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比亞迪宋質(zhì)量怎么樣，比亞迪宋有什么質(zhì)量問題

比亞迪宋這款車的整體質(zhì)量還算可以，也有些小的質(zhì)量問題。主要有以下幾點：

1、上坡輔助系統(tǒng)問題。

2、續(xù)航路程及加油的問題。比如加滿一箱油，外表顯現(xiàn)續(xù)航路程幾公里，開了幾天后發(fā)現(xiàn)續(xù)航路程一向定在多少公里不變。會讓車主無法及時了解車油量還剩多少。

3、變速箱的問題。高速正常行進時，5檔會偶然跳到空檔。

4、方向盤問題：（1）轉(zhuǎn)向模糊虛位行駛質(zhì)感差路感差；（2）轉(zhuǎn)向隨車速升而加重明顯時速60公里80公里轉(zhuǎn)向增重明顯有行車安全隱患：（3）方向盤平時使用男性感覺太輕。

比亞迪宋真實油耗坑人，比亞迪宋1.5t真實油耗

比亞迪宋2020款上市時間，2020年宋改款最新消息

比亞迪宋是一款緊湊型SUV，目前在售的車型是2018年上市的19款，排放仍然處于國五標(biāo)準(zhǔn)，廠家知道價格為7.98-11.98萬元。無論是從年款還是排放來看，比亞迪宋都亟需進行更新而早在19年年初時，網(wǎng)上就曝光了疑似全新一代比亞迪宋的諜照，就目前來看預(yù)計要到2020年年初才會亮相。

諜照偽裝程度非常高所以看不出什么有價值的東西，但基本可以確定2020款比亞迪宋仍會使用與現(xiàn)款相同的外觀風(fēng)格，也就是Dragan Face龍顏，但在細節(jié)之處可能會有所改動。

配置方面，由于政策原因所以胎壓顯示會在2020款車型上作為標(biāo)配，并且倒車雷達功能也有望成為標(biāo)配。在曝光的諜照圖中可以看到車輛保險桿前方有一個方形開口，有媒體預(yù)測這是自適應(yīng)巡航的前探頭，預(yù)計新款車型會升級自動駕駛輔助系統(tǒng)。

▲圖為2019款比亞迪宋

動力方面，新款比亞迪宋燃油版仍會使用1.5T發(fā)動機，但會符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)款使用的1.5T發(fā)動機可以輸出113kW154馬力，最大扭矩240N·m，匹配的是6擋雙離合變速箱。

新款比亞迪宋將于8月31日上市，外觀大改更時尚

全新比亞迪宋將于8月31日正式上市。采用了“Dragon Face”家族式設(shè)計理念的新車變得時尚了很多。同現(xiàn)款一樣，新車將推出燃油版、插電混動版和純電動版三種動力可供選擇。宋定位于緊湊型SUV，新車長寬高分別為4600/1830/1700mm（無行李架高度1675mm），軸距為2660mm，新款長寬高分別為4565/1830/1720mm，軸距不變。

外觀方面，新車采用了最新家族式設(shè)計理念。前臉造型通過強化橫向設(shè)計，控制和降低了視覺重心，讓這款車看上去更加輕盈、運動。大燈組內(nèi)部采用了LED光源，狹長的造型十分精神。

車身側(cè)面的線條與懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計更加凸顯了新車的年輕和動感。尾部設(shè)計則通過簡單線條和貫穿式尾燈呈現(xiàn)出較為出色的層次感，搭配上方的擾流板，在一定程度上增添了運動氣息。

內(nèi)飾方面，宋EV依然保持了家族設(shè)計，新車中控區(qū)簡化了過往繁復(fù)的物理按鍵設(shè)計、大尺寸中控屏也有望支持90°電動旋轉(zhuǎn)。配置方面，新車將提供電子手剎、一鍵啟動、駕駛席座椅電動調(diào)節(jié)等裝備。

動力方面，燃油版車型搭載了一臺1.5T發(fā)動機，與現(xiàn)款發(fā)動機相同，最大功率113kW（154Ps），百公里油耗為7.4L；插電混動版車型也沿用了這款發(fā)動機，百公里油耗僅為1.4L，0-100km/h的加速時間僅為4.9s；純電動車型的電動機功率為160kW（218Ps），目前官方還未公布續(xù)航里程，而從純電動版申報圖的EV500推測，純電動車型的續(xù)航里程或超過500km（原續(xù)航里程350公里）。

全新一代宋即將上市，EV版續(xù)航里程或達600公里

2018年，比亞迪王朝車型全面迭代，宋家族也即將迎來換代新車。據(jù)悉，新車正式定名：全新一代宋，涵蓋燃油、雙模和純電等車型。將于8月1日上市。

全新一代宋前臉采用Dragon Face家族式設(shè)計語言，辨識度更高；晶鉆星光懸浮LED大燈，橫向“大嘴式”前格柵，拓寬橫向觀感的同時，配合與車燈相連宛如龍須的鍍鉻亮飾條，賦予新車工藝品級美學(xué)氣質(zhì)。

車尾“宋”logo嵌入銀色鍍鉻，配合貫穿式LED尾燈及流水能量后轉(zhuǎn)向燈，帶來更豐富的層次感和時尚感。側(cè)面沿用時光覺醒雙鋒線設(shè)計，透視感線條向前無限交匯俯沖，與弧線由首至尾張力展開的懸浮式車頂相呼應(yīng)，搭配19寸（雙色）5幅運動輪轂，雕塑出兼具力量感和速度感的緊致運動車身。

采用全新設(shè)計語言，內(nèi)飾設(shè)計講究對稱美學(xué)和流線美學(xué)，打造簡潔實用、分區(qū)合理的布局，營造出氛圍感極強的星際環(huán)抱式智能座艙。人體可接觸的部分均使用了觸感舒適的軟性材質(zhì)進行包裹，加上采光和視野都更好的全尺寸巨幕天窗，充分考慮了用戶的舒適體驗。

同時屏幕采用 12.8 英寸 8 核心的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn) Pad，內(nèi)置 DiLink 系統(tǒng)，包含一切 DiLink 生態(tài)鏈上的所有應(yīng)用。省略大量物理按鍵，懸浮于中控面板，視覺上也更炫酷。

燃油車型搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出分別為154馬力?；靹榆囆蜑?.5T+電動機的組合，最大輸出為444馬力，純電動車型可能使用與現(xiàn)款相同的動力總成，電池容量有所增加。最大續(xù)航里程預(yù)計可達600公里，將成為比亞迪新能源車型中續(xù)航最遠的車型。