎn)于2008年12月到2009年5月之間的車(chē)型進(jìn)行召回，在重新處理裝備錯(cuò)誤的塑料部件。根據(jù)美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）公布的細(xì)節(jié)，隱患在于車(chē)內(nèi)側(cè)安全氣囊的零部件存在故障而在展開(kāi)過(guò)程中存在安全隱患，而存在問(wèn)題的裝置在車(chē)輛左右的A柱上。奧迪在美國(guó)已經(jīng)發(fā)出召回通知并在2010年1月開(kāi)始召回，所有存在安全隱患的車(chē)輛均可免費(fèi)檢查并更換。

                                              安全氣囊減輕人身體所受沖擊力

安全氣囊，包括駕駛員側(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)上的安全氣囊、前排乘客側(cè)安全氣囊及前后排座椅外側(cè)安全氣囊。它們都是由點(diǎn)火器、彈丸、發(fā)射燃料殼、高壓惰性氣體瓶、安全氣囊和爆破蓋殼體組成的一個(gè)總成件，也是該系統(tǒng)中的最終執(zhí)行元件。

安全氣囊的工作原理：當(dāng)發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全帶將乘員“約束”在座椅上，使乘員的身體不至于撞到方向盤(pán)、儀表板和風(fēng)窗玻璃上，避免乘員發(fā)生二次碰撞；同時(shí)避免乘員在車(chē)輛發(fā)生翻滾等危險(xiǎn)情況下被拋離座位。

安全氣囊的保護(hù)原理是：當(dāng)汽車(chē)遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種類(lèi)似小劑量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車(chē)內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車(chē)內(nèi)設(shè)備碰撞之前起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，從而達(dá)到減輕乘員傷害的效果。

奧迪q5有幾個(gè)安全氣囊，奧迪q5安全氣囊位置

奧迪Q5總共有11個(gè)安全氣囊，分別為主駕駛1個(gè)、副駕駛1個(gè)、前排側(cè)氣囊2個(gè)、后排側(cè)氣囊2個(gè)、膝部安全氣囊1個(gè)、前排頭部氣囊2個(gè)和后排頭部氣囊2個(gè)。奧迪Q5的安全氣囊位置具體如下：

1.主駕駛安全氣囊：駕駛座安全氣囊都安裝在方向盤(pán)上：

                                                       主駕駛安全氣囊位置

2.副駕駛安全氣囊：早期在安全氣囊剛剛普及時(shí)，一般只有駕駛員才配備有安全氣囊。而隨著安全氣囊的重要性日益凸顯，大多數(shù)車(chē)型都配備了主副駕駛安全氣囊。副駕駛安全氣囊是安裝在汽車(chē)的副駕駛座椅前方，一般是在儀表板手套箱上方。

                                                       副駕駛安全氣囊位置

3.前排側(cè)氣囊：側(cè)氣囊是安裝在座椅外側(cè)的，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害。側(cè)氣囊一般分為前排側(cè)氣囊和后排側(cè)氣囊。前排側(cè)氣囊一般安裝在前排座椅外側(cè)，目的是減緩側(cè)面撞擊造成的傷害。目前部分高端車(chē)型都裝備了前排側(cè)氣囊。

                                                   前排側(cè)氣囊位置

4.后排側(cè)氣囊：后排側(cè)氣囊是安裝在后排車(chē)座上靠近窗戶(hù)的一邊，不同于前排側(cè)氣囊，后排側(cè)氣囊一般只會(huì)出現(xiàn)在高端車(chē)型上。

                                                            后排側(cè)氣囊位置

5.膝部安全氣囊：膝部安全氣囊是用來(lái)降低乘員在二次碰撞中車(chē)內(nèi)飾對(duì)乘員膝部的傷害。膝蓋部分的氣囊位于前排駕駛座椅內(nèi)，一旦打開(kāi)能夠有效保護(hù)后排乘客的腰下肢體部位，從而也能緩解來(lái)自正面碰撞的前沖力。

                                                      膝部安全氣囊位置

6.前排頭部氣囊：通常安裝在擋風(fēng)玻璃兩側(cè)鋼梁內(nèi)側(cè)。

                                                              前排頭部氣囊

7.后排頭部氣囊：是安裝在后部車(chē)頂處的安全氣囊系統(tǒng)，用來(lái)保護(hù)后排座椅乘客的被動(dòng)安全配置。

                                                                  后排頭部氣囊

安全氣囊，包括駕駛員側(cè)轉(zhuǎn)向盤(pán)上的安全氣囊、前排乘客側(cè)安全氣囊及前后排座椅外側(cè)安全氣囊。它們都是由點(diǎn)火器、彈丸、發(fā)射燃料殼、高壓惰性氣體瓶、安全氣囊和爆破蓋殼體組成的一個(gè)總成件，也是該系統(tǒng)中的最終執(zhí)行元件。

安全氣囊的保護(hù)原理是：當(dāng)汽車(chē)遭受一定碰撞力量以后，氣囊系統(tǒng)就會(huì)引發(fā)某種類(lèi)似微量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車(chē)內(nèi)的安全氣囊就在瞬間充氣彈出，在乘員的身體與車(chē)內(nèi)零部件碰撞之前能及時(shí)到位，在人體接觸到安全氣囊時(shí)，安全氣囊通過(guò)氣囊表面的氣孔開(kāi)始排氣，從而起到鋪墊作用，減輕身體所受沖擊力，最終達(dá)到減輕乘員傷害的效果。

奧迪q5高速噪音測(cè)試，奧迪q5發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大

奧迪q5高速噪音測(cè)試：

以?shī)W迪Q5、寶馬X3和奔馳GLC為測(cè)試對(duì)象，測(cè)試結(jié)果如下：

                                                        三車(chē)噪音成績(jī)對(duì)比圖

通過(guò)測(cè)試可以看出：奔馳GLC如預(yù)期那樣表現(xiàn)最好，寶馬X3的怠速噪音最差，但是沒(méi)有想到行使時(shí)的噪音控制卻相當(dāng)好，甚至能靠實(shí)際成績(jī)搶走GLC的風(fēng)頭，奧迪Q5的表現(xiàn)則要正常得多，而且成績(jī)和奔馳GLC相當(dāng)接近！總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q5噪音表現(xiàn)算得上是高級(jí)的，尤其是行駛中的風(fēng)噪和胎噪都不太明顯。

奧迪Q5發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制非常好，正常行駛過(guò)程中，在路況良好的環(huán)境時(shí)速不高于120公里的時(shí)候，車(chē)內(nèi)基本聽(tīng)不到什么發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

通過(guò)后期的改裝，大多汽車(chē)噪音是可以有效降下來(lái)的：

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，最好在引擎蓋下粘貼一種高級(jí)吸音泡沫聲學(xué)材料，既可吸收和消耗大量發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，又能抑制引擎蓋的振動(dòng)和阻隔來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，保護(hù)車(chē)漆表面不受高溫?fù)p傷。據(jù)了解，通過(guò)專(zhuān)業(yè)的施工技術(shù)，在不破壞原車(chē)電路，不改變?cè)?chē)結(jié)構(gòu)的前提下，隔音工程可使車(chē)內(nèi)噪音下降4-8分貝，大大提升駕車(chē)的舒適度。

汽車(chē)噪音危害大，人們長(zhǎng)時(shí)間接觸噪音，會(huì)耳鳴、多夢(mèng)、心慌及煩躁，或直接引起聽(tīng)力下降甚至失聰，其中由車(chē)輛噪音間接引發(fā)的交通事故，也并不鮮見(jiàn)。所以，一定要及時(shí)采取有效措施降低噪音帶來(lái)的危害。