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寶駿310怎么顯示油耗，寶駿310怎么看平均油耗

寶駿310油耗在儀表盤(pán)上就可以看到，如下圖所示：

行駛工況對(duì)油耗的影響最大。官方油耗試驗(yàn)在典型行駛工況下進(jìn)行，由兩部分組成，即低速行駛的市區(qū)工況（最高車速50km/h、平均速度19km/h）和高速行駛的市郊工況（最高車速120km/h、平均速度約63km/h）。而實(shí)際用戶的車輛使用地點(diǎn)、使用工況千差萬(wàn)別，實(shí)測(cè)油耗相差較大的主要原因就在于此，經(jīng)常在市區(qū)行駛時(shí)車輛油耗就高；在高速公路正常行駛時(shí)油耗較低；頻繁的短途行駛，車輛在理想溫度下運(yùn)行的時(shí)間相對(duì)較少因此也費(fèi)油。油耗的高低主要是看個(gè)人開(kāi)車習(xí)慣，油門(mén)控制，是否長(zhǎng)期怠速空調(diào)聽(tīng)歌，市區(qū)紅綠燈跟高速又很大區(qū)別。

寶駿310油耗怎么樣，寶駿310油耗實(shí)際多少

寶駿310工信部油耗如下圖所示：

實(shí)際綜合油耗在5.3L左右，寶駿310是一款很省油的一款小車。5.3L的百公里油耗也充分體現(xiàn)出小型車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)。影響油耗高低的因素很多，其中不正確的駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響最大，在駕駛過(guò)程中，特別是在交通不暢、等紅燈、變換車道時(shí)，急加速、急剎車的問(wèn)題最為常見(jiàn)。專家們?cè)鲞^(guò)加速行駛油耗試驗(yàn)，讓車輛勻速行駛進(jìn)入測(cè)試路段后，試車員將油門(mén)踩到底行駛，完成規(guī)定距離的行駛后發(fā)現(xiàn)，油耗比勻速行駛增加了2至3倍。低擋高速行駛，這多發(fā)生在初學(xué)駕駛者身上，也常發(fā)生在駕車易走神的車友身上。有人測(cè)試過(guò)，如果3擋長(zhǎng)距離高速行車，比4擋正常行車油耗要增加10％，而如果用2擋代替3擋行車，油耗還會(huì)增加。

寶駿310真實(shí)油耗測(cè)試，寶駿310百公里真實(shí)油耗

寶駿310真實(shí)綜合油耗在5.3L左右，5.3L的百公里油耗也充分體現(xiàn)出小型車在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的優(yōu)勢(shì)。行駛工況對(duì)油耗的影響最大。官方油耗試驗(yàn)在典型行駛工況下進(jìn)行，由兩部分組成，即低速行駛的市區(qū)工況（最高車速50km/h、平均速度19km/h）和高速行駛的市郊工況（最高車速120km/h、平均速度約63km/h）。而實(shí)際用戶的車輛使用地點(diǎn)、使用工況千差萬(wàn)別，實(shí)測(cè)油耗相差較大的主要原因就在于此，經(jīng)常在市區(qū)行駛時(shí)車輛油耗就高；在高速公路正常行駛時(shí)油耗較低；頻繁的短途行駛，車輛在理想溫度下運(yùn)行的時(shí)間相對(duì)較少因此也費(fèi)油。

寶駿310發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣，寶駿310發(fā)動(dòng)機(jī)哪產(chǎn)的

寶駿310這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)與樂(lè)馳上的P-TEC是同一家族的產(chǎn)物，而事實(shí)上，他們的細(xì)節(jié)也很像，例如鋁合金缸蓋和鑄鐵中缸，而且1206c.c.的排量也分毫不差，相信寶駿310是樂(lè)馳的發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版本，與宏光S的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)相同。310的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力82ps，峰值扭矩116N·m，對(duì)比樂(lè)馳的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然數(shù)據(jù)并非完全一樣，但是區(qū)別不大，原因并非加入了VVT技術(shù)，而是為了匹配不同齒輪比例的5擋手動(dòng)變速器。至于開(kāi)起來(lái)怎樣，走起來(lái)之后到100km/h之前，動(dòng)力都是足夠使用的。雖然1.2升為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是點(diǎn)火的高壓電來(lái)源卻有點(diǎn)不同，目前大部分車型都是每個(gè)氣缸單獨(dú)有一個(gè)高壓線圈（包括宏光S），但310上的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)卻是兩個(gè)氣缸共用一個(gè)，這種方式不多見(jiàn)，不過(guò)已是樂(lè)馳的改進(jìn)版本了。

寶駿310發(fā)動(dòng)機(jī)什么品牌，寶駿310是通用發(fā)動(dòng)機(jī)嗎

寶駿310發(fā)動(dòng)機(jī)這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)與樂(lè)馳上的P-TEC是同一家族的產(chǎn)物，P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)從通用歐洲技術(shù)的先進(jìn)平臺(tái)研發(fā)而來(lái)，是通用汽車全球發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)專為小排量車設(shè)計(jì)的高性能、高科技的新一代全球戰(zhàn)略發(fā)動(dòng)機(jī)。而事實(shí)上，他們的細(xì)節(jié)也很像，例如鋁合金缸蓋和鑄鐵中缸，而且1206c.c.的排量也分毫不差，相信寶駿310是樂(lè)馳的發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)版本，與宏光S的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)相同。310的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力82ps，峰值扭矩116N·m，對(duì)比樂(lè)馳的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然數(shù)據(jù)并非完全一樣，但是區(qū)別不大，原因并非加入了VVT技術(shù)，而是為了匹配不同齒輪比例的5擋手動(dòng)變速器。至于開(kāi)起來(lái)怎樣，走起來(lái)之后到100km/h之前，動(dòng)力都是足夠使用的。雖然1.2升為四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是點(diǎn)火的高壓電來(lái)源卻有點(diǎn)不同，目前大部分車型都是每個(gè)氣缸單獨(dú)有一個(gè)高壓線圈（包括宏光S），但310上的1.2升發(fā)動(dòng)機(jī)卻是兩個(gè)氣缸共用一個(gè)，這種方式不多見(jiàn)，不過(guò)已是樂(lè)馳的改進(jìn)版本了。