助力車(chē)和電動(dòng)車(chē)的區(qū)別，說(shuō)白了，助力車(chē)是一種常見(jiàn)的交通工具，它以生活中常見(jiàn)的自行車(chē)或電動(dòng)車(chē)為基礎(chǔ)，增駕了由電池和力傳感器為其提供動(dòng)力。

助力車(chē)還包括兩種類(lèi)型的車(chē)輛。第一種是燃料助力車(chē)，內(nèi)部裝有發(fā)動(dòng)機(jī)，由燃料驅(qū)動(dòng)。而且，該助力車(chē)的車(chē)架由相互連接的空心管組成，與普通摩托車(chē)不同的是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、安全，即結(jié)構(gòu)不復(fù)雜、又節(jié)能。

另一種是助力自行車(chē)，它的內(nèi)部裝有電池，只起到輔助動(dòng)力的作用。主要是靠人力。它是一種簡(jiǎn)單的電動(dòng)自行車(chē)，但它使用的是將人力和動(dòng)力結(jié)合成一種新的動(dòng)力。內(nèi)部電池的作用是車(chē)輛在上坡路段時(shí)能夠更加的輕松，從而減輕上坡的人力。

這輛助力自行車(chē)的整體結(jié)構(gòu)和普通自行車(chē)沒(méi)有什么不同。一些小的區(qū)別是，助力電動(dòng)車(chē)會(huì)多出一個(gè)馬達(dá)，一個(gè)電池，和一個(gè)控制板。

綜上所述，助力車(chē)也有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。第一，它非常輕，很容易控制方向，但有的比較小，可能對(duì)個(gè)子較高的小伙伴來(lái)說(shuō)不好騎。另外，助力車(chē)的維護(hù)成本可能比較高。當(dāng)然，助力車(chē)的馬力也是非常強(qiáng)，且速度也是非常快。最重要的是電池不耐用，使用壽命不長(zhǎng)，回收率高。當(dāng)然，總的來(lái)說(shuō)還是利大于弊，它不會(huì)造成交通堵塞，也不會(huì)因此浪費(fèi)不必要的時(shí)間。