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現(xiàn)代朗動(dòng)火花塞多少錢一個(gè)，朗動(dòng)火花塞型號(hào)是什么

現(xiàn)代朗動(dòng)火花塞價(jià)格如下圖所示：

朗動(dòng)火花塞星型號(hào)是是SILZKR6B10E 銥鉑金的。火花塞的標(biāo)準(zhǔn)中通常用熱值來(lái)表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強(qiáng)，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發(fā)動(dòng)機(jī)選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過(guò)產(chǎn)品定型實(shí)驗(yàn)確定的，不應(yīng)隨意更換。

現(xiàn)代朗動(dòng)火花塞多久更換，朗動(dòng)火花塞怎么更換

現(xiàn)代朗動(dòng)，根據(jù)廠家保養(yǎng)周期表了解到，火花塞為每16萬(wàn)公里更換一次，其更換周期可以用超長(zhǎng)來(lái)形容。

更換火花塞的方法如下：

首先清洗高壓線樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰下高壓線樁頭的固定螺絲。

有些高壓線樁頭可能會(huì)比較緊，如果是這樣的情況，需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。

取下高壓線樁頭以后，用套筒把火花塞擰松，注意不要讓灰塵進(jìn)入燃燒室，保持清潔、干燥無(wú)油污，否則會(huì)引發(fā)漏電、火花減弱等故障。

接下來(lái)把高壓線樁頭上的軟管插入燃燒室內(nèi)，將火花塞拔出，需要提醒一下大家的是過(guò)程中請(qǐng)拆下一個(gè)之后，馬上就將新火花塞裝上去，逐個(gè)更換，而不是全部取下之后再一起裝上。

在安裝時(shí)，先用套筒將火花塞對(duì)準(zhǔn)螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長(zhǎng)的二分之一后，再用套筒緊固。

火花塞插入后，固定在高壓線樁頭內(nèi)，內(nèi)里的卡扣將火花塞卡緊。

安裝完火花塞后，如果在沒(méi)有扭矩扳手的情況下，用普通套筒擰，只要感覺(jué)擰緊了就不用再使勁擰，否則容易擰壞螺口。

擰緊火花塞時(shí)，注意扳手盡量反正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。

在安裝點(diǎn)火線圈的時(shí)候，注意不要把順序弄錯(cuò)，按每個(gè)缸對(duì)應(yīng)安裝，當(dāng)然，每個(gè)點(diǎn)火線圈的高壓線長(zhǎng)度都是不一樣的，細(xì)心點(diǎn)就可以了。

現(xiàn)代朗動(dòng)原廠是什么火花塞，朗動(dòng)火花塞熱值是多少

現(xiàn)代朗動(dòng)原廠火花塞是SILZKR6B10E 銥鉑金的，火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的終端部件，起著至關(guān)重要的作用。而火花塞熱值是指火花塞受熱和散熱能力的一個(gè)指標(biāo)，其自身所受熱量的散發(fā)量稱為熱值。

火花塞熱值包括1～9九個(gè)數(shù)字，其中1--3為低熱值，4--6為中熱值，7--9為高熱值。原廠的備件火花塞熱值一般有5、6、7三種，能夠大量散熱的稱為冷型火花塞，也就是高熱值火花塞，冷型火花塞（高熱值）的絕緣體裙部相對(duì)較短，由于散熱途徑比較短，散熱相對(duì)較多，所以不易造成中心電極溫度的上升。相對(duì)散熱量較小的叫做熱型火花塞，也就是低熱值火花塞。

現(xiàn)代朗動(dòng)火花塞幾萬(wàn)公里更換，朗動(dòng)火花塞更換視頻

現(xiàn)代朗動(dòng)通過(guò)保養(yǎng)手冊(cè)了解到，北京現(xiàn)代乘用車的整車質(zhì)保期為兩年或6萬(wàn)公里(以先到為準(zhǔn))，動(dòng)力總成部分（發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱）可享受五年或10萬(wàn)公里的保修，同時(shí)廠家為不同的易損件提供了自交車起3個(gè)月或行駛里程在5000公里以內(nèi)的保修期，這些易損件包括各類濾芯、燈泡、雨刮器片等。另外，官方建議朗動(dòng)車型的保養(yǎng)間隔為5000公里/次，首保免費(fèi)。 從廠家保養(yǎng)周期表了解到，火花塞為每16萬(wàn)公里更換一次，其火花塞的更換周期可以用超長(zhǎng)來(lái)形容。

現(xiàn)代朗動(dòng)如何加大動(dòng)力，朗動(dòng)動(dòng)力怎么改裝

現(xiàn)代朗動(dòng)增強(qiáng)動(dòng)力，可以嘗試的改裝方法如下：將成本低廉、壽命短至2萬(wàn)公里、耐高溫性差、點(diǎn)火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長(zhǎng)可至10萬(wàn)公里、耐2000℃以上高溫、點(diǎn)火能力極強(qiáng)、但相應(yīng)造價(jià)較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過(guò)低則發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力，過(guò)高又會(huì)產(chǎn)生積碳。高角度凸輪軸：氣門升程和開(kāi)啟角度更大，保證更多可燃混合氣進(jìn)入氣缸且排氣更加順暢。加大節(jié)氣門：以顯著提高進(jìn)氣流量，但不加節(jié)制會(huì)使引擎因油氣混合比過(guò)低而爆震。修改ECU程式以加大供油量、延后斷油時(shí)間，調(diào)整馬力輸出線性。使用空氣動(dòng)力套件，通常由前進(jìn)氣壩、雙前翼板、側(cè)裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺(jué)感變得強(qiáng)烈的同時(shí)依需求調(diào)整劃過(guò)車身的空氣走向以輔助動(dòng)力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅(jiān)韌的熱碳纖三種材質(zhì)可選，但熱碳纖因極昂貴故多見(jiàn)于賽車。進(jìn)、排氣道拋光：減少進(jìn)排氣阻力，提高引擎動(dòng)力。