別人都在推出全新電動(dòng)平臺(tái)，寶馬仿佛迷失了自己的方向，以前的i3車(chē)型給我們留下了深刻印象，但是現(xiàn)在的iX3回到了油改電的老路，然而，油改電真的那么糟嗎？帶著這個(gè)疑問(wèn)，讓我們一起來(lái)探索華晨寶馬iX3的十大忠告。

1、寶馬iX3的內(nèi)飾存在一些缺點(diǎn)，首先，雖然中控區(qū)域向駕駛員一側(cè)偏轉(zhuǎn)，對(duì)司機(jī)較友好，但整體設(shè)計(jì)缺乏新意，并且有些審美疲勞。

2、其次，12.3英寸的中控屏幕尺寸在主流水平，邊框很窄，提升了一定的前衛(wèi)感。然而，隨著智能化大趨勢(shì)的發(fā)展，仍保留了大量的實(shí)體按鍵。

3、此外，排擋區(qū)的設(shè)計(jì)也有些落伍，雖然中控屏已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了觸控效果，但仍增加了一套實(shí)體按鍵。這種操作邏輯可能與中歐兩地的差異有關(guān)，但無(wú)疑在智能化方面顯得有些跟不上潮流。

4、iX3提供了ECO PRO、COMFORT和SPORT三種駕駛模式，能夠滿足不同駕駛偏好。雖然加速稍有遲鈍，但整體駕駛感受與燃油車(chē)非常相似，給人一種輕松的駕駛體驗(yàn)。不過(guò)需要注意的是，相比特斯拉等著重性能的電動(dòng)車(chē)，iX3的動(dòng)力澎湃程度略遜一籌。

5、寶馬iX3汽車(chē)的后排座椅兩側(cè)坐墊和靠背的中心凹陷不足，導(dǎo)致包裹性不強(qiáng)。

6、填充物的軟硬度與前排基本一致，可能會(huì)影響乘坐舒適度。

7、另外，相較于其他電動(dòng)車(chē)大多帶有前備廂的設(shè)計(jì)，iX3由于采用了"油改電"技術(shù)，不具備這樣的優(yōu)勢(shì)。

8、盡管空間并未受到電池組影響，但和同級(jí)別車(chē)型對(duì)比的話，并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。

9、有部分車(chē)主反映剎車(chē)時(shí)會(huì)存在異響的情況，這點(diǎn)可能會(huì)讓它的豪華感缺失。

10、原廠配備的輪胎在地下車(chē)庫(kù)行駛時(shí)抓地力很差，在雨天的時(shí)候行駛輪胎也不能給駕駛者帶來(lái)信心。

以上就是寶馬ix3的十大忠告，相信大家看完之后對(duì)寶馬ix3這款車(chē)有了一定的了解，它雖然有很多不足之處，但是對(duì)于追求品牌力的朋友來(lái)說(shuō)，再多的問(wèn)題都不再是問(wèn)題，至于值不值得入手，那就只能說(shuō)見(jiàn)仁見(jiàn)智了。（編輯：車(chē)主指南）