首先，電子警察拍攝系統(tǒng)對(duì)車輛闖紅燈行為的捕獲率達(dá)到100%，只有在特殊情況下才可能不被拍到。那么這些特殊情況具體是什么呢？

例如新車上路使用臨牌，由于臨時(shí)牌照的材質(zhì)不同，在車輛高速行駛時(shí)不容易被牌照看清，較難識(shí)別出車牌號(hào)碼，就不容易被闖紅燈拍攝到。

其次，闖紅燈的定義需要三張照片認(rèn)定，即車輛駛過(guò)停止線、車輛行駛到路口中間、車輛到達(dá)對(duì)面路口。

如果在這三張照片中存在任何一張不符合標(biāo)準(zhǔn)或者沒(méi)有拍攝到，都將無(wú)法確認(rèn)為闖紅燈，也就不會(huì)被拍到。

此外，電子警察拍攝系統(tǒng)抓拍車輛闖紅燈需要花費(fèi)一定的時(shí)間，因此在短時(shí)間內(nèi)多輛車同時(shí)違規(guī)的情況下，有些車輛可能不會(huì)被及時(shí)拍攝。

此外，對(duì)于違反道路交通法規(guī)的行為，交警部門(mén)也需要進(jìn)行審核確認(rèn)，這也需要一定的時(shí)間。

最后，個(gè)別地區(qū)或者路段由于設(shè)備老化等原因，也有可能出現(xiàn)闖紅燈沒(méi)有被拍攝到的情況。但是這種情況相對(duì)較少，且隨著技術(shù)的更新和升級(jí)，幾乎可以被忽略不計(jì)。

總之，闖紅燈雖然有很小概率沒(méi)被拍到，但是只要遵守交通法規(guī)，不輕易違反交通信號(hào)燈的規(guī)定，在保障自身安全的同時(shí)也能提高交通秩序，更好地維護(hù)道路交通安全。