電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)并非不再執(zhí)行，而是采取了一定的暫緩措施，眾所周知，電動(dòng)車已然成為了人們出行的主要交通工具之一。雖然其中部分電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)不符合新國(guó)標(biāo)，但若馬上執(zhí)行新國(guó)標(biāo)并對(duì)超標(biāo)電動(dòng)車進(jìn)行禁行和報(bào)廢，無(wú)論是對(duì)超標(biāo)車的用戶，還是生產(chǎn)了超標(biāo)車的商家都會(huì)遭遇不同程度的損失，而且新超標(biāo)車若強(qiáng)制性進(jìn)行報(bào)廢，也是很大程度的資源浪費(fèi)。

而對(duì)于取消新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的最新消息，目前新國(guó)標(biāo)很大程度上是不可能取消的。新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)也是為了更好地對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行規(guī)范，有效減少超標(biāo)電動(dòng)車帶來(lái)的相關(guān)交通安全問(wèn)題，進(jìn)而保證駕駛者和行人的人身安全。因此針對(duì)以上的種種問(wèn)題，部分地區(qū)政府便相繼推出了一定的暫緩政策，對(duì)超標(biāo)車的管理實(shí)行了給予3-5年過(guò)渡期的措施。在過(guò)渡期間，電動(dòng)車經(jīng)銷商便可以較為平穩(wěn)地轉(zhuǎn)型到新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車的生產(chǎn)制造，也可以減少部分超標(biāo)電動(dòng)車用戶的利益損失。

如今各地的相關(guān)暫緩政策也相繼出臺(tái)，以首都北京為例，根據(jù)《 北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》和《北京市電動(dòng)自行車過(guò)渡期登記和通行管理辦法》規(guī)定， 對(duì)不符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車實(shí)行臨時(shí)標(biāo)牌申請(qǐng)和3年過(guò)渡期管理，也就是說(shuō)過(guò)渡期在2021年10月31日后截止，超標(biāo)車將不得上路行駛。還有山東省2022年6月2日發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步明確臨時(shí)號(hào)牌電動(dòng)自行車管理工作的通知》中表示，在2022年12月31日，電動(dòng)自行車臨時(shí)號(hào)牌過(guò)渡期滿后，暫不禁止上路行駛。

可以看到不同的地區(qū)對(duì)電動(dòng)車采取暫緩政策都有所不同，而且其中并未提到說(shuō)要取消新國(guó)標(biāo)電動(dòng)車，所以廣大群眾可通過(guò)查詢自身所在地區(qū)的相關(guān)電動(dòng)車最新政策，并盡早進(jìn)行超標(biāo)電動(dòng)車的購(gòu)車置換、報(bào)廢等，進(jìn)一步減少自身的利益損失。