現(xiàn)如今，運(yùn)動(dòng)型SUV成為了汽車制造商吸引年輕消費(fèi)者的主攻方向。它既能夠提供出色的越野性能，又能夠帶來(lái)一定的駕駛樂(lè)趣，完美滿足了現(xiàn)代年輕消費(fèi)者的需求。那么豐田奕澤這款車怎么樣呢？接下來(lái)就讓我們一同探索吧！

外觀設(shè)計(jì)方面，奕澤IZOA充滿了叛逆的氣息。它采用了跨界造型，給人一種兩門轎跑的感覺(jué)。后排車門把手隱藏得巧妙，讓整車更顯獨(dú)特。尤其是尾部設(shè)計(jì)更襯托了它的運(yùn)動(dòng)化風(fēng)格，張揚(yáng)的尾燈造型和夸張的后擾流板設(shè)計(jì)，將運(yùn)動(dòng)野性呈現(xiàn)出來(lái)。

內(nèi)飾部分，雖然給人的觀感還行，但是不得不說(shuō)很多地方都是硬塑料和搪塑組成，手感粗糙，缺乏高級(jí)感。這在與那些采用不少軟質(zhì)材料“裝修”內(nèi)飾的車型相比時(shí)，奕澤的競(jìng)爭(zhēng)力就有所不足了。

雙擎版奕澤在城市道路中低速行駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)出色，雖然它的動(dòng)力系統(tǒng)性能并不夸張，但你仍能明顯感受到加速性和平順性方面的改進(jìn)，尤其與純?nèi)加桶嫦啾?。?dāng)你切換到運(yùn)動(dòng)模式后，油門響應(yīng)更加精準(zhǔn)，在中高速段提速超車也變得更輕松。

但是在駕駛感受上存在一些劣勢(shì)，其方向盤反饋的運(yùn)動(dòng)感不足，手感和反饋力度都給人一種虛假感，類似于模擬器的方向盤。盡管指向也算精準(zhǔn)，但這種設(shè)計(jì)缺失了真實(shí)的駕駛樂(lè)趣和緊密的操控連接感。

在車內(nèi)空間方面，豐田奕澤前后排的乘坐空間表現(xiàn)良好，駕乘人員進(jìn)入車內(nèi)后不會(huì)覺(jué)得壓抑。此外后備箱空間也很不錯(cuò)，它具有寬大的開口，方便裝卸物品，而且空間深度足夠，能夠容納許多物品。

總結(jié)：奕澤作為小型SUV，但是價(jià)格達(dá)到了18萬(wàn)級(jí)別，這使得其定位有些尷尬，畢竟這個(gè)價(jià)位下有很多緊湊型SUV可供選擇，可以提供更大的空間和更舒適的體驗(yàn)。