豐田CHR是豐田旗下的全球車型，這輛車以其前衛(wèi)設(shè)計(jì)和獨(dú)特造型成為了許多年輕消費(fèi)者的備選之一，如今為了更上一層樓，豐田C-HR也推出了雙擎版車型。那么豐田chr到底怎么樣呢？下文中車主指南將與各網(wǎng)友一同探索！

豐田C-HR雙擎外觀基于SEXY DIAMOND魅力鉆石設(shè)計(jì)主題，展現(xiàn)了凌厲的立體輪廓。前臉采用低前鼻造型和鄰羽式前大燈組，創(chuàng)造出迷人的外觀。新款車型增大了梯形鉆石切割格柵的尺寸。

車身側(cè)線流暢而動(dòng)感，凹凸有致的型面效果和黑色懸浮式車頂增添時(shí)尚感。車尾微微上翹、鏤空式車頂擾流板和雙尾翼設(shè)計(jì)提供優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)性能，進(jìn)一步突顯了運(yùn)動(dòng)感。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上保持了較強(qiáng)的家族化特色，但其以實(shí)用主義為設(shè)計(jì)宗旨，并未能滿足現(xiàn)代消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的科技需求和審美期待。在視覺感官上，它的內(nèi)飾稍顯平淡和過(guò)于簡(jiǎn)約，缺乏足夠的吸引力和個(gè)性化元素。

配置方面它的7英寸彩色液晶儀表雖然顯示清晰度很好，但界面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，缺乏令人印象深刻的科技元素。所以盡管該儀表提供了必要的信息，但它可能無(wú)法完全滿足消費(fèi)者對(duì)科技化和現(xiàn)代感的追求。

動(dòng)力上豐田C-HR雙擎采用先進(jìn)的TNGA 2.0L雙警混合動(dòng)力系統(tǒng)，熱效率卓越，啟動(dòng)后預(yù)熱控制優(yōu)化，能快速達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)需求。搭配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱，注重?fù)Q擋舒適度，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的雙軸結(jié)構(gòu)降低了整體長(zhǎng)度和齒輪損耗，同時(shí)保障了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛加上后E型多連桿式獨(dú)立懸掛，注重提供穩(wěn)定的操控性和舒適的乘坐體驗(yàn)。無(wú)論是應(yīng)對(duì)連續(xù)顛簸路面還是通過(guò)起伏路段，懸掛系統(tǒng)都能有效地吸收細(xì)碎震感并迅速恢復(fù)，從而提供了出色的駕駛響應(yīng)。

豐田C-HR雖然整體性能不錯(cuò)，但仍存在一些空間方面的短板，如下：

1、為了確保后排乘客的腿部空間，采取了短坐墊設(shè)計(jì)，這可能影響到大腿的舒適度與支撐，乘坐質(zhì)感中規(guī)中矩；

2、車輛后排中央地臺(tái)設(shè)計(jì)有少許凸起，雖然幅度不大，但在某種程度上降低了地板的平坦度，給中間乘客帶來(lái)潛在的空間不便。

總結(jié)：豐田C-HR雙擎是一款非常適合年輕人的SUV，它在外觀、可玩性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都表現(xiàn)出色。對(duì)于尋找省油的混動(dòng)車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，豐田C-HR雙擎是一個(gè)很好的選擇。