小編最近試駕了全新的創(chuàng)酷RS，終于明白雪佛蘭一直以高性價比合資車的身份被大家所熟知，只要10萬出頭，它在內(nèi)飾、配置和動力等方面都有了相應(yīng)提升。但不得不說，這也是讓我想起創(chuàng)酷購買過程中“買創(chuàng)酷的十大忠告”之一：不要只看價格，車型配置也要仔細(xì)對比哦！

1、創(chuàng)酷的全液晶儀表尺寸達(dá)到了10.25英寸，顯示效果雖然比較細(xì)膩，但整體界面的UI布局卻比較科幻，讓行車信息的獲取并不直觀，這是內(nèi)飾的一項劣勢，需要改進(jìn)。

2、創(chuàng)酷汽車的懸架設(shè)置以及整體表現(xiàn)偏向舒適性，但卻存在一些明顯的缺點。在急加速或重剎情況下，懸架會出現(xiàn)側(cè)傾的問題，并且轉(zhuǎn)向時會感覺整體轉(zhuǎn)向比較大。

3、制動踏板的腳感也偏軟，雖然初段制動力釋放比較均勻，但后段的持續(xù)性表現(xiàn)比較出色。在重剎情況下，車頭會有下壓動作，而后懸架則會產(chǎn)生輕微的浮動感。

4、創(chuàng)酷作為小型SUV，車身長度有所不足，導(dǎo)致后排座椅布局偏后，車頂造型下彎，影響了后排乘客的乘坐空間。

5、缺少后排出風(fēng)口和中間座位頭枕，后排中央地臺凸起，座椅與前排中央扶手底座之間縱深不夠長，不利于成年男性腳的豎直放置，在滿員時乘坐體驗欠佳。

6、另外，手套箱開度較小，只適合放置小雜物，大件物品不太方便。若手套箱加上阻尼齒輪打開時的手感設(shè)計，會更加好用一些。

7、同時放倒后排座椅后，后備廂和前艙地臺無法保持全平，這也是需要被關(guān)注的點。

8、創(chuàng)酷在噪音控制方面并不出色，在市區(qū)行駛的時候還過得去，但是一旦上了高速之后胎噪和風(fēng)噪就接踵而來了。

9、在經(jīng)過一些顛簸路面的時候創(chuàng)酷的濾震表現(xiàn)比較差，車內(nèi)乘員的顛簸感會比較強。

10、有車主表示雪佛蘭創(chuàng)酷的車機系統(tǒng)使用時會存在不跟手的情況，簡單來說就是會出現(xiàn)卡頓的情況。

創(chuàng)酷有著前衛(wèi)的外觀和運動元素，相比老款，它的尺寸確實更小巧了，值得注意的是，添加了四缸發(fā)動機，給車子帶來了更出色的性能，雖然有缺點，但不足以致命，總的來說，性價比是有的，不過建議選擇低配車型，足以滿足日常駕駛需求。（撰文/車主指南）