隨著當(dāng)代年輕人生活水平的提升，他們對夢想座駕的期待也日益高漲，而在這當(dāng)中，廣汽本田旗下的型格這款車其實(shí)也是不錯(cuò)的選擇之一。那么今天車主指南就帶大家一起了解了解其具體表現(xiàn)，從而判斷是否值得購買吧！

首先是型格這款車的外觀設(shè)計(jì)非常吸引人，尤其是前臉和車尾部分。前臉采用了扁平化設(shè)計(jì)語言，配以狹長的大燈組和前格柵，營造出犀利動(dòng)感的視覺效果。黑色裝飾條和隆起的筋線進(jìn)一步增加了運(yùn)動(dòng)感。而車尾則采用了溜背式設(shè)計(jì)，營造出極具轎跑風(fēng)范的外觀。

在內(nèi)飾方面，中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡約精致，方向盤規(guī)整，沒有過度強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，在兩側(cè)配備了豐富的多功能按鍵提高實(shí)用性。儀表板采用10.25英寸全液晶設(shè)計(jì)，界面整潔清爽，給人舒適愉悅的感覺。與當(dāng)前行業(yè)風(fēng)氣不同的是，本田沒有追求屏幕尺寸大、數(shù)量多來吸引消費(fèi)者。

配置方面，它搭載了Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，具備CarLife、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)以及Wi-Fi熱點(diǎn)等主流功能。對于年輕人而言，音響系統(tǒng)是一個(gè)重要考量因素，所幸型格HATCHBACK給予了高規(guī)格的待遇，配備了12揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)，滿足日常使用絕對沒問題。

遺憾的是型格在高速行駛時(shí)可能存在動(dòng)力不足的問題，雖然它配備了本田第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，以及全新開發(fā)的2.0L直噴阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，但這在純動(dòng)力性能方面可能還有所欠缺。盡管電動(dòng)機(jī)總功率為135kW，但仍然難以彌補(bǔ)傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的劣勢。

其次型格在NVH方面表現(xiàn)不夠理想，超過80km/h的車速行駛時(shí)，路噪和風(fēng)噪開始明顯。但在低速行駛時(shí)，噪音相對較小且相對平穩(wěn)。此外就是，它的懸掛系統(tǒng)出廠調(diào)校偏向運(yùn)動(dòng)性，前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合能有效地控制車身。

型格空間上的劣勢主要表現(xiàn)在后排頭部空間較窄，長時(shí)間乘坐可能會(huì)感到有些壓抑。此外，后排中間座位凸起對乘客來說不太友好。另外，后排門板儲(chǔ)物槽容積相對較小，實(shí)用性稍顯一般。

總結(jié)：在年輕消費(fèi)者去迎接夢想的過程中，廣汽本田型格HATCHBACK絕對可以成為你忠實(shí)的陪伴，它的綜合性能足以滿足消費(fèi)者的日常駕駛需求，是一款比較適合年輕人的車型產(chǎn)品。