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本田飛度發(fā)動機怎么樣，新飛度用的什么發(fā)動機

飛度搭載有兩款發(fā)動機，分別為L13B以及L15B。L15B2發(fā)動機采用了頂置雙凸輪軸的設計，在進氣凸輪軸配備氣門正時技術的同時還配置了氣門升程控制技術。也就是說，L15B2發(fā)動機能同時對進氣門進行正時和升程的調節(jié)。本田在L15B2上采用的則是有點另類的缸內直噴+自然進氣配置。由歧管噴射改為缸內直噴，一個直接的好處就是減少了歧管噴射帶來的壁膜損失（汽油附著在進氣歧管壁造成的損耗），同時也能實現更為精確的噴油控制（如通過多次噴射降低氣缸溫度、抑制爆震現象、提高能效）。L15B發(fā)動機的最大功率96kW/6600rpm，峰值扭矩為155N·m/4600rpm。日本網友實測的新飛度油耗在22km/L左右，也就是百公里油耗不到5L。新飛度1.5L混合動力車型的JC08油耗甚至達到36.4km/L，相當于百公里油耗2.75L。

老飛度上采用的L15A7發(fā)動機相比，新飛度上采用的L15B2發(fā)動機無論動力輸出還是燃油經濟性上都有了明顯的提升。而與國內其他正流行的1.0L小排量渦輪增壓發(fā)動機相比，L15B2也有著不小的優(yōu)勢。L15B2發(fā)動機搭配全新Earth Dreams小型CVT變速箱組合是一套極為完美的城市代步車型動力總成。

本田飛度發(fā)動機有異響，新飛度發(fā)動機空轉異響

本田飛度發(fā)動機有異響可能的原因有：1、造成發(fā)動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類 。2、當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現發(fā)動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機內部問題，比如EGR 閥門堵塞等。 3、發(fā)動機有咝咝的聲音，可能問題，發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4、當加速的時候，發(fā)動機出現呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變?？赡茉?，助力轉向油缺少，加滿油。發(fā)電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5、很響的噪音從排氣管出來主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。

6、發(fā)動機在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發(fā)動機機油壓力。7、踩油門踏板，會聽見砰，砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。8、發(fā)動機有踢踢的聲音可能造成的原因，發(fā)動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發(fā)動機。其他可能是閥門問題。9、行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發(fā)動機過熱，發(fā)動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。10、尖銳的噪音，類似吱……吱……之類的， 特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯。可能原因，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。

飛度發(fā)動機型號，飛度發(fā)動機是地球夢嗎

飛度在全新一代中搭載的是代號為L15B2D的1.5L地球夢發(fā)動機。與其他品牌在小型車上使用三缸帶T的方式不同，只有發(fā)動機技術不夠才會用這種取巧的方式去達到標準，而本田地球夢發(fā)動機的技術可以使4缸發(fā)動機同樣做到三缸帶T的動力油耗數據，甚至可以更加優(yōu)異。

在2011年，本田公司拿出了新一代的VTEC發(fā)動機："地球夢"系列（Earth Dreams Technology）。它涉及到發(fā)動機的各個方面，包括本田所宣傳的所謂活塞涂層新技術、低張力活塞環(huán)等等。同時在i-VTEC的基礎上加入了直噴系統(tǒng)，提高噴油精度，從而提升效率，同時全面普及DOHC（雙凸輪軸）。簡單粗暴點來說就是油耗更低，動力更高了。如今在"地球夢"上，本田發(fā)動機不只是搭載自然吸氣了，與此同時也加入了裝渦輪增壓的發(fā)動機型號。

飛度發(fā)動機是地球夢嗎？本田飛度發(fā)動機有多牛

本田飛度發(fā)動機詳解

型號：L15B3、L15B2

搭載年款：2020款

搭載車型：鋒范

性能參數：最大功率96.0kw/6600rpm，最大扭矩155.0Nm/4600rpm

駕駛感受

新飛度比老款擁有更加強勁的動力是無可口非的，大扭矩提前至4600轉就可以爆發(fā)出來，百公里10s左右的加速度雖然并不算很快，不過輕盈的起步和平順的動力輸出會讓人感到非常舒暢，整個提速、超車一氣呵成，使用起來得心應手。

發(fā)動機技術及特點

依舊是原來的配方，還是熟悉的味道，“改款”并不意味著“換代”， L15B3同樣采用缸內直噴技術。在2000rmp后大扭矩爆發(fā)，這時候發(fā)動機的表現才真正開始，對于1噸左右的車重還是游刃有余。

DOHC、VTEC技術基礎上搭載VTC（智能可變氣門正時及升程控制系統(tǒng)中的智能點火正時控制機構），并應用阿特金森循環(huán)和燃料直噴技術，降低摩擦并大幅提高燃燒效率。

發(fā)動機故障問題

從2018款飛度的投訴情況來看，這臺1.5L自吸發(fā)動機問題是異響和機油增多，據了解，異響主要原因是發(fā)動機極易產生積碳導致的。而機油增多的問題其實在本田很多車型上都有出現過，而維修師傅說是喘氣引起的，也可能與設計缺陷有一定的關系。

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本田飛度怠速發(fā)動機抖動，飛度怠速轉速不穩(wěn)

本田飛度怠速發(fā)動機抖動的原因：

（1）空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發(fā)動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發(fā)生進氣不足引起怠速低，而使發(fā)動機抖動，只要更換濾芯就可解決。

（2）高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發(fā)動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。

（3）火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3- 4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。

（4）怠速低：發(fā)動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節(jié)。如果怠速太低發(fā)生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節(jié)氣門上有調節(jié)螺絲可調節(jié)怠速，而有的車則不能調節(jié)，這種車可檢查怠速閥、節(jié)氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節(jié)點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發(fā)生怠速低的現象，可檢查更換節(jié)溫器。

（5）水溫不正常：發(fā)動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發(fā)生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節(jié)溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。

（6）噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由于汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發(fā)動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。

（7）積碳、油垢堵塞：節(jié)氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩(wěn)、發(fā)生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。