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本田繽智esp怎么開(kāi)啟，繽智esp怎么關(guān)閉

本田繽智esp車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是默認(rèn)開(kāi)啟的。開(kāi)關(guān)按鍵如圖所示，建議車(chē)主用車(chē)時(shí)不要關(guān)閉esp車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度）、車(chē)輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。

傳感器：包括轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤(pán)油門(mén)剎車(chē)踏板傳感器等。這些傳感器負(fù)責(zé)采集車(chē)身狀態(tài)的數(shù)據(jù)。

ESP電腦：將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，算出車(chē)身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)電腦計(jì)算數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)器預(yù)存的數(shù)值，即車(chē)身臨近失控或者已經(jīng)失控的時(shí)候則命令執(zhí)行器工作，以保證車(chē)身行駛狀態(tài)能夠盡量滿(mǎn)足駕駛員的意圖。

建議車(chē)主不要關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

本田繽智ESP開(kāi)關(guān)在哪里，繽智ESP怎么使用

本田繽智的ESP開(kāi)關(guān)位于中控臺(tái)左下方，如圖示按鈕。車(chē)輛默認(rèn)是開(kāi)啟ESP功能的，按下該按鈕關(guān)閉功能。

本田繽智 ESP使用方法

ESP功能由行車(chē)電腦智能控制，不需要車(chē)主手動(dòng)操控，主要維護(hù)了車(chē)輛極限運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定。在即將發(fā)生側(cè)滑和甩尾等情況下，降低輸出扭矩，平衡動(dòng)力分配。對(duì)車(chē)輪進(jìn)行單邊的制動(dòng)，以此達(dá)到防止翻車(chē)等事故的發(fā)生。因此，廠商也建議平時(shí)開(kāi)車(chē)不要關(guān)閉ESP。

以下情況可暫時(shí)關(guān)閉ESP

1、車(chē)輛陷入泥潭

ESP系統(tǒng)的介入，車(chē)輛扭矩有所損失導(dǎo)致難以脫困。

2、進(jìn)行極限駕駛

排水渠過(guò)彎漂移，彈射起步等動(dòng)作，都需要適當(dāng)?shù)幕坡什拍軐?shí)現(xiàn)，因此要關(guān)閉ESP。

3、積雪深厚的路面

輪胎在積雪路面，摩擦力本身就不夠。此時(shí)ESP不斷的介入會(huì)影響輸出扭矩，讓車(chē)輪深陷其中。切記：積雪初融的路面，還是要打開(kāi)ESP。

4、輪胎安裝防滑鏈

輪胎外徑的變化等原因，會(huì)影響傳感器的數(shù)據(jù)判斷。ESP會(huì)不斷警報(bào)，影響了車(chē)輛其他功能正常使用。

適用年款：2019款、2018款、2017款及更早

本田繽智esp怎么開(kāi)，繽智esp怎么使用

本田繽智車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)按鍵如圖所示：

車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是默認(rèn)開(kāi)啟的。ESP系統(tǒng)由控制單元及轉(zhuǎn)向傳感器（監(jiān)測(cè)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向角度）、車(chē)輪傳感器（監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)）、側(cè)滑傳感器（監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)）、橫向加速度傳感器（監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力）等組成。

傳感器：包括轉(zhuǎn)向傳感器、車(chē)輪傳感器、側(cè)滑傳感器、橫向加速度傳感器、方向盤(pán)油門(mén)剎車(chē)踏板傳感器等。這些傳感器負(fù)責(zé)采集車(chē)身狀態(tài)的數(shù)據(jù)。

ESP電腦：將傳感器采集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，算出車(chē)身狀態(tài)然后跟存儲(chǔ)器里面預(yù)先設(shè)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行比對(duì)。當(dāng)電腦計(jì)算數(shù)據(jù)超出存儲(chǔ)器預(yù)存的數(shù)值，即車(chē)身臨近失控或者已經(jīng)失控的時(shí)候則命令執(zhí)行器工作，以保證車(chē)身行駛狀態(tài)能夠盡量滿(mǎn)足駕駛員的意圖。

建議車(chē)主不要關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)。

本田繽智1.8百公里加速時(shí)間，繽智1.8百公里加速測(cè)試

本田繽智1.8L車(chē)型百公里加速測(cè)試結(jié)果如圖所示：

急加速并非CVT變速箱的強(qiáng)項(xiàng)，雖然繽智的加速過(guò)程波瀾不驚，甚至缺乏激情，但穩(wěn)定持久的加速表現(xiàn)最終得到肯定，能跑進(jìn)11秒也算是有交代了。 在加速測(cè)試中，兩車(chē)最高的起步轉(zhuǎn)數(shù)都在2500rpm左右，繽智的CVT變速箱在經(jīng)過(guò)5次的測(cè)試后會(huì)啟動(dòng)保護(hù)機(jī)制，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)下降到2200rpm左右，而與搭載同樣動(dòng)力系統(tǒng)的東風(fēng)本田XR-V相比，則基本處于同一水平。這樣的成績(jī)，即便是與更高一級(jí)別的緊湊型SUV相比也是相差無(wú)幾。

廠家在車(chē)輛的宣傳手冊(cè)上通常都會(huì)標(biāo)注有官方的百公里加速時(shí)間，但我們?cè)趯?shí)際測(cè)試中所得出的結(jié)果都會(huì)與官方成績(jī)有差異。因?yàn)椴煌沫h(huán)境溫度、路面狀況以及車(chē)輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會(huì)對(duì)測(cè)試成績(jī)帶來(lái)影響，所以不存在兩個(gè)完全相同的加速測(cè)試成績(jī)。而且不同廠家標(biāo)注的百公里加速成績(jī)的“含金量”也不同，因此參考價(jià)值有一定的差別。

本田繽智1.5百公里加速時(shí)間，繽智1.5百公里加速評(píng)測(cè)

本田繽智1.5L車(chē)型百公里加速評(píng)測(cè)結(jié)果如圖：

跟同級(jí)車(chē)型相比，繽智1.5L CVT兩驅(qū)舒適型的動(dòng)力表現(xiàn)更加值得肯定，跟1.8L兩驅(qū)車(chē)型相比，加速時(shí)間的差距僅為0.76秒，這樣的成績(jī)值得肯定。如果測(cè)試時(shí)的環(huán)境能夠好一些的話，或許差距會(huì)更小。

由于采用了CVT變速箱，所以在加速測(cè)試中繽智1.5L CVT車(chē)型的表現(xiàn)跟1.8L車(chē)型情況差不多，車(chē)輛最高起步轉(zhuǎn)速僅為2000rpm。之后整個(gè)加速過(guò)程毫無(wú)頓點(diǎn)，一氣呵成，但也毫無(wú)激情。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高可達(dá)6500rpm。

廠家在車(chē)輛的宣傳手冊(cè)上通常都會(huì)標(biāo)注有官方的百公里加速時(shí)間，但我們?cè)趯?shí)際測(cè)試中所得出的結(jié)果都會(huì)與官方成績(jī)有差異。因?yàn)椴煌沫h(huán)境溫度、路面狀況以及車(chē)輛損耗狀況甚至油箱剩余燃油的多少都會(huì)對(duì)測(cè)試成績(jī)帶來(lái)影響，所以不存在兩個(gè)完全相同的加速測(cè)試成績(jī)。而且不同廠家標(biāo)注的百公里加速成績(jī)的“含金量”也不同，因此參考價(jià)值有一定的差別。